Hugo Rickert Spezial

[fightfooter]

Bei 8 und 9fach sind nur die inneren Konen das Problem, nicht die Kugeln.

Genau, da habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Mit den geringen Durchmessern und wenigen Kugeln wollte ich eine zu schwache Auslegung des Lagers andeuten, was dann zu frühzeitigem Verschleiß am inneren Konus führt. Leider ist der innere Konus auch nicht mehr zu bekommen, wenn man mal die 50€ 'Angebote' außen vor lässt.

 

[SuntourZepp]

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Mit den OS-Naben (müßten ab der 2. Gen. 9-fach eingeführt worden sein) ist der Durchmesser der Achse deutlich gewachsen. Die Position dürfte sich nicht großartig geändert haben, zu den Kugeln müßte sich auch jemand anderes äußern (hatte sie zwar schon auseinander, hab's mir aber nicht gemerkt). Wenn ich richtig informiert bin sind die deutlich haltbarer. Vielleicht können @FlyingDutchman oder @sgx-83 etwas dazu sagen?

Edit:
Zum Durchmesser der Kugeln kann ich immer noch nichts sagen, aber aus 10 Kugeln scheinen 15 geworden zu sein ...

Anhang anzeigen 1093269

Die Naben aus der 8-fach Serie, ja...Ich hab 8-fach in echt schön liegen und die besagten Naben hab ich in Ceramics eingespeicht in tollem Zustand...

 

[Fadenfischfan]

Ja dann hoffe ich doch das wir dich mit dem Radl demnächst mal auf
einer Rickert Ausfahrt sehen.

Ich plane gerade ein Rickert Treffen bzw. eine Ausfahrt für die Rickert´s
hier im Forum. Die letzte Ausfahrt ist schon viel zu lange her.

Du bist also herzlich eingeladen.....

Hast Du schon einen Termin ins Auge gefasst?

 

[DaleCannon]

Nun noch ein paar Details:
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Anhang anzeigen 1093977Anhang anzeigen 1093978Anhang anzeigen 1093980Anhang anzeigen 1093982
Das Rad hat ordentlich Patina, zum Glück habe ich die so angenommen, denn so ein schönes gelebtes grün gibt es selten!
Ich habe mich um einen halbwegs zeitgemäßen Aufbau bemüht, ist nicht komplett durchgehalten.
Ausschlaggebend war das schicke Record-Schaltwerk, das musste unbedingt daran, ebenso der Umwerfer der nach unten verlängert ist.
Die Sattelkerze ist praktisch, einfach eine aus Alu,. Der Sattel, wenn auch nicht so alt, immerhin die gleiche unveränderte Bauart.
Mafac Bremsen wollte ich auch mal probieren, gefallen mir richtig gut in der Bremsleistung.
Der Vorbau ist nicht 100 %, da musste ein Dosenblech helfen.

Es fährt sich sehr ruhig und Spurtreu, kein flinker zappeliger Wiesel, aber auch kein lahmer Ackergaul.
Etwas für längere Ausfahrten in nicht allzu bergigem Gelände.



Anhang anzeigen 1093984

Viele Grüße

wirklich schönes Rad, wenn das Lenkerband verschlissen ist... bitte kein braunes mehr drauf machen.

 

[RoKaDo]

Hast Du schon einen Termin ins Auge gefasst?

Wie geschrieben, ist erst in der Planung....ich werde den
Termin aber hier im Faden zur Rickert - Ausfahrt bekannt
geben und hier im Hugo Faden auch noch mal.

 

[jkuschel]

Moin!

