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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Fadenfischfan schrieb:
Hat hier irgendjemand Foto(s) von so einem Gios Compact Lite? Ich kann da nix zu finden, ich kenn die Compacts nur mit den verstellbaren Ausfallern. Hatten die sonst noch Unterschiede zum normalen Compact?
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In dem Katalog sind ja die verschiedenen Details und grade eben beim Drüberfliegen bin ich erstmal auf das Gios Compact Lite gekommen
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
FSD schrieb:
Wer sagt das es ein Compact ist, ich sehe den Professional Aufkleber am OR.
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Jetzt steh ich grade etwas neben mir, sorry. Du sprichst jetzt von dem Chrom-Gios, oder? Das ist auch m.E. ein Professional.

Ich meinte aber grade das im Rahmen der Debatte ums Alan zitierte "Compact Lite", davon gab es keine Bilder, daher meine Frage.

Oder hab ich jetzt was Überlesen oder nicht verstanden?

Kann aber durchaus sein, ist grade eh nicht so mein Tag 🙄

Gute Nacht,
markus.
 
Fadenfischfan schrieb:
Jetzt steh ich grade etwas neben mir, sorry. Du sprichst jetzt von dem Chrom-Gios, oder? Das ist auch m.E. ein Professional.

Ich meinte aber grade das im Rahmen der Debatte ums Alan zitierte "Compact Lite", davon gab es keine Bilder, daher meine Frage.

Oder hab ich jetzt was Überlesen oder nicht verstanden?

Kann aber durchaus sein, ist grade eh nicht so mein Tag 🙄

Gute Nacht,
markus.
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Ah okay, dann bin ich falsch :rolleyes: .
 
Fadenfischfan schrieb:
Jetzt steh ich grade etwas neben mir, sorry. Du sprichst jetzt von dem Chrom-Gios, oder? Das ist auch m.E. ein Professional.

Ich meinte aber grade das im Rahmen der Debatte ums Alan zitierte "Compact Lite", davon gab es keine Bilder, daher meine Frage.

Oder hab ich jetzt was Überlesen oder nicht verstanden?

Kann aber durchaus sein, ist grade eh nicht so mein Tag 🙄

Gute Nacht,
markus.
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Ich weiß nicht ganz was du suchst.
Weil mein Alan habe ich vorhin schon gepostet und danach hatte @gridno27 eine pdf mit den unterschiedlichen Merkmalen der verschiedenen Modelle gepostet anhand dessen ich wegen des Schaltauges darauf geschlossen habe dass es ein Compact Lite sein könnte, aber halt mit einer anderen Gabel.
Hilft dir das weiter? 🤔
 
JFRctv schrieb:
Im Sinne des Threads; Ist es im OK Zustand 200€ Wert. Wo kann man qualitativ das PR-3000 einordnen?
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Das PR 3000 ist als "Einsteigerrad" angesiedelt. Die original verbaute RX100 des Modells tut ihren Dienst, gilt aber ein wenig als "unattraktiv".

Die Laufräder des angebotenen Rades sind nicht original und werden gebraucht mitunter für 50€ verkauft. Interessant ist der Rahmen. Tange Prestige, Startnummernhalter und dezente Details. Understatement.

Wenn das Rad in Ordnung ist, warum nicht. Was bekommt man denn sonst für 200€? Aber dein Vorhaben ist unklar, daher schwierig deine schwammige Frage konkret zu beantworten.
 
Zuletzt bearbeitet:
zwofuenfzehn schrieb:
Das PR 3000 ist als "Einsteigerrad" angesiedelt. Die original verbaute RX100 des Modells tut ihren Dienst, gilt aber ein wenig als "unattraktiv".

Die Laufräders des angebotenen Rades sind nicht original und werden gebraucht mitunter für 50€ verkauft. Interessant ist der Rahmen. Tange Prestige, Startnummernhalter und dezente Details. Understatement.

Wenn das Rad in Ordnung ist, warum nicht. Was bekommt man denn sonst für 200€? Aber dein Vorhaben ist unklar, daher schwierig deine schwammige Frage konkret zu beantworten.
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Mein Vorhaben ist es früher oder später einen Neoklassiker aufzubauen und suche eine passende Basis, bei der ich nach und nach Teile ersetzten kann.

Da wäre ein ordentlicher/hübscher Rahmen von Vorteil.

Jetzt die Frage welcher Preis dafür gerechtfertigt ist
 
JFRctv schrieb:
Mein Vorhaben ist es früher oder später einen Neoklassiker aufzubauen und suche eine passende Basis, bei der ich nach und nach Teile ersetzten kann.

Da wäre ein ordentlicher/hübscher Rahmen von Vorteil.

