Erfahrung Lenkeraufsätze

[Excalibur]

Ich wollte mal nachfragen ob hier schon jemand mal eine Erfahrung mit den Lenkeraufsätzen von diesen Hersteller gemacht hat? Laut Web, Facebook und Co. haben Sie viele Lösungen für normal Aerolenker parat. Da ich preislich aktuell keinen TT Rahmen finde bin ich am überlegen ob ich am Tarmac SL7 zuerst mal diese Lösung zur Not ausprobiere.
https://aero-plug.com/de/shop-aero-plug-allein/

 

[mi gravelt]

Da ich preislich aktuell keinen TT Rahmen finde bin ich am überlegen ob ich am Tarmac SL7 zuerst mal diese Lösung zur Not ausprobiere.

Da würde ich eher die Kosten gering halten und was gebrauchtes aus Kleinanzeigen nehmen.
Zum Shop: Kenne ich nicht, die dort angebotenen Teile bekommst du aber auch in deutschen Shops.

 

[Excalibur]

Also Anbauteile bzw. Befestigungen für Aerolenker die je nach Hersteller verschieden sind habe ich bisher nicht gefunden. Meist sind es integrierter Lenker die aber dann für mein Tarmac SL7 nicht passen. Von Vision Metron (4D Mash) und Black inc. gibt es bereits was. Aber vom Preis her richtig teuer. Sende mal nen Link. Vielen Dank im Voraus.

 

[elAutore]

Hab grad am Mittwoch bestellt Kommen an ein Cube Litening Aero zusammen mit einem Paar Profile ASC 52, kann dir gerne berichten wie's funktioniert.

@mi gravelt es geht gar nicht um die Auflieger, sondern die Adapter. Moderne Räder mit Carbon-Cockpits haben i.d.R. keine Möglichkeit, Auflieger anzuklemmen – außer hier und da proprietäre Lösungen. AeroPlug fertigt individuell auf Lenker & Abstand Schellen, an die man dann bauen kann was man will.

@Excalibur die Paketpreise von deren Shop sind sogar ganz gut – ich hab allerdings trotzdem einzeln bestellt, weil die die Auflieger grad nicht auf Lager haben.

 

[mi gravelt]

@elAutore danke für die Info. Ich hatte beim Tarmac SL7 den runden Lenker im Hinterkopf.

 

[captain hook]

Ich versteh das Ding von Aeroplug. Die machen halt die Form so wie der Lenker ist. Aber setzt das zwingend voraus, dass der Lenker auch dafür vorgesehen und konstruiert ist? Da ist es ja nur das eine die Schellen im richtigen Format anzufertigen.

 

[Excalibur]

@elAutore Für das Cube gibt es bereits vom Hersteller was geeignetes. https://www.cube.eu/de-de/cube-lenker-vorbau-kombination-litening-aero-tt-cockpit-system/12822Kannst gerne mal ein Bild von deiner Lösung posten. @captain hook Eine Freigabe vom Hersteller der Lenker wird es wohl nicht geben. Die Schellen haben aber wenigstens die richtige Passform und klemmen somit nichts ab.

 

[elAutore]

@captain hook nee mit Garantie oder Freigabe is da gar nix. Ich nehm mal an die haben div. Lenker 3d gescannt und bauen da eben genau auf Position ihre Schellen drauf. Wennst dir z.B. ein Roval Rapide Cockpit anschaust, das wird ja nach aussen hin schlanker – deswegen brauchen die ja auch den Abstand zwischen den Adaptern um das genau da draufzudrucken. Ergo kannst die Dinger auch nicht auf Vorrat machen sondern jedes auf Anfrage = leider teuer.

