Erste Hand Erfahrung Classified Powershift

[Pullback]

Ein Anfang ist damit gemacht und ich hoffe, dass Shimano dann auch mal nachziehen wird und den Funkcode freigibt, damit Classified ihre Nabe ohne zusätzlichen Shift-Button direkt via DI2 bedienen kann. Dann wäre auch Syncroshift möglich. Bleibt spannend.

 

[Bianchi Gravel unterwegs]

Ein kg leichter? Vielleicht wg. Umstellung auf Carbon-LR und tubeless, aber sicher nicht durch Wegfall von Umwerfer und 2fach Kurbel. Da spart man vielleicht 300g, höchstens 400g. Und das frisst die Classified Nabe wieder auf.
Siehe auch hier: https://granfondo-cycling.com/de/classified-getriebenabe-2020-test-2/#toc_gewicht
Und die Referenznabe DT Swiss 350 ist ja nun auch kein Leichtgewicht.

Ich möchte das Classified System nicht schlecht machen, aber leichtgewichtiger als 2fach und Umwerfer ist es halt nicht.

Hallo,
ja das stimmt und ist etwas missverständlich formuliert gewesen.
Es ist selbstverständlich nicht der Wegfall des Umwerfers, der das Gewicht reduziert hat, sondern das Gesamtpacket. Radsatz aus Carbon mit Schaltung, Tubeless und Carbon Sattelstütze mit leichterem Sitz dürften das Meiste ausgemacht haben.
Die Überlegung war bei der Umstellung von Alu Felgen auf Carbon gleich den Umwerfer mit zu eliminieren.
Grüße

 

[TachoKilo]

Ein Anfang ist damit gemacht und ich hoffe, dass Shimano dann auch mal nachziehen wird und den Funkcode freigibt, damit Classified ihre Nabe ohne zusätzlichen Shift-Button direkt via DI2 bedienen kann. Dann wäre auch Syncroshift möglich. Bleibt spannend.

Hier ist es endlich soweit: https://www.classified-cycling.cc/pages/shimano-di2

Die Integration ist da, aber Synchro-Shift noch nicht möglich. Vermutlich dann mit einem späteren Software-/Firmware-Update

 

[Pullback]

Ja, funktioniert sehr gut. Ich denke auch, dass Snycroshift auch noch kommen wird. Ist ja nur eine Softwaresache.

Hier gibt es noch weitere Infos:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...achdenken-schalten.200282/page-4#post-6614653

 

[Chris63xy]

Hallo,
Kurz meine Erfahrung mit Classified.
Im Juni 2022 mit einem Ridley Kanzo gekauft. Seitdem über 20‘000km gefahren, ohne Probleme. Mach den 20‘000km war die Kassette verschlissen. Kettenwechsel alle 4‘000km. Laden einmal im Jahr.
Das System hat mich überzeugt und ich habe mein altes Rose CDX auch auf Classified umgebaut. Den Ultegra Schalthebel habe ich umgelötet und somit ist das Schalten über die Ultegra Griffe voll integriert.
Mit dem Rose jetzt 6‘000km gefahren (ist mein Winterrad) und bisher nur zweimal geladen.
Für mich keine Frage. Das System ist jedem zweifach überlegen und hat auch nicht die heftigen Sprünge zwischen zwei Gängen, wie bei den einfach Systemen.
Ich werde nicht mehr zurück wechseln.

 

[magicman]

Hallo,
Kurz meine Erfahrung mit Classified.
Im Juni 2022 mit einem Ridley Kanzo gekauft. Seitdem über 20‘000km gefahren, ohne Probleme. Mach den 20‘000km war die Kassette verschlissen. Kettenwechsel alle 4‘000km. Laden einmal im Jahr.
Das System hat mich überzeugt und ich habe mein altes Rose CDX auch auf Classified umgebaut. Den Ultegra Schalthebel habe ich umgelötet und somit ist das Schalten über die Ultegra Griffe voll integriert.
Mit dem Rose jetzt 6‘000km gefahren (ist mein Winterrad) und bisher nur zweimal geladen.
Für mich keine Frage. Das System ist jedem zweifach überlegen und hat auch nicht die heftigen Sprünge zwischen zwei Gängen, wie bei den einfach Systemen.
Ich werde nicht mehr zurück wechseln.

gleiche Aussage wie ein Vereinskollge von mir

 

[Chris63xy]

Hallo,
Kurz meine Erfahrung mit Classified.
Im Juni 2022 mit einem Ridley Kanzo gekauft. Seitdem über 20‘000km gefahren, ohne Probleme. Mach den 20‘000km war die Kassette verschlissen. Kettenwechsel alle 4‘000km. Laden einmal im Jahr.
Das System hat mich überzeugt und ich habe mein altes Rose CDX auch auf Classified umgebaut. Den Ultegra Schalthebel habe ich umgelötet und somit ist das Schalten über die Ultegra Griffe voll integriert.
Mit dem Rose jetzt 6‘000km gefahren (ist mein Winterrad) und bisher nur zweimal geladen.
Für mich keine Frage. Das System ist jedem zweifach überlegen und hat auch nicht die heftigen Sprünge zwischen zwei Gängen, wie bei den einfach Systemen.
Ich werde nicht mehr zurück wechseln.

Kleines update,

Noch sind meine Di2 Griffe (Ultegra und GRX) per gelötetem Kabel integriert. Classified bietet aber neu die Möglichkeit, sich direkt mit der Di2 zu koppeln. Das probiere ich die Tage aus und habe dafür neue Schaltgriffe besorgt (zum Löten muss der eingebaute Elektronik Teil getrennt werden - gibt es leider nicht separat zu kaufen). Ich werde berichten.