Tja, was soll ich sagen...
Ich wollte schon immer einen Titanrahmen fahren und diesen Winter habe ich mich dazu entschlossen das Geld mal in die Hand zu nehmen. Ich hatte regen Kontakt zu VPACE und die waren wirklich hilfreich!!! Letztlich hat es sich aber so ergeben das ich Kontakt zu jemandem bekam der den Rahmen und die Gabel hatte und das Rad aber aus beruflichen Gründen nicht aufbauen wollte/konnte. Das konnte ich dann günstig kaufen.
Das hat auch sicherlich dazu beigetragen das ich meine Budget Obergrenze einhalten konnte und mir die Komponenten zulegen konnte die ich mir an dem Rad wünschte.
Zum Rahmen:
Es waren alle notwendigen Zugseile im Rahmen sodass ein einziehen der Leitungen, insbesondere der hinteren Bremsleitung kein Problem waren.
Es musste nichts plangefräst werden. War alles tiptop vorbereitet.
Der Aufbau im Groben:
Das Tretlager ist ein T47 Standard, wo das Lager eingeschraubt werden muss. Ich habe mir den Luxus geleistet und sowohl Tretlager als auch Lenkkopflager (welches nur in das Steuerrohr einglegt wird) von Chris King zugelegt. Für das Tretlager war halt noch ein spezielles
Werkzeug nötig um das Lager einzubauen. Den gab es aber von
BBB günstig. Das von Chris King (ca. 60 Euronen) ist nicht nötig. Das Tretlager sollte man aber erst einbauen wenn die Züge alle verlegt sind (Bremsleitung & Schaltzüge).
Da an meinem Rad eine OPEN UP Gabel verbaut ist (die auch noch ca. 200gr. leichter ist als die von VPACE) brauchte ich auch keinen Konus aufzuschlagen da die Gabel bereits werksseitig einen integrierten Konus ausgebildet hat. Habe dafür extra Kontakt zu OPEN aufgenommen und die haben mir das bestätigt. Das hat natürlich auch schon was leichter gemacht.
Die Bremssattel habe ich mit einem Hayes Feel'r Gage
Werkzeug gemacht was auch reibungslos verlief. Glücklicherweise hat die Bremsanlage trotz kürzen der Leitungen anscheinend keine Luft gezogen da der Leerweg der Bremshebel sehr kurz ist (wie ich es mag) und die Bremse einen tiptop Druckpunkt hat.
Fazit:
Der Aufbau hat wie am Schnürchen geklappt ohne irgendwelche Probleme. Er hat etwas länger gedauert als ich im Vorfeld dachte, das liegt aber an mir da ich manchmal dazu neige den zweiten Schritt, weil er mir gerade in den Kopf kommt und praktisch erscheint, vor dem ersten zu machen. Daher habe ich alles in Ruhe gemacht und lieber zweimal nachgedacht als irgendwas zu schnell zu machen.
Verbaute Komponenten:
Rahmen: VPACE T3ST
Gabel: OPEN UP
Schaltgruppe:
Shimano GRX 12fach mechanisch plus eine Umwerferschelle
Lenkkopflager: Chris King
Tretlager: Chris King
Vorbau: Tune
Sattelstüzte und Klemme: Tune
Sattel: Popokompatibel...
Lenker: Ritchey Butano WCS
Flaschenhalter: VPACE
Laufräder: Carl'Z
Mäntel:
Schwalbe G-One Speed 35mm
Klingel: Knog Oi Luxe Rot
Pedale:
Shimano PD-M 780
Gewicht: 9 Kg
Ich hoffe das hilft etwas weiter bzw. ich hoffe das ist das was dir an Beschreibung so vorschwebte.
Ansonsten bei Fragen eibnfach fragen.
Im Übrigen hier das wichtigste: Es fährt sich super, das Rad!!!
Es ist wirklich wie von VPACE beschrieben eine eierlegende Wollmilchsau. Habe es auch schon mit grobstolligeren Gravelreifen gefahren und das macht auch höllisch Spass...
VG
Rudi
)
