Sorry, der Nachtrag war an den TE gerichtet. Anfangs wurde ja gesagt, dass es sich um eine 105 Nabe handelt und ich habe dann geschrieben, er soll damit zum Händler.
Völlig richtig. Bei neuen Sachen mit Gewährleistung sowieso.
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So ist es. Bevor hier weiter wild spekuliert, was für ein Freilauf es nun eigentlich ist und ob Öl/Fett oder was auch immer rein muss...ab zur Werkstatt mit dem Hinterrad.
Bei DT-Swiss setzen sie halt für die praktisch unbegrenzte Garantie die eigenen Schmiermittel voraus, und ich kann sogar verstehen, dass man nicht jede mit Olivenöl geschmierte Nabe noch ersetzen will und ein paar Regeln festlegen muss, damit es noch wirtschaftlich bleibt. Ist in der Autoindustrie genauso. Die 20 Gramm kosten 10,- Euro und werden noch die nächsten 20 Jahre halten, von daher bin ich fein damit.
Der Händler tut mir jetzt schon Leid.
Ich hab extra gefragt, ob Schaltung oder Nabe, weil ich mir schon dachte, dass du das durcheinander würfelst.
Die laute DT-Swiss Nabe hat keinen Defekt. Das Rattern ist so gewollt. Da kannst du dir nichts erstatten lassen.
und wenn dein Rad zu langsam den Berg hoch fährt lässt du dir auch den Kaufpreis erstatten? Deine Nabe entspricht genau der vorgegebenen Spezifikation. Warum sollte dir irgend jemand etwas erstatten oder an der Nabe bearbeiten, wenn kein technischer Mangel vorliegt?
Irgendwie kam mir der Klang bekannt vor. Ich habe das praktisch baugleiche P1800 Spline 23.
