Giganten der Landstraße - Historische Radsport Photographie

[Georges2020]

Greg Lemond als 21-jähriger Jungspund beim Criterium du Dauphiné Libéré im Jahr 1983....
Anhang anzeigen 1632596
...Einige Wochen später am 04.09.83 wurde er im schweizerischen Altenrhein zum ersten Mal Weltmeister der Profis, was er 1989 in Chambéry in Frankreich wiederholen konnte.

Ach ja Altenthein, da war ich vor Ort dabei, Super Stimmung aufgrund der unzähligen Tifosi.....bis Moser und der Rest der Mannschaft abgehängt war.

 

[I_Malnat]

 

[I_Malnat]

 

[BodenseeFerdi]

Anhang anzeigen 1635607

Happy Birthday, Eddy!

 

[I_Malnat]

 

[I_Malnat]

 

[Donnerknall]

Anhang anzeigen 1646066

Oh yeah. Mein Profilbild und Poster im Schlafzimmer.

 

[Donnerknall]

Dann fällt deine Wahl aber auf Alu.

Nee nicht ganz. Das Teil ist Big Mig bei der 19. Etappe Lac de Vassiviere gefahren.
Und es ist aus Stahl. Den Segen der Frau hatte ich jedenfalls beim Aufhängen.
Sie steht auf stramme Waden...
https://steel-vintage.com/de/products/pinarello-banesto-tt-miguel-indurain-tdf-1995

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nee nicht ganz. Das Teil ist Big Mig bei der 19. Etappe Lac de Vassiviere gefahren.
Und es ist aus Stahl. Den Segen der Frau hatte ich jedenfalls beim Aufhängen.
Sie steht auf stramme Waden...
https://steel-vintage.com/de/products/pinarello-banesto-tt-miguel-indurain-tdf-1995

Finde ich spannend, dass man schon damals so breite Gabeln gebaut hat wie sie auch heute teilweise zu sehen sind...

 

[Donnerknall]

Finde ich spannend, dass man schon damals so breite Gabeln gebaut hat wie sie auch heute teilweise zu sehen sind...
Anhang anzeigen 1647480

Ja das war für die Zeit schon etwas futuristisch. Auch die ovalisierten Rohre. Ziemlich auf Aero gemacht. Ein Meisterstück von Pegoretti. Aber auch bemerkenswert die Übersetzung mit nem 56er Blatt bei ner 180er Kurbel...uff.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ja das war für die Zeit schon etwas futuristisch. Auch die ovalisierten Rohre. Ziemlich auf Aero gemacht. Ein Meisterstück von Pegoretti. Aber auch bemerkenswert die Übersetzung mit nem 56er Blatt bei ner 180er Kurbel...uff.

Beim Zeitfahren gibt es heute 64er Kettenblätter und 56er sind keine Seltenheit auf Flachetappen

 

[Basso-Fan]

Beim Zeitfahren gibt es heute 64er Kettenblätter und 56er sind keine Seltenheit auf Flachetappen

Und ich dachte immer, dass die Jungs früher krassere Übersetzungen gefahren sind

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Und ich dachte immer, dass die Jungs früher krassere Übersetzungen gefahren sind

Hier ein Ausschnitt von Sportschau.de

https://www.sportschau.de/radsport/...robert-gelbe-trikot,etappenbericht-5-100.html

 

[str808]

Hier ein Ausschnitt von Sportschau.de
Anhang anzeigen 1647862
https://www.sportschau.de/radsport/...robert-gelbe-trikot,etappenbericht-5-100.html

Mit anderen Worten: Ich sollte jetzt meine ganzen übergroßen Kettenblätter, die jahrelang keiner haben wollte, bei Kleinanzeigen einstellen

 

[Sonne_Wolken]

Wusste das bei Zeitfahren so große Kettenblätter gefahren werden, hätte das aber bei einer normalen Etappe nicht gedacht. Aber die erreichen Heute auch ganz andere Geschwindigkeiten im Rennen als noch vor 20 oder 30 Jahren.

 

[Bianchi-Hilde]

Und ich dachte immer, dass die Jungs früher krassere Übersetzungen gefahren sind

Jo, krass kleinere auf der Ebene und krass größere am Berg.

 

[evisu]

Und ich dachte immer, dass die Jungs früher krassere Übersetzungen gefahren sind

Die alte Maer der Heldenkettenblaetter
Die Wahrheit duerfte eher in den kleinen Ritzelpaketen zu suchen sein, wo 21 Zaehne als ausreichend fuer die Alpen galten. Da wuchs die Zaehnezahl schon deutlich ueber die Jahre.

Die DDR-Bahnsprinter sind uebrigens auch kleine Blaetter gefahren. 47 Zaehne waren da nicht unueblich. Wurde eben mit einer Trittfrequenz nahe an der 200 (hab's nicht gezaehlt, Aussage frueherer Sportler) ausgeglichen.

 

[Bianchi-Hilde]

Die alte Maer der Heldenkettenblaetter
Die Wahrheit duerfte eher in den kleinen Ritzelpaketen zu suchen sein, wo 21 Zaehne als ausreichend fuer die Alpen galten. Da wuchs die Zaehnezahl schon deutlich ueber die Jahre.

Die DDR-Bahnsprinter sind uebrigens auch kleine Blaetter gefahren. 47 Zaehne waren da nicht unueblich. Wurde eben mit einer Trittfrequenz nahe an der 200 (hab's nicht gezaehlt, Aussage frueherer Sportler) ausgeglichen.

ist natürlich auch ein Unterschied, ob ich hinten 6 oder 13 verschiedene Ritzel zur Auswahl habe. Heute ist ja 10 oder 11 bis über 30 Standard.

 

[Donnerknall]

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die spindeldürren Beine von Vingegaard oder Pogacar mehr Watt drücken können als die von Indurain damals. Von daher wie evisu schon richtig meinte, wurden die Ritzel hinten auch größer um es wieder auszugleichen.

 

[ꓗeinerꓰiner]

Profis früher so an steilen Anstiegen:

Hobbyfahrer heute ebendort: