Garmin Edge 1040

[silberkorn]

In der Theorie ist das natürlich so, in der Realität macht es dann doch wenig Unterschied.

Würde ich so nicht sagen.
Mein EDGE 1000 der mit Mühe 8h gehalten hat, musste teils mehrmals die Woche geladen werden.
Bei dem konnte man über die Jahre zuschauen wie der Akku noch schlechter wurde. Meinen 1040 lade ich teils alle zwei Wochen mal, das macht dem Akku viel weniger aus. Klar, sind ja auch viel weniger Zyklen.

 

[usr]

In der Theorie ist das natürlich so, in der Realität macht es dann doch wenig Unterschied.

Beispielsweise meinen 810er hatte ich einfach nach jeder Fahrt geladen weil ich eh per usb an die Daten wollte, war also fast immer auf 100%. Als dann 8 Jahren die Knöpfe zerbröselt sind war der Akku immer noch für 10h mit Licht und Navi gut.

Kommt natürlich auch ein bisschen darauf an wie viele "jede Fahrt" in die acht Jahre passen? Bei manchen Nutzungsmustern ist auch bei jeder Nutzung laden zu selten (betrifft aber eher Zellen im selten genutzten Drittrad und ähnliches)

 

[Nplus1]

Kommt natürlich auch ein bisschen darauf an wie viele "jede Fahrt" in die acht Jahre passen? Bei manchen Nutzungsmustern ist auch bei jeder Nutzung laden zu selten (betrifft aber eher Zellen im selten genutzten Drittrad und ähnliches)

Kannst dir dazu auch gern paar Versuche anschauen wie viel optimiertes Laden oder Ladelimit beim Telefon bringt, ist einfach marginal. Dann brauchen wir diesen Schw.-Vergleich bezüglich der Wochenstunden oder Trainingstage nicht.

 

[Moving]

Gehen wir doch mal von einem Durchschnittlichen Fahrer nur als Beispiel aus 1040 vs 830

Schätzung nach 4 Jahren Nutzung​

Wir gehen von einem Szenario aus, in dem der Akku nicht optimal, aber auch nicht extrem schlecht behandelt wird. Wir nehmen an, dass der Akku nach jeder Fahrt aufgeladen wird, um für die nächste Tour bereit zu sein.

1. Garmin Edge 830:

• Ausgangslage: Akkukapazität von ca. 20 Stunden.
• Annahme: Eine 3-stündige Fahrt verbraucht ca. 15 % des Akkus. Wenn du den Akku nach jeder dieser Fahrten auflädst, benötigst du pro Woche ca. 2 Ladezyklen (2x 3 Fahrten, die sich aufaddieren).
• Berechnung: 2 Zyklen pro Woche * 52 Wochen pro Jahr * 4 Jahre = ca. 416 Ladezyklen.
• Ergebnis: Nach 4 Jahren liegt die Kapazität des Edge 830 voraussichtlich noch bei etwa 70-80 % seiner ursprünglichen Kapazität. Die Akkulaufzeit würde dann von 20 Stunden auf ca. 14 bis 16 Stunden sinken. In Foren berichten einige Nutzer, dass die Akkulaufzeit nach 3 Jahren bereits spürbar abnimmt, was sich mit dieser Schätzung deckt.

2. Garmin Edge 1040:

• Ausgangslage: Akkukapazität von ca. 35 Stunden.
• Annahme: Eine 3-stündige Fahrt verbraucht hier nur ca. 8-10 % des Akkus. Du müsstest den Akku nicht nach jeder Fahrt aufladen. Selbst bei intensiver Nutzung (z.B. 3 Fahrten pro Woche) wäre nur ca. alle 2 Wochen eine Vollladung nötig.
• Berechnung: 0,5 Zyklen pro Woche (jede zweite Woche) * 52 Wochen pro Jahr * 4 Jahre = ca. 104 Ladezyklen.
• Ergebnis: Die Anzahl der Ladezyklen ist deutlich geringer. Nach 4 Jahren würde die Kapazität des Edge 1040 voraussichtlich noch bei über 90 % seiner ursprünglichen Kapazität liegen. Die Akkulaufzeit würde also nur minimal auf ca. 31 bis 33 Stunden sinken.

Fazit​

Der Hauptunterschied in der Akkulebensdauer liegt in der Anzahl der Ladezyklen, die über die Jahre anfallen.

• Der Edge 830 muss aufgrund seiner kleineren Kapazität deutlich öfter geladen werden, was zu einem schnelleren Verschleiß des Akkus führt.
• Der Edge 1040 muss seltener an die Steckdose, wodurch die Anzahl der Ladezyklen und somit der Kapazitätsverlust über die gleiche Nutzungsdauer deutlich geringer ausfällt.

Daher kannst du davon ausgehen, dass der Akku des Garmin Edge 1040 nach 4 Jahren Nutzung noch fast seine volle Leistung haben wird, während der Edge 830 spürbar an Kapazität verloren hat und häufiger geladen werden muss.

 

[Nplus1]

Wie kommst du denn auf 2 Ladezyklen pro Woche? Scheinbar ist deine Annahme weit von einem normalen Radfahrer entfernt.

 

[Ralphi_TF]

Gehen wir doch mal von einem Durchschnittlichen Fahrer nur als Beispiel aus 1040 vs 830

Schätzung nach 4 Jahren Nutzung​

...

Fazit​

Der Hauptunterschied in der Akkulebensdauer liegt in der Anzahl der Ladezyklen, die über die Jahre anfallen.

• Der Edge 830 muss aufgrund seiner kleineren Kapazität deutlich öfter geladen werden, was zu einem schnelleren Verschleiß des Akkus führt.
• Der Edge 1040 muss seltener an die Steckdose, wodurch die Anzahl der Ladezyklen und somit der Kapazitätsverlust über die gleiche Nutzungsdauer deutlich geringer ausfällt.

Daher kannst du davon ausgehen, dass der Akku des Garmin Edge 1040 nach 4 Jahren Nutzung noch fast seine volle Leistung haben wird, während der Edge 830 spürbar an Kapazität verloren hat und häufiger geladen werden muss.

Gibt aber immer noch ein paar äußere Umstände, auf die man/frau nur bedingt Einfluss hat und die der Lebensdauer abträglich sein können: Wetter (Temperatur).

Man sollte den Bike-Computer vor allem im Sommer nicht längere Zeit in der Sonne liegen lassen. Dem kann man begegnen, wenn man den Bike-Computer immer abklemmt und z.B. in der Rückentasche verstaut, wenn man mal ein längeres Päuschen macht.
Wenn man Autotransporte nicht vermeiden kann (z.B. viele Rennen) kommt es mitunter vor, dass man das Rad samt Equipement längere Zeit im Auto belässt. Auch das kann dazu führen, dass sich der Bike-Computer bzw. der Akku dran merklich aufwärmt. Gänzlich wird man im Sommer nicht verhindern können, dass sich der Akku mal etwas mehr erwärmt, als ihm gut tut. Ist für die Zellchemie jedenfalls nicht förderlich, wenn das zu oft vorkommt.

Mag für viele kein Thema sein, aber wenn man genau hinschaut, sieht man schon ab und an dass Bike-Computer immer wieder mal längere Zeit in der senkenden Sonne liegen (gerade bei Vielfahrern) oder es einfach so heiß ist, dass sich alles stark erwärmt.

 

[Moving]

Klar gibt es äussere Umstände nur bin ich leichtsinnigerweise davon ausgegangen das der 830 genauso lange in der Sonne liegt wie der 1040 und beide gleich beeinträchtigt sind.

 

[Nplus1]

Klar gibt es äussere Umstände nur bin ich leichtsinnigerweise davon ausgegangen das der 830 genauso lange in der Sonne liegt wie der 1040 und beide gleich beeinträchtigt sind.

Magst du noch leichtsinnig erklären wie du auf die 2 Ladezyklen je Woche kommst?

 

[Moving]

Nö

Da das aber ein öffentliches Forum ist, mache gerne eine eigene Rechnung auf, für mich war das oben ein etwas drastisches Beispiel weil die Annahme das ein Akku der die doppelte Betriebsdauer hat bei gleicher Belastung auch bedeutend weniger Ladezyklen hat und damit weniger Verschleiss.

Du hast davor ein Beispiel gebracht wo du geschrieben hast das es alles Quatsch ist ich zitiere.

In der Theorie ist das natürlich so, in der Realität macht es dann doch wenig Unterschied.

Womit du die ganze bisherige Theorie über Akkuverschleiß AdAbsurdum geführt hast.

Aber es ist Deine Meinung die ich respektiere weil ich werde mich hier nicht mehr auf Popcornschlachten einlassen.

Dein Akku den du nach jeder Fahrt geladen hast (also geschätzt 5mal die Woche) und der nach 8 Jahren noch nahezu neuwertig war mit dem kann meine Theorie nicht konkurieren .... du hast also Recht ich gestehe meine Fehler ein

 

[Nplus1]

Nö

Ok du weißt also mittlerweile was ein Ladezyklus ist.

 

[Moving]

Jetzt weiss ich es endlich, ich bedanke mich für die Aufklärung.

Meine Firma ist ja doof haben mich 45 Jahre großzügig für meinen Job in der Elektrotechnik entlohnt und ich weiss ja eigentlich gar nichts.

Achja mein letzter Beitrag hier in diesem Thread in Deine Richtung, ich hoffe du kannst Argumentativ die anderen überzeugen das ein halb so grosser Akku bei gleicher Nutzung keine Relevanz hat.

Hast zwar ein paar Naturgesetze gegen Dich aber das schaffst du

 

[Nplus1]

Abseits von Leseverständnis und Ladezyklen gibts ja noch viele weitere Fähigkeiten und Themengebiete, du hast bestimmt woanders deine Stärken.

 

[Moving]

Bei gleichen Verbrauch hat ein halb so grosser Akku die gleichen Ladezyklen, Oh Herr lass Hirn....

 

[Nplus1]

Dein Akku den du nach jeder Fahrt geladen hast (also geschätzt 5mal die Woche) und der nach 8 Jahren noch nahezu neuwertig war mit dem kann meine Theorie nicht konkurieren

das ein halb so grosser Akku bei gleicher Nutzung keine Relevanz hat.

Bei gleichen Verbrauch hat ein halb so grosser Akku die gleichen Ladezyklen

Vielleicht solltest du dir nicht konstant Aussagen ausdenken, das zum Thema Leseverständnis.

 

[Moving]

Bei gleichen Verbrauch hat ein halb so grosser Akku die gleichen Ladezyklen, Oh Herr lass Hirn....

Vielleicht solltest du nicht sinnverzerrend dafür komplett zitieren, aber extra für Dich schreibe ich demnächst Sarkasmus dran.

 

[Scar]

Die Freude war groß am Montag wurde der 1040 geliefert, also gleich alles eingestellt und am Dienstag die erste Fahrt ohne Probleme abgeschlossen.

Heute die 2te Fahrt und das Ding startet sich alle 20-30min einfach neu. In 2 Stunden 5mal.

Immer Saving Diagnostiks und Neustart. Nach dem dritten mal hat er dann auch bis zum 4ten Neustart kein Gps Signal gefunden.

Ich habe keine Ahnung warum es gibt kein Muster wie z.b alle 5km oder ähnliches.

Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?

Kann man diese gespeicherte Diagnose einsehen oder ist das nur Garmin möglich?

Soft Reset hat nichts gebracht, eventuell hard resett?

 

[Philipp_P]

Hast du irgendwelche IQ-Apps drauf?

 

[Scar]

Hast du irgendwelche IQ-Apps drauf?

Nein gar nichts, nur meine Sensoren gekoppelt und das wars.

Kann es vielleicht am Speicher liegen?

Hab grad am Pc gesehn dass die Europa und Nordamerika Karte installiert sind und nur noch 1,5Gb Speicher frei. Kann es vielleicht helfen die Amerika Karte (10Gb) zu löschen?

 

[BernieMoves]

Hat mein 1050er auch, liegt wahrscheinlich am aktuellen Softwareupdate (28.20 oder so).

 

[Moving]

Kann eine Datei sein die Strubelig ist, kann wie oben erwähnt die Firmware sein obwohl mit dem Firmwarestand andere Geräte einwandfrei laufen.
Ich würde erstmal einen Hard Reset versuchen und dann mal ohne Sensoren zu koppeln testen ob es geht.