Koga Miyata Randonneur Extra Neuaufbau (1990)

[Mitternachtschrauber]

Hi zusammen, nach langer passiver Mitleserschaft bin ich nun endlich Mitglied im Rennrad-News Forum und würde gerne meinen aktuelle Aufbau von Koga Miyata Randonneur Extra zeigen. Ziel ist es mit den Rad auf Langstrecken Brevets zu fahren. Interessanterweise habe ich das Rad diesen Sommer als Trekkingrad gekauft, der grade Lenker schien so schon beim Kauf so montiert werden. Rahmengrösse ist 60.
Ziel des Neuaufbaus ist der Umbau zum Randonneur mit etwas moderner Technik, aber gleichem Look wie das Original.
Erste Überlegungen habe ich schon gemacht:

• Lenkerendschalthebel 9-fach Dura Ace mit gleicher Optik wie 7fach Schalthebel
• Vorbau und Lenker von Nitto (M151AAF, 190DC). Ich verzweifle hier grade an der Beschaffung weil grade der Vorbau nur in der UK verfügbar ist. Vielleicht hat ja jemand von euch einen Tip.
• Kurbel, Schaltwerk und Umwerfer bleibt gleich. Ich montiere eine 9 FachKassette minus einem Ritzel damit die auf den 7er Freilauf passt.
• Mantel Conti Grand Prix 4 Season
• Laufräder bleiben im Original, allerdings lasse ich vorne einen SON Klassik einspeichen.
• Beleuchtung b&m
• Gepäckträger original. Der Lowrider ist mir leider schon bei der ersten Tour im Sommer an der Verschraubung abgebrochen, mal sehen ob ich jemanden finde der das reparieren kann.
• Tretlager und Steuersatz original
• Sattel: Noch nicht klar

Auseinanderbau ist schon erfolgt.

 

[Mitternachtschrauber]

Abschnitt Lichtlabelverlegung ist abgeschlossen .Funktioniert mithilfe Schaltzug als Sonde und dann Nachführung mit Lichtkabel relativ gut. Kabel geht beim Dynamo in die Gabel über das Entlüftungsloch oben wieder raus und dann von der Frontlampe in das Unterrohr und über den Rahmen bis zur Hinterbaustrebe direkt zum Gepäckträger. Von dort aus dann über Kabelbinder bis zur Rückleuchte. Wollte eigentlich die Verlegung über das Schutzblech machen, so aber bin ich noch flexibler was Umbauten angeht. Leider passt vorne aktuell nicht der hohe Frontgepäckträger weil der Lampenhalter etwas zu kurz ist. Jetzt habe ich erstmal ne Bestellung mit A4 Stahl Schrauben für die ganzen Befestigungen für Schutzblech und Gepäckträger gemacht, die alten Schrauben sind leider etwas unvollständig.
Achso, den Rahmen habe ich zuvor bereits gereinigt, poliert, gewachst und eine Hohlraumversiegelung mit Fluidfilm gemacht.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Dein SW brauch dann auch noch schmalere Röllchen.

Ich persönlich wäre vorsichtig damit, die Lüftungslöcher durch nen Kabel zu verschliessen.

 

[Mitternachtschrauber]

Ja stimmt Morda, guter Punkt mit der Belüftung, etwas Platz ist noch im Loch, werde ggf das Rohr noch mehr fluten mit Fluidfilm.
Am meisten frage ich mich wie die Konstruktion am Oberrohr mit der Bremszugverlegung feuchtigkeitsmässig funktionieren kann. Dort müsste doch über die Zeit Wasser über die Öffnungen reinlaufen und sich im Rohr sammeln, oder? Da gibt es keine Entlüftugslöcher.

Was passiert denn wenn ich die alten Röllchen verwende?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bei diesen Rahmen mit Zugführung im Oberrohr gab es häufig Brüche im Bereich der Löcher. Das war eine Fehlkonstruktion.
Speziell große Rahmen hatten das wohl häufig.

 

[HeikoS69]

Bei diesen Rahmen mit Zugführung im Oberrohr gab es häufig Brüche im Bereich der Löcher. Das war eine Fehlkonstruktion.
Speziell große Rahmen hatten das wohl häufig.
Anhang anzeigen 1511349

Davon habe ich auch schon öfter gelesen. Irgendwann ist doch eine Verstärkung am Bohrloch eingeführt worden, ich weiß allerdings nicht ab welchem Baujahr.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Davon habe ich auch schon öfter gelesen. Irgendwann ist doch eine Verstärkung am Bohrloch eingeführt worden, ich weiß allerdings nicht ab welchem Baujahr.

