Wenn dir der Kolben rausfliegt,d ann hast du ihn schon bei herausgenommenem Laufrad und Belägen herusgepumpt. Schöner Montagefehler.
Selten größere Höhenmeterpakete? Im flachen halten die Flanken natürlich ewig... Ich glaube bei mir sind schon wieder neue Zondas fällig, nicht dass die alten schon unfahrbar wären, davon sind die noch weit entfernt, aber eben auch nicht mehr genug Material um guten Gewissens zu mehrwöchigen Bergexzessen aufzubrechen...
Und die "leichten" Disc-Carbonlaufräder für's Gebirge wiegen ein paar hundert Gramm mehr als die FB-Alus.
Mein Berg LRS wiegt 1288g. Und dies mit 24/28L. Könnte also noch leichter sein. Der ist voll alltagstauglich und stabil. Zeig doch mal einen FB LRS (auch Clincher), der paar hundert Gramm leichter ist bei 30mm Felgenhöhe.
Meine Carbon Disc LRS zwischen 1288g und 1541g. Felgenhöhe zwischen 30 und 50mm. IW 21 und 22mm.
Ich kann es an dieser Stelle nochmals betonen. 2022 (bzw. bald 2023) noch ein Felgenbremssystem zu kaufen macht hauptsächlich deshalb wenig Sinn, weil sich die Ersatzteillage bereits jetzt deutlich verschlechtert, und vermutlich ab ca. 2025 extrem dünn sein wird. Dies, kombiniert mit der allgemeinen Kundenperzeption, dass eine Felgenbremse ein schlechtes, veraltetes System ist, wirkt sich dann massiv auf den Wiederverkaufswert aus.Also ich überlege auch gerade welche Bremse ich nehmen soll.
Finde die Scheibenbremse an meinem Gravel schon geil, aber hatte mit der Felgenbremse am Renner auch nie Probleme.
Nun stellt sich die Frage - Scheibenbremse oder Felgenbremse?
Für die Felgenbremse sprechen 550€ Einsparung beim Kaufpreis und 500g weniger Gewicht.
Glaubts du das mit den Ersatzteilen wirklich? Frag mal die Klassikerfahrer. Man bekommt alles was FB und mechanisch ist dauerhaft zum laufen. Ich sehe da eher für einige Räder mit Integration (proprietäre Teiel bei Stütze, Steuersatz, Cockpit und E-Schaltung schwarz. Da werden viele Räder in 10 Jahren irreparabel sein. ein FB Renner ohne Firlefanz wird immer fahrbar sein.
Inklusive Bremsscheiben?
also ich habe mir jetzt einen 45mm hooked satz mit um die 1100g bestellt ... natuerlich noch ohne scheibe, aber rechnen wir hier einfach mal 72g fuer eine 160er und 60g fuer eine 140er scheibe drauf
Es geht ja nicht darum, ein paar Bremsbeläge zu bekommen. Aber ganze LRS werden bald ein Problem, ebenso wird sich das Angebot an Felgen ausdünnen. Sicher wird man immer etwas finden, aber halt nur 2nd Hand oder dann aus sehr wenig auswählen müssen. Sicher wird es auch den einen oder anderen Nischenabieter geben, der weiterhin FB-Teile produziert. Aber man wird arg eingeschränkt sein.
Im Grunde richtig, nur gibt es ja auch Leute, die innerhalb von 10 Jahren nicht in der Lage sind 40000km zu fahren und somit sind FB Felgen dann im Prinzip auch verschleißfrei. Es gibt aber auch Leute, die 40000km innerhalb 1,5 bis 2 Jahren abspulen und dann sind Disc deutlich verschleißfreier.