@Excalibur joa, weiß ich – die Fittingfrau hat aber gesagt ich darf/soll den aktuell verbauten Lenker behalten, und dann sind 170€ für den Aeroplug schon attraktiver als 300 für das TT Cockpit plus Umbaugefriemel. Auch wenn's sehr sicher besser aussieht. (Abgesehen davon dass das 420x100 aktuell auch nirgends erhältlich ist. )

 

[Excalibur]

@elAutore Das ist somit wirklich die günstigste Lösung und man kann seinen favorisierten Lenker behalten. Ich würde dann halt eine zweite gerade sattelstütze holen und diese dann immer austauschen. Durch die ovalen Plugs hat man im Gegensatz zu runden den Vorteil das diese immer richtig eingestellt sind. Das ganze macht aber nur richtig Sinn wenn man an den Extensions mit Funk schalten kann.

 

[elAutore]

Das ganze macht aber nur richtig Sinn wenn man an den Extensions mit Funk schalten kann.

Pff – Kette rechts und Schub

Hatte in der Tat auch kurz nach den Sram Blips gesuch, aber für Einwegschalter 90 Tacken, nee du. Vielleicht findet sich mal günstig auf Kleinanzeigen ne Blips Box die man dann untern Vorbau klemmt...

 

[Excalibur]

@elAutore Bei einer 100km Fahrt bist du mindestens 100x am schalten und musst jedes mal umgreifen. Das macht auf Dauer kein Bock. Ich muss provisorisch mal den noch im Keller liegenden TT Anbau an das Aethos wegen Höhe und Abständen schrauben und auf der Rolle testen. Dann bestelle ich den Plug auch der genau nach dem vorgegebenen Abstand angefertigt wird.

 

[elAutore]

@elAutore Bei einer 100km Fahrt bist du mindestens 100x am schalten und musst jedes mal umgreifen. Das macht auf Dauer kein Bock. Ich muss provisorisch mal den noch im Keller liegenden TT Anbau an das Aethos wegen Höhe und Abständen schrauben und auf der Rolle testen. Dann bestelle ich den Plug auch der genau nach dem vorgegebenen Abstand angefertigt wird.

Ich bau mir die Dinger nicht unbedingt drauf um 100km Anschlag zu ballern, bei mir is das eher ein Ergonomie/Langstrecke-Thema für 200/300+ km (Gut, wenns auch schneller wird nehm ich das gerne mit )

Liegt schon oft einfach aufm Lenker mit Händen am Computer, find das rausgreifen zum Schalten jetzt nicht super unbequem. Aber kp, wenns mir auf die Nerven geht dann halt nachrüsten...oder ich klemm nen AXS Pod dran da kannst wenigstens Batterien tauschen

 

[Big-B]

@elAutore ,kannst du schon etwas über deine Erfahrungen mit Aero Plug berichten?
Ich habe mir gerade ein Cube Agree geholt und suche nach einer stabilen Lösung für Lenkeraufsätze. Bisher konnte ich nichts Besseres als Aero Plug finden.
Ist das System wirklich stabil? Hält der Lenker das ohne Probleme aus, oder siehst du da potenzielle Schwierigkeiten? Ss wird ja immer empfohlen, nichts an einen Carbon lenker zu klemmen.
Und welchen Abstand hast du für die Brücke gewählt?

Vielen Dank schon mal für deine Hilfe!

 

[elAutore]

@elAutore ,kannst du schon etwas über deine Erfahrungen mit Aero Plug berichten?
Ich habe mir gerade ein Cube Agree geholt und suche nach einer stabilen Lösung für Lenkeraufsätze. Bisher konnte ich nichts Besseres als Aero Plug finden.
Ist das System wirklich stabil? Hält der Lenker das ohne Probleme aus, oder siehst du da potenzielle Schwierigkeiten? Ss wird ja immer empfohlen, nichts an einen Carbon lenker zu klemmen.
Und welchen Abstand hast du für die Brücke gewählt?

Vielen Dank schon mal für deine Hilfe!