Mein Bild ist schon die Ausführung mit "Verstärkung" soweit ich weiß

 

[Mitternachtschrauber]

Ja stimmt, ich dachte auch dass diese Risse nur ohne die Verstärkung auftreten. Dann hat die Verbesserung wohl nicht wirklich geholfen, oder?
Laut Koga ist der Rahmen extra stabil

 

[Mischief]

Hi zusammen, nach langer passiver Mitleserschaft bin ich nun endlich Mitglied im Rennrad-News Forum und würde gerne meinen aktuelle Aufbau von Koga Miyata Randonneur Extra zeigen. Ziel ist es mit den Rad auf Langstrecken Brevets zu fahren. Interessanterweise habe ich das Rad diesen Sommer als Trekkingrad gekauft, der grade Lenker schien so schon beim Kauf so montiert werden. Rahmengrösse ist 60.
Ziel des Neuaufbaus ist der Umbau zum Randonneur mit etwas moderner Technik, aber gleichem Look wie das Original.
Erste Überlegungen habe ich schon gemacht:

• Lenkerendschalthebel 9-fach Dura Ace mit gleicher Optik wie 7fach Schalthebel
• Vorbau und Lenker von Nitto (M151AAF, 190DC). Ich verzweifle hier grade an der Beschaffung weil grade der Vorbau nur in der UK verfügbar ist. Vielleicht hat ja jemand von euch einen Tip.
• Kurbel, Schaltwerk und Umwerfer bleibt gleich. Ich montiere eine 9 FachKassette minus einem Ritzel damit die auf den 7er Freilauf passt.
• Mantel Conti Grand Prix 4 Season
• Laufräder bleiben im Original, allerdings lasse ich vorne einen SON Klassik einspeichen.
• Beleuchtung b&m
• Gepäckträger original. Der Lowrider ist mir leider schon bei der ersten Tour im Sommer an der Verschraubung abgebrochen, mal sehen ob ich jemanden finde der das reparieren kann.
• Tretlager und Steuersatz original
• Sattel: Noch nicht klar

Auseinanderbau ist schon erfolgt.

Klingt interessant.
Ich habe mir 1994 einen GlobeTraveller gekauft. Der kam katalogmäßig mit so einem Bullhorn-Trekking-Lenker. Ich habe von dem Rad nur den Rahmen/Gabel und die Schutzbleche behalten und es mir dann nach meine Wünschen aufgebaut. Bin jahrelang auch mit 8fach Lenkerendschalthebeln gefahren, hauptsächlich wegen der Möglichkeit unterwegs auf Friktion umzustellen falls sich mal was verbiegt.
Vor ein paar Jahren habe ich dann auf einen Compactlenker gewechselt und 10fach Campa Ergos mit der 8fach XTR verheiratet was super funktioniert und es ist so viel bequemer zum Schalten die Hände nicht umgreifen zu müssen. Vielleicht ja noch eine Überlegung für dich.
Die späteren Modelle von Koga hatten dann die Bremszugführung über Anschläge aussen am Oberrohr und nicht mehr diese anfälligen Durchbrüche.
Deinem Avatarbild nach kennst, du dich ja mit Langstreckenfahrten aus.
Hier mal ein Bild:

 

[Mitternachtschrauber]

Hey cool, ja die Chorus Variante schau ich mir an. Ist wegen der 3 fach Unterstützung vorne vorteilhaft, wusste nicht dass es sowas gibt ausser diesem einfachen neuen Shimano STI 3x8 (was allerdings vorne mit originalem Xt Umwerfer nicht passen sollte). Braucht es für Chorus 3x10 neuen Umwerfer und Schaltwerk?
Update:
Laufrad ist jetzt fertig eingespeicht , hab ich machen lassen für 30€ (Kleinanzeigen) weil ich keinen richtigen Zentrierständer habe und Ewigkeiten brauchen würde.

Hab wieder den original Schnellspanner genommen, diesen spröden Gummiring gibt es bei Kleinanzeigen für 2 €.

War vor zwei Jahren zum Nordkapp von München aus geradelt mit meinem Patria Randonneur, jetzt will ich für Brevets auf was leichteres umsteigen weil das Patria bestimmt 18kg wiegt.

 

[Mischief]

Braucht es für Chorus 3x10 neuen Umwerfer und Schaltwerk?

Es muss nicht Chorus sein. Ich habe diverse 3x10 Ergos schon ausprobiert:

...und bin jetzt bei zerschraddelten Chorus in Alu mit Centaur Innenleben gelandet. Habe ich mir günstig als Bastelware aus den Kleinanzeigen gefischt und aufgearbeitet. Wichtig ist nur keine mit kastrierter "Escape" Mechanik zu erwischen, dann sind die Feinrasterungen für den linken Hebel nicht vorhanden und es lassen sich auch nicht mehrere Gänge hinten in einem rutsch hoch- oder runterschalten:

Die Kombi 10fach Ergohebel mit 8fach Shimano Schaltwerk und Kassette funktioniert tadellos:

War vor zwei Jahren zum Nordkapp von München aus geradelt

Ich hatte anscheinend 2014 (aber nur von Hamburg aus) deutlich besseres Wetter oben :

 

[samsara]

Ist wegen der 3 fach Unterstützung vorne vorteilhaft, wusste nicht dass es sowas gibt ausser diesem einfachen neuen Shimano STI 3x8 (was allerdings vorne mit originalem Xt Umwerfer nicht passen sollte)

Die 3x8 Sora STI verwende ich an meiner Centruion Toscana. XT Umwerfer habe ich damit auch nicht ordentlich eingestellt bekommen (dachte bis gerade, dass es an mir lag). Jedoch harmonieren die STI mit dem günstigeren Exage 300lx Umwerfer.

