Warum sollen die sich Gedanken machen , ihr kauft das doch und empfindet das als normal , da erkennt kein Hersteller einen Handlungsbedarf , nur Kosten.
Erst wenn Druck beim Hersteller ankommt , also der Kunde Reklamiert beim Händler , dieser beim Importeur ,
der wiederum beim Hersteller kommt der aus dem Knick , so rum geht das .
Aber das wird ja aktiv verhindert von geduldigen Käufern , über die sich jeder Hersteller wie Bolle freut .
Als Konstrukteur hätte ich sowas nicht abgegeben , der Chef hätte mich auch frisch gemacht .
Das ist doch bei Systemlaufrädern gängige Praxis. Die speziellen Ersatzteile gibt es nach ein paar Jahren nicht mehr. Das akzeptiert der Käufer ebenso. Hat sich die Dinger vor paar Jahren für richtig viel Geld gekauft und weil ein paar Speichen gebrochen sind, die es auch nicht von DT, Sapim oder CN Spoke gibt, wird eben wieder ein neuer LRS gekauft.Warum sollen die sich Gedanken machen , ihr kauft das doch und empfindet das als normal , da erkennt kein Hersteller einen Handlungsbedarf , nur Kosten.
Erst wenn Druck beim Hersteller ankommt , also der Kunde Reklamiert beim Händler , dieser beim Importeur ,
der wiederum beim Hersteller kommt der aus dem Knick , so rum geht das .
Aber das wird ja aktiv verhindert von geduldigen Käufern , über die sich jeder Hersteller wie Bolle freut .
Als Konstrukteur hätte ich sowas nicht abgegeben , der Chef hätte mich auch frisch gemacht .
Ich denke das z.B. Ventilschleifpaste ( Motoreninstandsetzung ) da tatsächlich was bewirken könnte , weil ich glaube die Partikel in der Carbonmontagepaste sind zu weich .
Nein, hilft nicht. Montagepaste dient dazu mehr Reibung zu schaffen, damit Klemmkräfte reduziert werden können. Zwischen Ritzel und Freilauf geht es am um die Flächenpressung, die für das Freilaufmaterial zu groß ist. Eine technologisch ganz anderes Problem.
Abhilfe wäre dadurch geschaffen, dass Shimano die Freiläufe einteilig herstellt, so dass alle Ritzel gemeinsam über breite Stege verbunden sind und so die Kraft über eine viel größere Fläche übertragen wird. Aber das erhöht die Kosten für Shimano und deren eigene Läufräder haben stabilere Freiläufe (z. B. Titan beim Dura Ace Laufradsatz). Also kurz gesagt, bislang kein Handlungbedarf bei Shimano.Warum sollen die sich Gedanken machen , ihr kauft das doch und empfindet das als normal , da erkennt kein Hersteller einen Handlungsbedarf , nur Kosten.
Erst wenn Druck beim Hersteller ankommt , also der Kunde Reklamiert beim Händler , dieser beim Importeur ,
der wiederum beim Hersteller kommt der aus dem Knick , so rum geht das .
Aber das wird ja aktiv verhindert von geduldigen Käufern , über die sich jeder Hersteller wie Bolle freut .
Als Konstrukteur hätte ich sowas nicht abgegeben , der Chef hätte mich auch frisch gemacht .
Ich habe zeitgleich zum Eintrag hier im Forum ein Ticket bei den jeweiligen Händlern aufgemacht. Derzeit noch keine Rückmeldung, wenn ich etwas höre, verlinke ich es hier.Warum sollen die sich Gedanken machen , ihr kauft das doch und empfindet das als normal , da erkennt kein Hersteller einen Handlungsbedarf , nur Kosten.
Erst wenn Druck beim Hersteller ankommt , also der Kunde Reklamiert beim Händler , dieser beim Importeur ,
der wiederum beim Hersteller kommt der aus dem Knick , so rum geht das .
Aber das wird ja aktiv verhindert von geduldigen Käufern , über die sich jeder Hersteller wie Bolle freut .
Als Konstrukteur hätte ich sowas nicht abgegeben , der Chef hätte mich auch frisch gemacht .
Du übersiehst dabei das die die Beschaffenheit der Pressflächen eine große Rolle spielt , zwei arschglatte polierte Flächen benötigen für die Verdrehsicherheit viel mehr Presskraft als zwei z.B. matt gestrahlte .
Also genau so sehen bei mir alle Freiläufe aus - hab mir noch nie Gedanken darüber gemacht
? Dann brauchst du nur die Spacer mit Carbonpaste einschmieren.
Glaube mir die Antirutschpartikel in der Carbonpaste sind zu weich für Stahlritzel , die graben sich da nicht ein , sind doch nur für "Plaste und Elaste" geeignet das viel weicher ist .