Ich weiß, dass es sich bei diesem Forum nicht um ein Verkaufsportal handelt und möchte mich schon vorab entschuldigen.
Leider finde ich jedoch für mein Rickert nicht den passenden Interessenten und benötige Platz in meiner Wohnung und wollte es hier einmal versuchen.
Es stammt aus Anfang der 1970er Jahre (so schätze ich) und ist in der Farbe Gold.
Ich habe dieses von meinem alten Nachbarn abgekauft und ein wenig restauriert. Ich habe die Fahrradschläuche und die Felgenbänder erneuert.
Die Fahrradmäntel müssten jedoch sicherlich getauscht werden.
Ebenso sind die Bremsbeläge mit der Zeit sehr gehärtet.
Die Schaltung funktioniert dagegen gut.
Das Fahrrad verfügt über folgende Eckdaten:
Schaltgruppe Huret Allvit 2*5 Gang
Bremsgruppe Racer
Sattel Verybest
Laufräder Rigida Superchromix 26 Zoll
Fahrradmantel Hutchinson 700 x 28 C
Rahmenhöhe 54 cm

Es sind alles Originalkomponenten. Alles ist soweit funktionsfähig und intakt.

Viele Grüße und vielen Dank im Voraus

 

[Fadenfischfan]

Moin!

Ich weiß, dass es sich bei diesem Forum nicht um ein Verkaufsportal handelt und möchte mich schon vorab entschuldigen.
Leider finde ich jedoch für mein Rickert nicht den passenden Interessenten und benötige Platz in meiner Wohnung und wollte es hier einmal versuchen.
Sofern Interesse besteht kann gerne über meine E-Mail-Adresse Kontakt aufgenommen werden damit dieses Forum nicht damit belastet wird:
[email protected]
Es stammt aus Anfang der 1970er Jahre (so schätze ich) und ist in der Farbe Gold.
Ich habe dieses von meinem alten Nachbarn abgekauft und ein wenig restauriert. Ich habe die Fahrradschläuche und die Felgenbänder erneuert.
Die Fahrradmäntel müssten jedoch sicherlich getauscht werden.
Ebenso sind die Bremsbeläge mit der Zeit sehr gehärtet.
Die Schaltung funktioniert dagegen gut.
Das Fahrrad verfügt über folgende Eckdaten:
Schaltgruppe Huret Allvit 2*5 Gang
Bremsgruppe Racer
Sattel Verybest
Laufräder Rigida Superchromix 26 Zoll
Fahrradmantel Hutchinson 700 x 28 C
Rahmenhöhe 54 cm

Es sind alles Originalkomponenten. Alles ist soweit funktionsfähig und intakt.

Viele Grüße und vielen Dank im Voraus

Guten Morgen,

es gibt hier einen Faden, "Was ist das und was ist es wert?"

Stell die Bilder dochmal da rein und frag nach dem Wert, da wird man Dir sagen, was für ein Preis in etwa realistisch ist. Du kannst es danach dann im "Verkaufe"-Faden anbieten. Da musst Du - nach den Forumsregeln - dann aber einen Preis angeben, und das muss natürlich nicht der zuvor ermittelte sein, wenn Dir der zu niedrig ist, das ist natürlich unverbindlich.

Man möchte das Forum gerne von "Auktionen", bei denen die Mitglieder sich gegenseitig überbieten, freihalten, das ist der Hintergrund, daher hier im Forum diese Preispflicht.

Aber: Das ist ein sehr schönes Rad, ich denk mal, da besteht hier schon reges Interesse.

Viel Erfolg. Wenn noch Fragen zum Ablauf eines Verkaufes sind: Schau mal in den Verkaufsfaden oder frag einfach. Hier wird einem eigentlich immer gern geholfen.

VG markus.

 

[FSD]

Hier die passende Anzeige in den KA

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hugo-rickert/2124476660-217-9505

 

[Thomthom]

...Laufräder26", Reifen700x28c...

 

[skandsen]

...Laufräder26", Reifen700x28c...

Muss so - um maximale Aufmerksamkeit für die Anzeige zu erzielen

 

[Gatsby]

Thema: Klarlack am Hinterbau

Ich fahre ein Rickert aus den 90ern in neuerer Machart (komplett verchromter Hinterbau, Fastback Sitzstreben etc.).

Damals wurde ja auch der verchromte Hinterbau großzügig mit Klarlack eingepackt. Dieser hat sich bei meinem Rad mit der Zeit gelöst, weshalb ich ihn gerne komplett entfernen und den Chrom freilegen würde.

Frage: Habt ihr Erfahrungen wie ich das am besten und schonend vornehme? Die verchromten Muffen am Rad haben ebenfalls Klarlack (wenn auch deutlich dünner lackiert) welchen ich direkt mit entfernen würde.

