Kette(-nblatt) eiert??

[maxdachs]

Hallo,
ich bins mal wieder... Hab grad nicht viel zu tun und sitze entsprechend viel am Fahrrad..
Also, habe vor kurzem ein neues gebrauchtes Rad bekommen, mit Versand über ebay-Kleinanzeigen. Laut Vorbesitzer im guten Zustand, ich habe aber meine Zweifel...
Würde mich über eure Einschätzung freuen:

hier erst mal mein Hauptproblem: beim Treten merke ich irgendwie so ein leichtes Schaben (weiß nicht, wie ich das besser beschreiben soll). Habe dann schon immer mal Richtung Antrieb geguckt und bemerkt, dass die Kette sich doch recht sichtbar seitlich zwischen den Leitblechen des Umwerfers bewegt, also eiert. Auf dem kleinen Kettenblatt konnte ich das jetzt nicht so feststellen.
Habe das gegooglet und da gefunden, dass dieses "Spiel" der Kette in kleinem Umfang normal ist. Schicke ich euch hier mal Fotos von den Extrema mit (also zumindest so ungefähr). Was meint ihr?

 

[maxdachs]

P.S. die ganze Schaltung ist irgendwie ziemlich zusammengeschustert, was ja an sich nicht so schlimm ist, scheint mir aber auch nur bedingt kompatibel: der Umwerfer ist für einen Anlötsockel bestimmt, da der Rahmen sowas nicht hat, wurde provisorisch so eine Halterung angebracht -ich gehe doch ganz stark davon aus, dass das ein Selbstbau ist?? -, diese sitzt meines Erachtens zu hoch. Zudem ist die Kurbel eine 50/34 Kompaktkurbel, der STI ist für 3fach und der Umwerfer ist nicht für Kompaktkurbeln konzipiert, denke ich (letzteres ist nur so mein Gefühl, ich weiß es nicht).
Der Vorbesitzer hat mir halt nichts davon gesagt. Die Fotos waren relativ dunkel, es gab ein paar Detailaufnahmen, die ganz gut aussahen, die besagten Probleme waren da aber nicht drauf.

 

[maxdachs]

so, war in der Werkstatt hier: hat definitiv nen Schlag, sieht man ohne Kette sogar noch besser. Der Typ hat mir gezeigt, wo der Schlag sitzt, also an welcher Stelle. Konnte mir aber nicht sagen, ob das jetzt von den Kettenblättern kommt oder der Kurbel, bzw. der Aufnahme.
Was mache ich denn jetzt? Der in der Werkstatt wollte das nicht richten. Würde mir ja neue Kettenblätter oder sogar ne neue Kurbel holen, aber wer weiß, nachher liegt es an ganz was anderem..

ich habe noch ne alte 105er Zweifachkurbel hier rumliegen, ist halt nicht kompakt, aber das ist ja im Prinzip ganz gut denke ich, oder? Muss ich da was beachten?

 

[MarkusL]

Was mache ich denn jetzt? Der in der Werkstatt wollte das nicht richten. Würde mir ja neue Kettenblätter oder sogar ne neue Kurbel holen, aber wer weiß, nachher liegt es an ganz was anderem..

Schraub das Kettenblatt ab und lege es auf eine ebene Unterlage, das siehst Du es doch, obs am Kettenblatt liegt.

 

[maxdachs]

Schraub das Kettenblatt ab und lege es auf eine ebene Unterlage, das siehst Du es doch, obs am Kettenblatt liegt.

danke dir, da hätte ich natürlich auch selbst drauf kommen können. Also, abgeschraubt und zumindest das große Blatt einen erkennbaren Schlag. Beim kleinen ist es minimal, aber so ganz plan liegt es wohl auch nicht auf.
Also brauche ich neue Kettenblätter? Dann kann ich alles andere ausschließen, oder?

 

[maxdachs]

...prüfe zunächst ob das Tretlager Spiel hat.

Ist dieses spielfrei, kannst du bei abgenommener Kette die Stelle der Verformung finden und das Kettenblatt mit diesem Werkzeug richten:
Anhang anzeigen 782893
Bei abgenommenen Kettenblättern kannst du auch noch den Kurbelstern auf Rundlauf überprüfen.

Tretlager hat keine Spiel, denke ich. Also, wenn ich an der Kurbel "ruckel", müsste diese sich dann bewegen, schätze ich? Das ist auf jeden Fall nicht der Fall.

Die Stelle der Verformung hat mir der Typ aus der Werkstatt gezeigt, aber so ein Werkzeug habe ich nicht und der aus der Werkstatt wohl auch nicht. Der meinte direkt, dass er sowas nicht machen würde, dann lasse ich auch mal lieber die Finger davon und sehe ich nach neuen Kettenblättern um.

 

[maxdachs]

auf den Kettenblättern steht folgendes: FSA 50/34 110 mm BCD S-10

worauf genau muss ich jetzt achten? 50/34 ist klar, 110 mm vermutlich auch, gibt es noch was zu beachten?

Steht das S-10 eigentlich für 10fach? Also 10fach kompatibel? Frage nur, weil ich grad andere Kettenblätter sehe, auf denen z.B. S-9 steht.
Die Verbaute Schaltung an dem Rad ist 8fach..

 

[maxdachs]

der Vorbesitzer behauptet übrigens, dass die Umwerferkonstruktion original sei. Will ihm da jetzt keine falschen Vorwürfe machen, habe sowas aber noch nie gesehen... Kann da keiner was zu sagen?

 

[maxdachs]

ok... jetzt noch mal ganz konkret: ich habe hier noch ein Rad mit ner FSA Gossamer Hollowtech II Kompaktkurbel. Da steht 50/34 100 mm BCD N-10 drauf... also im Prinzip das gleiche wie auf der anderen, nur mit N statt S,
kann ich die Kettenblätter nehmen?

 

[Recordfahrer]

der Vorbesitzer behauptet übrigens, dass die Umwerferkonstruktion original sei. Will ihm da jetzt keine falschen Vorwürfe machen, habe sowas aber noch nie gesehen... Kann da keiner was zu sagen?

Ich fahre die Räder selbst-das ist ein Giant Cadex, da ist dieses Stahlblech für Anlötsockel tatsächlich original. Allerdings passt auch ein Adapter aus schwarz eloxiertem Alu, welches für die späteren TCR/OCR-Rahmen gemacht wurde. Ich hatte zunächst (weil mir das Stahlteil nicht zusagte) bei drei Rädern die Gewindeeinsätze vorsichtig plan gefeilt, mit Carbonstücken verschlossen und dann einen normalen Schellenumwerfer montiert. Allerdings mußte ich jetzt am Erstrad auf den Alu-Sockel zurückgreifen, da sich der Schellenumwerfer in einige mit Nagellack augebesserte Lackstellen gedrückt hatte und sich dann nicht mehr verstellen ließ, und der jetzt verwendete Ausbesserungslack dürfte dann zu spröde sein.

ok... jetzt noch mal ganz konkret: ich habe hier noch ein Rad mit ner FSA Gossamer Hollowtech II Kompaktkurbel. Da steht 50/34 100 mm BCD N-10 drauf... also im Prinzip das gleiche wie auf der anderen, nur mit N statt S,
kann ich die Kettenblätter nehmen?

Sofern Du das andere Rad nicht benötigst, einfach ausprobieren, alleine schon um zu sehen, ob die Kurbel in Ordnung oder ebenfalls verbogen ist. Ärgerlich, dass der Verkäufer das nicht erwähnt hat. Sollte die Kurbel in Ordnung sein, kannst Du immer noch andere Kettenblätter besorgen.