 

[Mitternachtschrauber]

Weiter gehts es beim Schrauben, musste mir erstmal einige Teile besorgen bis es weiter geht. Edelstahlschrauben (A4) für die Anbauteile hab ich mir Online gleich auf Vorrat bestellt und noch ne Box dazu gekauft. Zudem ist der Lenker und Vorbau angekommen, sehen echt super aus. Ich hoffe die 70mm sind nicht zu kurz… Ich nehme jetzt erstmal die einfache Variante mit den Tektro Canti Bremshebel und Lenkerendschalthebel weil ich die noch nicht kenne und mal ausprobieren will. Wenn es mit dem Schalten zu umständlich ist, rüste ich dann die STI Variante (Campa) um.
Ansonsten geht es jetzt langsam mit dem Zusammenbau los, Schutzbleche, Licht, Tretlager und Gepäckträger sind schon montiert.

 

[Mitternachtschrauber]

Ich hatte anscheinend 2014 (aber nur von Hamburg aus) deutlich besseres Wetter oben :
Anhang anzeigen 1511706

Echt gut dass du so Glück mit dem Wetter hattest. War bestimmt ein tolles Erlebnis beim den Ausblick das Kapp hochzuradeln oder?. Bei mir waren die Temperaturen unter 5 Grad und es hat sehr stark gestürmt und geregnet. Einige Radfahrer wurden oben beim Zelten vom Wasser überschwemmt und sind dann Nachts in das Besucherzentrum geflüchtet. Ich hatte Glück weil ich zufällig mein Zelt auf eine kleinen Kuppe hatte. Zwei Tage später gab es dann auch Sonnenschein und den perfekten Blick aufs Meer und die Klippen. War ein krasser Moment von den Nebelsuppe ausgehend dann auch einmal beim Aufstehen den Ausblick zu realisieren .
Ein Radreisender den ich kennengelernt habe ist dieses Jahr das Nordkapp4000 Rennen gefahren, damit liebäugel ich jetzt auch so langsam.

 

[oposum]

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Anhang anzeigen 1517716
Anhang anzeigen 1517717
Anhang anzeigen 1517718
Anhang anzeigen 1517719

Technisch gut, optisch naja..
Der Flicken hätte in Rautenform und an den Kanten schönen flach gefeilt deutlich schöner ausgesehen...
Material vielleicht auch etwas zu dick.
Die Idee ist aber sehr gut

 

[cbt italia]

Ob nun optisch schön oder nicht: Die Lebensdauer des Rahmens wurde durch diese Maßnahme jedenfalls verlängert. Ich finde die Umsetzung ganz pfiffig, weil mit einfachen Mitteln sinnvoll verbessert wurde.

 

[Mitternachtschrauber]

Man könnte den Rahmen doch durch die Löcher auch von innen längs verstärken oder? Dann wäre die Optik / Verarbeitung egal.

 

[oposum]

Bei diesen Rahmen mit Zugführung im Oberrohr gab es häufig Brüche im Bereich der Löcher. Das war eine Fehlkonstruktion.
Speziell große Rahmen hatten das wohl häufig.
Anhang anzeigen 1511349

Technisch gut, optisch naja..
Der Flicken hätte in Rautenform und an den Kanten schönen flach gefeilt deutlich schöner ausgesehen...
Material vielleicht auch etwas zu dick.
Die Idee ist aber sehr gut

Ich bin mir nicht ganz sicher wo die Ursache für das Problem liegt. Könnte sein das die Kunststoffstopfen den Lack so weit ankratzen das er anfängt zu rosten und dann durch Torsion weiter einreißt.
Wichtig scheint mir das man die Randonneur Extra Rahmen deshalb nicht verachten oder gar wegwerfen muss wenn sich das Problem im Anfangsstadium befindet.
Ich hab leider keine Werkstatt in Aachen. Das wurde von einem Radladen in Aachen gelötet. Ich war froh jemanden gefunden zu haben der das für 60,- macht. Ja, das Material könnte etwas dünner sein. Ja, die Kanten könnten gefeilt sein. Das jetzt der Bremszug etwas mehr Abstand vom Oberrohr hat freut mich heute weil die typischen Kratzer auf dem Oberrohr nicht entstehen.

 

[Willoughby]

Das wurde von einem Radladen in Aachen gelötet.

Das muss schon länger her sein, aktuell ist mir kein Radladen in Aachen bekannt, der solche Reparaturen anbietet