Factor Bikes

[Ragnar]

Engländer ! 🙂
Aber stimmt, so ein paar Plastikflaschen könnte man als Merchandise dazugeben.
Mich spricht das Bike sehr an, hat mir auf Anhieb gefallen. Hab Gott sei Dank ne Sicherheitsfunktion beim Online-Banking - meine Frau sitzt neben mir. 🙂

 

[CarloFabi]

Falls man nicht die Race Geo des Factors braucht gibt es von SEKA einen optisch sehr ähnlichen Rahmen zu einem günstigeren Preis.
Gibts auch einen umfangreichen Weightweenies Thread zu.

cycling100.com — established .com domain (5y) | ED.com

Moz DA 15 on a memorable .com — cycling100.com is ready to redirect or relaunch. Listed at $195.

cycling100.com

Anhang anzeigen 1082198

Es gilt aber zu erwähnen, dass der rahmen unlackiert schon fast 200gr. mehr wiegt.
Aber günstig und schick ist er...

 

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Engländer ! 🙂
Aber stimmt, so ein paar Plastikflaschen könnte man als Merchandise dazugeben.
Mich spricht das Bike sehr an, hat mir auf Anhieb gefallen. Hab Gott sei Dank ne Sicherheitsfunktion beim Online-Banking - meine Frau sitzt neben mir. 🙂

Sicher ist sicher🙂 Wenn du das Factor aber wirklich kaufst hatte dein Dogma ja doch eine recht kurze Lebenszeit, oder ist das bei dir immer so?

 

[Ragnar]

Nein, mein Dogma ist über jeden Zweifel erhaben und wird regelmäßig gefahren, das bleibt auch so. Genau wie mein Kuota KOM. Hab mich schweren Herzens letztes Jahr von meinem Principia RSL getrennt.
Neues Material motiviert, und jetzt wo ich vom Doc eine Freigabe habe wollt ich mich selbst belohnen. Das wird dann aber definitiv das letzte Bike. 😉

 

[d^gn]

Factor ist in Grossbritannien etwas weiter verbreitet, soweit ich weiss. Ich würde es vielleicht mal in einem britischen Forum versuchen, falls sich hier keiner meldet.

ist Factor wirklich nen britischer Hersteller? ... war bisher von Taiwan mit Produktion in Xiamen (China) ausgegangen

 

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Es gilt aber zu erwähnen, dass der rahmen unlackiert schon fast 200gr. mehr wiegt.
Aber günstig und schick ist er...

Man darf nicht übersehen, der Rahmen kostet nicht nur 500 Euro, das sind nur die Vorbestellkosten. Vor der Lieferung muss man nochmal 1k zahlen; das sind wenig im Vergleich zu anderen Rahmen, aber viel für einen Chinarahmen.

 

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ist Factor wirklich nen britischer Hersteller? ... war bisher von Taiwan mit Produktion in Xiamen (China) ausgegangen

Sie sind britisch:
"Die Wurzeln des britischen Ingenieursbüros aus Norfolk liegen im Motor-Rennsport und in Kooperationen mit Marken wie Ferrari, Lamborghini und verschiedenen Formel-1-Teams. Ihre Premiere im Fahrrad-Kosmos war ein Hyper-Bike für die automobile Prestigemarke Aston Martin."

 

[Ragnar]

Ist ein britischer Hersteller, wobei woher die Rahmenrohlinge kommen ?

 

[d^gn]

Ist ein britischer Hersteller, wobei woher die Rahmenrohlinge kommen ?

Fertigung ist in China (Xiamen) fuer Factor und Black Inc. konnte halt auf der HP niwo was zum Hauptsitz finden

 

[Ragnar]

Das Zauberwort lautet - Lohnkosten !

Wobei die Fertigung in China kein Nachteil ist, solange die Qualitätskontrolle des Herstellers ein Auge drauf hat ! Hallo Tesla.
🙂

 

[d^gn]

Not all carbon bikes are created equal: Inside Factor’s Taiwanese HQ

Cyclist meets Factor’s Rob Gitelis in Taiwan to find out what makes his bikes tick This article was originally published

www.cyclist.co.uk

 

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Das Zauberwort lautet - Lohnkosten !

Wobei die Fertigung in China kein Nachteil ist, solange die Qualitätskontrolle des Herstellers ein Auge drauf hat ! Hallo Tesla.
🙂

Tesla schafft es ja nicht mal in Deutschland anständige Autos ohne Qualitätsmängel herzustellen😉

 

[Ragnar]

Tesla schafft es ja nicht mal in Deutschland anständige Autos ohne Qualitätsmängel herzustellen😉

Und das ärgert mich richtig. Ein Superkonzept das der gute Elon da auf den Weg gebracht hat, aber wenn das Endprodukt dann aussieht wie ein schlecht geklebtes Modell aus der Spielzeugabteilung.
Das Model - Y - aus Grünheide ist allerdings top !

 

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Und das ärgert mich richtig. Ein Superkonzept das der gute Elon da auf den Weg gebracht hat, aber wenn das Endprodukt dann aussieht wie ein schlecht geklebtes Modell aus der Spielzeugabteilung.
Das Model - Y - aus Grünheide ist allerdings top !

Ich mag die Teslas generell nicht, aber das ist ja erstmal Geschmackssache (bin auch kein E-Auto-Fan). Beispielsweise die Model Y´s aus Grünheide haben teilweise schiefe Scheinwerfer/ verkratzten Lack bei der Auslieferung etc., da hört der Spaß doch auf...

 

[eins4eins]

Es gilt aber zu erwähnen, dass der rahmen unlackiert schon fast 200gr. mehr wiegt.
Aber günstig und schick ist er...

Scroll mal runter. Gibt eine RDC Version die nackt 775gr wiegen soll.

 

[Ragnar]

Also ich bin E-Auto Fan, und Tesla finde ich sehr gut. Ist ja nicht nur ein Auto, sondern ein Gesamtkonzept. Aber das man mit einem neuen Tesla mindestens 3 x mal zum nacharbeiten fahren muss, nervt.

Aber eigentlich ging es um Factor Bikes. 😉

 

[....]

Nein, mein Dogma ist über jeden Zweifel erhaben und wird regelmäßig gefahren, das bleibt auch so. Genau wie mein Kuota KOM. Hab mich schweren Herzens letztes Jahr von meinem Principia RSL getrennt.
Neues Material motiviert, und jetzt wo ich vom Doc eine Freigabe habe wollt ich mich selbst belohnen. Das wird dann aber definitiv das letzte Bike. 😉

Das stelle ich mir aber schwer vor, das Ostro Vam im Keller stehen zu haben und dann trotzdem aufs Kuota zu steigen Finde ich aber trotzdem gut, wenn man nicht sofort seine Räder weggibt, sobald man was neues hat, sondern sie weiternutzt!

 

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Aber eigentlich ging es um Factor Bikes. 😉

Du hast recht, ich werde nichts mehr dazu sagen 🤐

 

[Ragnar]

Da ich über meine Zeit selbst verfüge ( Privateer ), ist für jedes Rad genug Zeit um damit ausgedehnte Touren zu fahren. Vor allem hat jedes Rad seinen eigenen Charakter u. Eigenschaften.

 

[CarloFabi]

Scroll mal runter. Gibt eine RDC Version die nackt 775gr wiegen soll.

1500€ min. zzgl versand, zoll und lack und dann wiegt er 910gr ... naja ...