AW: Gepäckträger
Laß mich raten: Du hast den Missionierungen unter
http://www.rad-forum.de nicht standhalten können? ;-)
Daß Stahlrahmen das einzig Wahre für ein Reiserad sind, glauben nur Dogmatiker die sich durch ihren speziellen Geschmack in eine Minderheitenrolle
manöverieren und daraus eine Art von Sonderstellung bzw. Expertenstatus ableiten.
Ich habe den Unsinn mit den Stahlrahmen auch lange geglaubt, habe es dann aber zum Glück geschafft, mir auch mal ein Rad mit (gutem!) Alurahmen zu kaufen und konnte so erfahren, was es heißt einen steifen Rahmen zu fahren.
Über Beiträge im Rad-Forum.de wie "T400 flattert, jetzt Patria Terra oder was ...?" kann ich nur müde lächeln.
Nein ich weiß was ein steifer Alurahmen für ein Mist ist, wenn es auf Komfort ankommt, gerade auf längeren Stecken.
Alleine von meinem Unistandort nach Hause (insgsamt 60 km und amit insgsamt kurz) führt ein 25 km Kopfsteinpflasterstück.
Parallel dazu führt die neue Bundestraße mit Mindestkmh 30. Bei starken Gegenwind muß ich auf das Kopfsteinpflasterstück (kleines Pflaster) ausweichen und das tut richtig weh. Zum Glück habe ich eine 1 Zoll AluGabel mit flexiblen Chromoschaft und einen 25 bzw 28 mm
Reifen am Hinterrad, damit läßt es sich ertragen.
Ich bin auf den Stück schon mit meinem anderen Rad mit reiner 1 1/8 Zoll Alugabel gefahren. es war unerträglich. Der Schnitt lag gute 5 kmh unter dem mit dem anderen Rad mit der 1zoll Gabel.
Flatterneigung? ist vornehmlich ein Problem bei hohen Geschwindigkeiten
Und es heißt
Reiserad und nicht
Rennrad
Wie man ihr entgegen wirken kann und dabei trotzdem den Vorteil der einfachen Reparaturfähigkeit hat?
Einfach ordentlich vorgespannte Laufräder fahren und zur Not Hochprofilfelgen wählen.
Was das ausmacht. merke ich an meinen 3 LRS (alle 36 Speichen).
Einer viel zu weich eingspannt mit , neigt selbst in steifen Alurahmen das ganze Rad zum Flattern zu bringen ab 55 kmh.
Der andere Kastenfelge sehr gut aufgebaut verhält sich völlig neutral.
Der dritte mit Hochprofilfelge zieht wie ein Strich durch die Landschaft, ist aber auf schlechten Straßen eher 2. bzw. 3. Wahl.
Übrigens war mein erstes Rad ein Stahlrenner daher weiß ich das Stahl auch bei hohen Geschwindigkeiten keinen Ärger macht. (Leider mußte ich ihn verkaufen, bin dann ein bissel zu groß geworden und da hatte die Ära von Alu begonnen. Da ich keine Erfahrungen mit Alu hatte und das als das non plus ultra galt, hatte ich mich für so ein Rad entschieden. Nun gehe ich Schritt für Schrit auf Stahl zurück, weil der auch ohne Federgabel alltags tauglich ist. Nur mein Renner bleibt aus Alu, einfach des Gewichtes und des steiferen Innelagerbereiches wegen. ich mag es nämlich nicht wenn bei Antritten so ausgelenkt wird das die Kette anfängt am Umwerfer zu Schleifen.)
Alu = für den Sport
Stahl für den Alltag (wenn man sein Rad pflegt)