Jetzt die Frage welcher Preis dafür gerechtfertigt ist
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Wie gesagt, Tange Prestige. Bei 200€ gibt es da nicht viel zu überlegen.
 
JFRctv schrieb:
Mit Tange Prestige kann ich nicht habt so viel anfangen, nur dass das wohl der Mittelklasserohrsatz wahr.


Ist das ein, ja- wird nicht so schlecht sein, oder ein nein, das ist es nicht Wert.

Bin heute Abend etwas schwer von Begriff;)
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Tange Prestige soll der Mittelklasse angehören? ok... Die Bezeichnung "Prestige" kommt nicht von ungefähr. Aber selbst wenn es "nur" Mittelklasse wäre, sind es 200€.

Ich bin mir nicht sicher was dein Endgame ist? Du möchtest etwas (einen Youngtimer), scheinst dir aber selbst unsicher zu sein was. Auf mich wirkt deine Frage einen bisschen wie:


"Ist das PR-3000 ein Rad worauf mich Leute ansprechen werden und bin ich damit der coolste in meiner Neuköllner WG?"

Die Antwort darauf wäre: Nein. Dafür hättest du jedoch ein vernünftigen Rahmen. Allein die Komponenten des Rades kannst du verkloppen und hast für 50€ ein Panasonicrahmen in den Händen.


Um es mal in wenigen Worten zu verpacken: Sehr guter Rohrsatz, langweilige Lackierung, hochwertig verarbeitet, japanisches Handwert, funktionale aber langweilige Komponeten, mäßiger LRS, günstig.

Es ist deine Entscheidung... daher musst du auch beurteilen für was du 200€ ausgeben möchtest.
 
Zuletzt bearbeitet:
JFRctv schrieb:
Es gab wohl

Tange MTB
Tange Infinity
Tange Prestige
Tange Prestige Ultralight
Tange Ultimate
Tange Ultimate Superlight


Ich brauche ja Entscheidungshilfe, sonst würde ich ja nicht fragen 😅
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Ja dann mache dir Gedanken was du willst und nicht die anderen. Was willst du denn hören/lesen? Verstehe das gerade nicht.

Das TOPMODELL von Panasonic im RR-Bereich zur der Zeit war "nur" Prestige ausgestattet. Meines Wissen sind die anderen Rohrsätze eher dem MTB-Bereich zuzuordnen.
 
zwofuenfzehn schrieb:
Ja dann mache dir Gedanken was du willst und nicht die anderen. Was willst du denn hören/lesen? Verstehe das gerade nicht.
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Ich will nur wissen ob der Rahmen eine gute Basis zum guten Preis für ein verspieltes Aufbauprojekt ist oder ob ich mir die 200€ lieber sparen soll und ehr weiter nach höherwertigen Rahmen weitersuchen muss
 
JFRctv schrieb:
Ich will nur wissen ob der Rahmen eine gute Basis zum guten Preis für ein verspieltes Aufbauprojekt ist oder ob ich mir die 200€ lieber sparen soll und ehr weiter nach höherwertigen Rahmen weitersuchen muss
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Ahhhhhhh


Ganz ehrlich, ich glaube es wäre sinnvoller dich einmal grundsätzlich mit der Materie auseinander zu setzen. Wie ich schon oben schrieb, scheinst du dir selbst nicht im Klaren zu sein was du möchtest. Es wirkt ein wenig verkrampft, was meines Erachtens kein guter Ausgangspunkt für ein Kauf ist.

Der Rahmen ist (sehr) gut. Punkt.

Ob nun deine nicht konkreten Ansprüche damit abgedeckt werden, weiß man nicht. Ob er dir passen würde erwähnst du z.B. in keinem Satz.
Ob er dich emotional anspricht auch nicht.
 
Levw897 schrieb:
Ach du hast also das kleine Kinderrad bei mir aus’m Dorf gekauft :D

Das sind frühe Record Bremsen (frühe 70er?) mit Omas Tuning Hutmuttern. Zeitlich passen die Hutmuttern da eigentlich nicht drauf. Original sind die ziemlich selten und auch recht gesucht.
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Das heißt aber leider auch, dass sie aufgebohrt sind. Sonst funzzt das OMAS Kit nämlich nicht.
Also wenn man sie nicht selbst verbaut, würde ich beim WERT mal etwas auf die Bremse tretten.
Den die Bügel haben ja jetzt ein zu großes Loch. Ein Rückbau ist zwar möglich, muss man vermtl. eine passenende Messingbuchse in jeden Bügel basteln, aber es wird nicht mehr Original.

Wer das macht und es nicht beschreibt, bescheißt.
Wer nicht bescheißt bekommt keine 200-250Euronen dafür.
Wenn Du sie verkaufst so wie sie sind irgendwo zw. 120-150Euro.
 
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