Was ist denn der Anreiz für das abspecken? Die Easton Kurbel und Lager sind ja gerne mal böse wenns ´ne richtige Crosswetter Serie gibt.Mein CANYON Inflite CF SL 6 ist inzwischen bei 7,78kg… incl. Pedale und Halter für Radcomputer…Ich habe den LRS noch gewechselt und anstatt der GRX 810er-Kurbel nun eine EASTON EC90sl; das hat in Summe noch mal 270g gebracht. Vielleicht gibt es morgen aktuelle Bilder…
Was soll denn mit der Kurbel passieren, wenn es Schietwetter gibt? Lager ist nicht von EASTON….
Dann perfekt gelöst
Ich habe am Crosser des Sohnes heute den linken DoubleTap-Schremshebel gegen einen identisch geformten Bremshebel ohne Schalt-Innereien getauscht; wieder 50g gespart……nach dem Wechsel des LRS…
…wiegt das (zukünftige) Rad des Nachwuchs jetzt „nur“ noch 8,60kg; immerhin 370g leichter als vorher:
Nun wiegt der Hobel 8,55kg 
schon viel Aufwand dafür das es noch so viel wiegt.Ich habe am Crosser des Sohnes heute den linken DoubleTap-Schremshebel gegen einen identisch geformten Bremshebel ohne Schalt-Innereien getauscht; wieder 50g gespart…
…sub8,5kg, also weitere 50g weniger, wäre natürlich cool; wird aber langsam schwierig und zunehmend Kosten-intensiv…
Joah… ist halt kein Spitzen-Carbonrahmen. Dafür finde ich die aktuellen 8,55kg aber schon ganz okay. Im Kaufzustand wog der Bock rund 10,05kg; also immerhin 1,5kg abgespeckt jetzt.
Ok, ich frage mich nur ob das Sinn macht. Anscheinend ist Gewicht machen Dir ja sehr wichtig wenn Du so viel Feinschliff im Detail betreibst, der Grundstock bleibt aber schwer.
Das mag sein… 2000€ für das CUBE wären aber auch schon das doppelte von dem, was ich insgesamt für das FELT mit den ganzen Umbauten und dem neuen Wettkampf-LRS nun bezahlt habe. Mit dem doppelten Budget wäre das CUBE dann 150g leichter (8,4kg zu 8,55kg). Wenn zum Grundpreis für das CUBE dann auch noch der LRS für gute 400€ dazu kommt, dann hääten wir zwar ein weitaus leichteres Rad, hätten aber auch deutlich mehr als das doppelt Budget einsetzen müssen…
und so einfach wäre das dann sowieso nicht. die 8,4kg sind "nackt" gewogen. da kommt ja noch diverses dazu. und für 400€ bekommt man keinen leichten LRS, jedenfalls nicht nach meiner Vorstellung was leicht ist. also somit alles ok bei dem feltDas mag sein… 2000€ für das CUBE wären aber auch schon das doppelte von dem, was ich insgesamt für das FELT mit den ganzen Umbauten und dem neuen Wettkampf-LRS nun bezahlt habe. Mit dem doppelten Budget wäre das CUBE dann 150g leichter (8,4kg zu 8,55kg). Wenn zum Grundpreis für das CUBE dann auch noch der LRS für gute 400€ dazu kommt, dann hääten wir zwar ein weitaus leichteres Rad, hätten aber auch deutlich mehr als das doppelt Budget einsetzen müssen…
. aber die 50g müssen doch locker irgendwo einzusparen sein
Ich muss mal schauen, welche Schläuche ich bei FELT verbaut habe… Da sind schnell mal 50-80g zu holen.(...) aber die 50g müssen doch locker irgendwo einzusparen sein
cheat mode on?
Wie meinen?
Na an der Waage kann ja alles mögliche hängenWie meinen?
Jetzt mit Lenkerband und noch etwas leichteren Laufrädern:
Die roten Reifen passen echt gut
Hmm, ich bin selbst nicht so 100%ig davon überzeugt - finde, dass es sich ein bisschen mit den purpurnen Buchstaben beißt.
Nö, beißt sich nicht. Sieht gut aus
