BerlinerKette
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Danke für die Einschätzung. Ich hab mal freundlich nachgefragt.
Danke für die Einschätzung. Ich hab mal freundlich nachgefragt.
Ich glaube, viele sind hier bei Neuankömmlingen, die als erstes nach dem Wert eines gerade gekauften Rades fragen, etwas dünnhäutig, da vermutet wird, dass es gleich wieder mit Gewinn verkauft werden soll, man dazu aber Fachkenntnis von Experten kostenfrei abgreifen muss. Wenn nach einem Modell gefragt werden würde, oder ob man zuviel bezahlt hat, wird einem leichter geholfen...Ach, Olddutsch. Der Spruch ist doch abgelutscht und war auch vorher nie wirklich witzig. Wenn jemand hier die Frage stellt, ist doch klar, dass es ihm/ihr ein Kaufbetrag wert war, aber gleichwohl Interesse daran hat zu erfahren, was denn ein solches Rad bei "Kennern" wert hat.
Wie soll man denn herausfinden, ob man womöglich zu viel für etwas bezahlt hat oder vielleicht gar einen Schnapper an Land ziehen konnte? Das ist doch eine völlig nachvollziehbare Frage.
Da hat sich jemand neu angemeldet und postet eine (für ihn/sie) berechtigte Frage. Und das sogar im richtigen Faden. Da kann man - wenn man nichts hilfreiches beizutragen hat - auch mal die Tasten ruhen lassen.
Eher nicht, Alumöhre mit Billigparts. Wurde wenig gefahren sag ich mal.
Nein, tatsächlich war ich nicht der Glückspilz, sondern ein Freund. Der wollte eigentlich nur wissen, warum die nicht Pantografiert sind.Ach du hast also das kleine Kinderrad bei mir aus’m Dorf gekauft
Das sind frühe Record Bremsen (frühe 70er?) mit Omas Tuning Hutmuttern. Zeitlich passen die Hutmuttern da eigentlich nicht drauf. Original sind die ziemlich selten und auch recht gesucht.
Danke fürs einordnen! Kannst du sagen, was die ungefähr wert sind?
So besonders?Puh! Das sind mal Bremsen!
ich finde es völlig legitim, wenn hier jemand reinschneit und nach einer wertschätzung fragt, erstmal zu fragen, was er denn bezahlt hat.Ach, Olddutsch. Der Spruch ist doch abgelutscht und war auch vorher nie wirklich witzig. Wenn jemand hier die Frage stellt, ist doch klar, dass es ihm/ihr ein Kaufbetrag wert war, aber gleichwohl Interesse daran hat zu erfahren, was denn ein solches Rad bei "Kennern" wert hat.
Wie soll man denn herausfinden, ob man womöglich zu viel für etwas bezahlt hat oder vielleicht gar einen Schnapper an Land ziehen konnte? Das ist doch eine völlig nachvollziehbare Frage.
Da hat sich jemand neu angemeldet und postet eine (für ihn/sie) berechtigte Frage. Und das sogar im richtigen Faden. Da kann man - wenn man nichts hilfreiches beizutragen hat - auch mal die Tasten ruhen lassen.
Habe 100€ bezahlt ( inklusive neuer reifen)
Habe mich vielleicht falsch ausgedrückt, ich möchte das Rad auch selbst fahren.... Und ich habe nach dem Modell gefragt, aber leider noch keine Auskunft bekommen. Der Preis interessiert mich hauptsächlich, da ich eben wissen möchte ob die 190€ ( inklusive aller neuteile) über dem wirklichen wert liegen. LG Florian
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/thema-räder-und-teile-was-ist-das-und-was-ist-es-wert.73322/post-5188972
das hat der olle dutsch aber nicht gemacht. die legitimen Fragen nach dem bezahlten Preis habe ich ja auch gar nicht kritisiert, sondern den ollen Spruch "wert ist, was man bezahlt hat".
zudem hat der Neuankömmling ja nach dem Modell gefragt. Und: bei dem Zustand des Rads scheint mir jetzt die "Gefahr", dass da jemand schnelles Geld machen möchte, doch eher gering.
hast Recht, wenn der Lack und somit die Bapperl noch original sind, dann ist es ein Cromor-Rohr.
Ich würde sagen mit 190.- hast du da einen tollen Fang gemacht - abhängig davon, dass der Rahmen dir auch passt.
Also ich würde mir ein paar mit mutternbefestigung kaufen, dann die alten zurückbauen und die gekauften mit dem Tuning teilen wieder verkaufen. Die getunten werden bestimmt für 100€ weggehen, die ganz alten hab ich schon im 200-250€ Bereich gesehen, aber weiß nicht ob die dafür weg gehen. (Wenn dein Kumpel die so für 200€ loswerden will sag BescheidNein, tatsächlich war ich nicht der Glückspilz, sondern ein Freund. Der wollte eigentlich nur wissen, warum die nicht Pantografiert sind.
Danke fürs einordnen! Kannst du sagen, was die ungefähr wert sind?
So besonders?
Danke euch allen für die Kommentare, der Freund freut sich !
)
Ganz ehrlich: Für‘s Gefühl ist so ein SL oder SLX sicher klasse, wirklich spürbar schlechter fährt Cromor aber nicht. In meinen Augen spielen da andere Kriterien eine größere Rolle. Ich hatte mal ein Pinarello Asolo aus Cromor und das fuhr sich wirklich super. Das Colnago aus SLX fährt sich zwar besser, aber das hat wenig mit dem Rohrsatz zu tun. Wirklich entscheidend ist die Geometrie. Mag sein, dass die richtig leichten Rohrsätze nochmal spürbar anders (besser) sind. Bin noch nie in den Genuss eines Columbus KL oder Reynolds 753 Rahmens gekommen. Da müssen vielleicht Andere ihre Erfahrungen beisteuern
Wenn Dir ein Rahmen zusagt und er ordentlich verarbeitet ist und ganz wichtig Deiner Wunschgeometrie entspricht, dann kauf ihn und vernachlässige den Rohrsatz! Das ist meine Meinung
Alles klar, danke für die ausführliche Antwort, das gebe ich gerne so weiter. Da hat er wohl echt einen Glücksgriff gelandet.Also ich würde mir ein paar mit mutternbefestigung kaufen, dann die alten zurückbauen und die gekauften mit dem Tuning teilen wieder verkaufen. Die getunten werden bestimmt für 100€ weggehen, die ganz alten hab ich schon im 200-250€ Bereich gesehen, aber weiß nicht ob die dafür weg gehen. (Wenn dein Kumpel die so für 200€ loswerden will sag Bescheid
Ich persönlich würde die ja auf Halde legen, wenn einem mal so ein Projekt in die Hände fällt ist das der seltenste Teil am Aufbau. Die waren damals noch so teuer und selten dass die meisten Modelle trotz sonst voller campa Ausrüstung andere Bremsen wie die Universal 68 dran hatten.
80-100 Euro, die Dinger sind top!
