Oh man, man kann ja aus allem eine Wissenschaft machen. Zum einen Frage ich mich, wie selten man während der Radsaison auf seinem Rad sitzen muss, dass der
Reifen so viel Luft verliert, dass er von der Felge rutscht und einen
Schlauch beim wieder aufpumpen einklemmt. Zumal das doch ein seeeehr theoretisches Konstrukt ist. Welcher moderne Mantel rutscht denn ohne Luft von der Felge? Ich wäre ja froh, wenn dem so wäre, dann könnte man leichter wechseln…
Und wenn man wirklich so selten auf dem Rad sitzt und das Geld für TPU nicht ausgeben will, dann nimmt man halt Butyl. Die Leute bei uns im Verein, die den Standard Butyl
Schlauch fahren, sind komischerweise nicht die, die immer Windschatten hängen. Es fährt sich mit Butyl also offensichtlich auch ziemlich flott.
Übrigens, wenn Latex ein Loch hat und ich bei mir im Umland fahr, Pump ich nach und fahr wieder heim, weil der
Reifen noch genug Luft hält.
Es ist doch ganz einfach:
- Butyl, verhältnismäßig schwer, funktioniert, flickbar und Standard
- TPU, teuer, leicht, funktioniert, wenn defekt 30 € für die Tonne
- Latex, leicht, funktioniert, aus meiner Erfahrung relativ pannensicher, ein bisschen bei der Montage mit Talkum nachhelfen, ansonsten kein Hexenwerk
Die Tublessalternative spar ich mir jetzt, weil ich beim Rennrad keine Erfahrung hab. Bei MTB und Gravel funktioniert es gut bei mir.
So, jetzt ausprobieren mit was du klar kommst, das Rad explodiert nicht gleich dabei…
PS: Den einzigen Reifenplatzer den ich bis jetzt in echt erlebt habe, war bei einem Freund mit Butylschlauch. …hätte beinahe vom Knall einen Herzinfarkt bekommen, sonst ist aber glücklicherweise nichts passiert.
) ist da ua. auch noch noch die Geschichte mit der Temperaturbeständigkeit......
)
