GA1 mit seiner "Fettstoffwechseloptimierung" sorgt dafür, dass immer ein rascher Lactatabbau geschieht und der Muskel vorwiegend über Fettsäureverbrennung angetrieben werden kann. Dein Körper verarbeitet dabei die Ressourcen nicht langsamer, sondern im Gegenteil, er wird darauf trainiert, pro Zeiteinheit mehr Körperfett zur Deckung des Energiebedarfs heranzuziehen, anstatt das komplette gespeicherte Glykogen schon früh zu verfeuern, welches einem dann bei höherer und/oder länger anhaltender Belastung fehlt. Auch wird durch ein entsprechendes Grundlagentraining die Geschwindigkeit des Lactatabbaus trainiert, was sich dann wiederum positiv auf die raschere Verwertung von Fettsäuren niederschlägt.
Das habe ich nie bezweifelt. Dennoch liegt das *Ziel* von GA1-Training in genau diesen Punkten. Dass man mit etwas höherer Intensität dieses Ziel möglicherweise noch rascher und damit effizienter erreichen kann, ändert daran nichts. Verstehe mich bitte nicht falsch und als GA1-Verfechter. Ich selbst trainiere *nie* mit reiner GA1-Last. Das GA1-Level halte ich gerade mal während des Einfahrens (Strasse oder Rolle) bewusst ein oder natürlich zwangsläufig in der Gruppenfahrt, wenn man nicht in der Führung liegt und vorn ein Lullertempo anliegt. Selbst in der aktiven Erholung zwischen 5-min-Intervallen halte ich Tempo 30-33, was bereits leicht über GA1 ist. Da ich aber nun mal keine eigene Erfahrung mit umfangreichen GA1-Trainingsformen verfüge, muss ich den GA1-Verfechtern doch nicht ihre Konzepte zerreden. Die "Grundlage", d.h. die Fähigkeit auch über längere Strecken hinweg seine Reserven beibehalten zu können, hole ich mir als Begleiteffekt aus den etwas längeren Ausfahrten oder Rolleneinheiten (bis ca. 3 h). Ob meine Art des beschleunigten Formaufbaus mit jenem des umfangreichen GA1-Trainings vergleichbar ist, werde ich vielleicht nie erfahren, aber zumindest bescheinigen mir meine Trainingskollegen bei 150-170 km-Runden mit Temposchlägen zum Ende immer eine gute Grundlage. Das war aber eigentlich nicht das, was der OP eigentlich fragte.
Dies gilt nur bei gleicher Belastungsdauer. Entscheidend für die Kalorik ist nicht die getretene Leistung (Wattzahl), sondern die verprasselte Energie (also z.B. in den Einheiten Ws, kWh, Joule). Hierfür müsste man erst mal die Intensität (Wattzahl) mit der Dauer der Einheit multiplizieren. Eine Trainingseinheit mit 4 h GA1-Belastung bei z.B. 150 W verprasselt weniger Energie als 4 h bei 200 W, aber mehr als 2 h bei 250 W (alles noch fast ausschliesslich aerobe Lastbereiche). Konsequente GA1-Trainierer achten daher darauf, dass die GA1-Einheiten im Umfang wesentlich höher liegen, als kraftbetonte Trainingseinheiten.
Ich denke, das ist von Fall zu Fall verschieden. Im Sommer mache ich ja auch öfters mal längere Fahrten im unteren Level ohne große Energiezufuhr - danach habe ich aber auch regelmäßig starken Kohldampf, den ich dann immer erstmal mit Obstsalat besänftigen muss. Ansonsten stimme ich dir in weiten Teilen natürlich zu.
Da muss ich absolut recht geben
Das ist interessant - wo hast Du das her?
Vielleicht eher an negativer Kalorienbilanz???@arno
wenn Du nach langen Fahrten im Sommer viel Hunger hast liegt das vielleicht an mangelnder Grundlage
) sei besonders gut für Insulin/Glukagon Kontrolle, anschauen. Wo genau hast du her, bitte?
Vielleicht eher an negativer Kalorienbilanz???
Wobei ich sicher nicht die Langzeitausdauer LZA IV > 6 Stunden habe, wie jemand, der dafür extra trainiert. Edit: LZA IV: http://www.xp-sport.de/index.php?id=234
Ich finde überhaupt den veralteten Begriff "Grundlage" inzwischen sehr irreführend: die beste Grundlage für sportliche Belastungen schafft man mit intensiveren Trainingsreizen, weil dort auch die Anpassungen dementsprechend stärker erfolgen.
Trainingsmethodisch korrekt würde man von "Langzeitausdauer" sprechen: http://www.sportunterricht.de/lksport/ausdau11.html
Edit: Werde mir nach dem Training mal deine Behauptung, GA1 (wahrscheinlich in Ausführung über 4h ???
Ok ich schau mir das später auch mal an. Kann ja sogar sein - in so einem Spezialfall durch Krankheit müsste man wirklich genau abwägen, ob man nicht unbedingt noch eine extensive Trainingsform dazu nimmt (vielleicht eher über Schwimmen bei Zeitmangel?). Kannst du dich denn ansonsten normal belasten?
Bin sehr wahrscheinlich zu schnell gefahren, also habe dafür zu wenig dazu gefuttert. Bis zu diesem Winter habe ich ja außerdem noch "traditionell" trainiert - also auch mit viel GA1 Fahrten - aber offensichtlich nicht ausreichend genug Zeit dafür investieren können!!! Diesen Sommer wird es aufgrund des effektiveren Trainings aber besser laufen, da bin ich mir ganz sicher.
Kaum legt man mal ein bisschen die Beine hoch, schon sagt das Hüftgold "Hello again". Ich muss bei jedem kleinen - durchaus ja auch sinnvollen - Päuschen aufpassen. Aber vielleicht ist das ja auch so. Ab 40. Die Zeiten, in denen man mitten in der Nacht drei Big Mac und zehn Tonnen Pommes zu sich nehmen konnte und gewichtstechnisch rein gar nichts geschah, sind leider vorbei. Und seit ich nicht mehr :dope: - aber lassen wir das besser ...
@arno
wenn Du nach langen Fahrten im Sommer viel Hunger hast liegt das vielleicht an mangelnder Grundlage
Nun ja, es gibt auch so etwas wie Gluconeogenese, d.h. unser Körper kann aus Fett Zucker und dann Glycogen herstellen. Es ist ja nicht so, dass sich ein einmal leergefahrener Glycogenspeicher bei Nulldiät oder KH-freier Diät nie mehr wieder auffüllen liesse. Den Glycogenspeicher sollte man sich daher nicht quasi-statisch sondern eher wie ein Fliessgleichgewicht aus Ab- und Wiederaufbau vorstellen.
Ich verstehe ja diese Lebenserfahrung nur zu gut, dennoch fällt es mir bei Konzentration auf die Essgewohnheiten leichter, in den Belastungspausen die Diät einzuschieben als an Belastungstagen. Zumindest komme ich derzeit trotz 200-300 (oberhalb GA1!) gefahrener Radkilometern aus dem WE schwerer heraus als ich hineinging. Würde ich konsequent GA1 lullern, dann wäre dies vielleicht nicht so. Nun ja, zum Glück bekomme ich das (Über)Gewicht an den Ruhetagen wieder halbwegs eingeregelt.Ich danke dem Bergabkönig - genau so war das gemeint
