Wo hast Du denn das Bild von dem oberen Rad her? Das ist nämlich mein Lüders, das bei mir in der Wohnung steht. Hab mich gleich ein wenig erschreckt... ist aber sehr gut an dem schwarzen Gummi, der über den rechten Griffgummi gespannt ist, zu erkennen. Das Rad kann nicht von Deinem Kumpel sein, denn ich habe das Rad selbst anders bekommen und genau so aufgebaut. Hmmmm?
Oder wir kennen uns... hmmm
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Davon hat Lüders Mitte der Sechziger bis Anfang der Siebziger einige gebaut. Ich glaube, das hier ist von Marc @shizzlefx und von 1971. Mir diente es als Anschauungsunterricht. Kurbel (es ist eine mit der Aufnahme für die alten Blätter), Schalwerk, Hebel und Bremsen sind noch original, die schicken Blümels, den Scheeren Lenker, Laufräder und den Sattel habe ich besorgt. Der einzige Unterschied zu dem von Marc ist die halbverchromte Gabel. Ich kenne sonst kein anderes Lüders mit Verchromung. Das hat er nur ganz am Anfang gemacht, danach kam er wohl zu der Erkenntnis, dass der einzige wirksame Rostschutz für den Rahmen ein guter Lack ist.
Also ich kenne drei oder vier, gleiche Farbe, gleiche Machart und Ausstattung. Zwischen meinem mit der Nr. 6 und dem von Marc mit der 61 liegen 55 Räder. Ich denke, er hat nicht mehr als 10 bis 15 Stück von den Stadträdern gemacht, es sind ja noch die alten Barden mit Nervex-Muffen. Rahmennummer 61 aus 7/71 sicher eines der letzten.
Hier ist noch einmal das von 7/71 hervorgekramt. Das ehemals @Maired gehörende von 69 gehört definitiv auch dazu und findet sich ein paar Beiträge davor. Später wurde es noch einmal von seinem neuen Besitzer und neu aufgebaut hier vorgestellt. Man sieht noch einen anderen Unterschied: Manche der Räder haben eine angelötete Aufnahme für einen Dynamo, hier wird der Anspruch „Stadtrad“ noch deutlicher. Alle haben Aufnahmen für Cantilever-Bremsen und diesen schmalen Bremssteg hinten, der kein Bremssteg ist.
:Hier ist noch einmal das von 7/71 hervorgekramt. Das ehemals @Maired gehörende von 69 gehört definitiv auch dazu und findet sich ein paar Beiträge davor. Später wurde es noch einmal von seinem neuen Besitzer und neu aufgebaut hier vorgestellt. Man sieht noch einen anderen Unterschied: Manche der Räder haben eine angelötete Aufnahme für einen Dynamo, hier wird der Anspruch „Stadtrad“ noch deutlicher. Alle haben Aufnahmen für Cantilever-Bremsen und diesen schmalen Bremssteg hinten, der kein Bremssteg ist.
Hier nochmal ein wundervolles Detail an dem Rad von 1971, ein bisschen Frevel ist das ausgeschnittene Blümels
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Jo, aber Lüders spricht nicht über so etwas...
Lüders war Orthopädie-Meister, der hat von der Pieke auf gelernt, auf Maß zu bauen. Man sieht das in allen Details seiner Rahmen - man muss nur hinschauen
! Er hat mit der gleichen Akribie die Brooks-Sättel umgebaut und in Sattelstützschrauben seine Namen geschlagen. Oder man schaut sich seine Linierarbeiten an...
Haha tatsächlich ... mein gefühl hat mir gesagt ich habe alles überprüft !
Lüders war Orthopädie-Meister, der hat von der Pieke auf gelernt, auf Maß zu bauen. Man sieht das in allen Details seiner Rahmen - man muss nur hinschauen