BG

 

[SuntourZepp]

Thema: Klarlack am Hinterbau

Ich fahre ein Rickert aus den 90ern in neuerer Machart (komplett verchromter Hinterbau, Fastback Sitzstreben etc.).

Damals wurde ja auch der verchromte Hinterbau großzügig mit Klarlack eingepackt. Dieser hat sich bei meinem Rad mit der Zeit gelöst, weshalb ich ihn gerne komplett entfernen und den Chrom freilegen würde.

Frage: Habt ihr Erfahrungen wie ich das am besten und schonend vornehme? Die verchromten Muffen am Rad haben ebenfalls Klarlack (wenn auch deutlich dünner lackiert) welchen ich direkt mit entfernen würde.

BG

Das kenne ich gut, allerdings nur vor den 1990 getöteten Rahmen vom Meister...Mein 92er Baujahr Rahmen hat keinen Klarlack über dem Chrom...
Und bei meinen anderen Rickerts hab ich einfach Schleifpapier genommen...Muss nomma schauen, welche Stärke, aber schon was feineres...Meine mit 1500 angefangen zu haben und bissl nevr dull dazu...Hat wunderbar geklappt bei mir...Aber ohne Gewähr diese Vorgehensweise...

 

[Pedersen]

getöteten Rahmen

 

[Gelöschtes Mitglied 93420]

Thema: Klarlack am Hinterbau

Ich fahre ein Rickert aus den 90ern in neuerer Machart (komplett verchromter Hinterbau, Fastback Sitzstreben etc.).

Damals wurde ja auch der verchromte Hinterbau großzügig mit Klarlack eingepackt. Dieser hat sich bei meinem Rad mit der Zeit gelöst, weshalb ich ihn gerne komplett entfernen und den Chrom freilegen würde.

Frage: Habt ihr Erfahrungen wie ich das am besten und schonend vornehme? Die verchromten Muffen am Rad haben ebenfalls Klarlack (wenn auch deutlich dünner lackiert) welchen ich direkt mit entfernen würde.

BG

Dazu nimm kein Schleifpapier sondern Ako Pads bzw. Stahlwollenpads mit Seife! Kurz gesagt Topfreiniger! Das geht schneller und ist sicherer, denn damit kannst du dir so schnell nicht die Chromschicht mit abschrubbeln, und bist ausversehen bis auf die Nickelschicht runter!

 

[m4ik]

Ich habs glaub ich auch mit Stahlwolle (pur) gemacht meine ich.

 

[Gatsby]

Danke für die Tipps und die schnelle Hilfe!

Werde denk ich mal an einer eher verdeckten Stelle vorsichtig ein Ako Pad ansetzen und es ausprobieren.

 

[FlyingDutchman]

Danke für die Tipps und die schnelle Hilfe!

Werde denk ich mal an einer eher verdeckten Stelle vorsichtig ein Ako Pad ansetzen und es ausprobieren.

Stahlwolle gibt es noch ein bisschen feiner. Grad 00 oder 000 würde ich nehmen.

 

[roykoeln]

Es gibt Stahlwolle in 0000!
Muss allerdings meist bestellt werden.

 

[Canasso]

Es gibt Stahlwolle in 0000!
Muss allerdings meist bestellt werden.

Kommt auf den Hersteller an, je nachdem ist 000 resp. 0000 die Feinste. Ist aber in diesem Fall eher zweitrangig, ist Beides gut geeignet. Versuchsweise ein wenig Aceton dazu geben, dem Chrom wirds wohl kaum schaden, der Lack geht - soferne löslich - deutlich leichter ab.

Topfreiniger demgegenüber sind brutal - da kann mensch gleich zur Flex greifen. Sorry, @StefanJam

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[RoKaDo]

Dazu nimm kein Schleifpapier sondern Ako Pads bzw. Stahlwollenpads mit Seife! Kurz gesagt Topfreiniger!

Diese AOK Pads sind genau das richtige Mittel um den Chrom zu zerkratzen.
Kein so guter Tipp....