Sorry dass ich mich jetzt erst melde, war 3 Wochen unterwegs...hab davor drei Fahrten gemacht - ohne die Brücken haben die Aerobars konstruktionsbedingt leichtes Spiel nach links/rechts, mit Brücken ist alles bombenfest. Ich wüsste auch nicht wo das problematisch werden sollte, die werden nicht sehr fest gezogen (glaube waren 3 nm oder so), und die Last liegt ja nach wie vor oben auf dem Lenker - glaub manche denken man drückt dann vorne auf die Aerobars

Mach wenn's Wetter hält nächsten Freitag ne 400km Tour, das wär dann der ausstehende Härtetest

 

[Big-B]

Sorry dass ich mich jetzt erst melde, war 3 Wochen unterwegs...hab davor drei Fahrten gemacht - ohne die Brücken haben die Aerobars konstruktionsbedingt leichtes Spiel nach links/rechts, mit Brücken ist alles bombenfest. Ich wüsste auch nicht wo das problematisch werden sollte, die werden nicht sehr fest gezogen (glaube waren 3 nm oder so), und die Last liegt ja nach wie vor oben auf dem Lenker - glaub manche denken man drückt dann vorne auf die Aerobars

Mach wenn's Wetter hält nächsten Freitag ne 400km Tour, das wär dann der ausstehende Härtetest

Berichte mir unbedingt nach deiner Tour, wie es gelaufen ist!

Ich sehe das nämlich ganz genauso: Im Grunde liegt man ja nur auf den Aufsätzen. Wenn ich darüber nachdenke, wie stark ich beim Sprinten am Lenker ziehe, passiert da ja auch nichts.
Daher gehe ich davon aus, dass es stabil genug sein sollte.

Viel spaß bei der Tour!

 

[hanspistole]

und die Last liegt ja nach wie vor oben auf dem Lenker - glaub manche denken man drückt dann vorne auf die Aerobars

Das kommt ganz auf die Sitzposition an. Wenn du eine weit nach vorne rotierte Sitzposition hast, wie es beim Triathlon und Zeitfahren mittlerweile normal ist, dann hast eine Lastverteilung von Vorder zu Hinterrad vo ca. 50/50.
Eine Person mit 80kg "liegt" dann mal eben mit 40kg oder 400N da vorne drauf. Dann mal ne ruppige Straße oder ein Schlagloch und Zack hast du heftige Lastspitzen. Da kommt ja der Impact vom z.b. Schlagloch sogar tendenziell von vorne unten, also greift man dann erst Recht vorne am Aufsatz. Wenn ich mal aus Versehen ein Schlagloch durchfahre, merke ich sogar, wie die Carbon Extensions leicht flexen.

Klar, in deinem Fall wird das nicht so die Rolle spielen. Vermutlich sitzt du relativ weit überm Hinterrad und legst deine Arme wirklich nur leicht auf den Aufsatz. Aber damit kannst du keine pauschale Aussage treffen.

Und nur so am Rande, es gab von Canyon selbst vor einigen Jahren einen Adapter für ihre Aerolenker am Aeroad. Die wurden dann aber relativ schnell vom Markt genommen, weil sich Schäden davon am Lenker häuften.
Ich persönlich bleibe dabei, dass ich solche Adapter nicht fahre, wenn sie nicht vom Komponentenhersteller selbst angeboten werden. Deda hat da z.b. mittlerweile eine schöne Lösung für ihr Aerocockpit. Solche 3D Druck Lösungen traue ich für meinen Anwendungsfall einfach nicht.

 

[elAutore]

Aye, klingt auch nachvollziehbar...wobei ich schon ziemlich drauflieg, langer OK und so Deswegen ja auch die Aerobars, dass es mir bei nem langen Tag nicht die Handgelenke zerledert irgendwann

Mal sehen, aktuell schaut's wiegesagt absolut unproblematisch aus...ich berichte nach dem Wochenende mehr ^^

 

[elAutore]

Berichte mir unbedingt nach deiner Tour, wie es gelaufen ist!

Ich sehe das nämlich ganz genauso: Im Grunde liegt man ja nur auf den Aufsätzen. Wenn ich darüber nachdenke, wie stark ich beim Sprinten am Lenker ziehe, passiert da ja auch nichts.
Daher gehe ich davon aus, dass es stabil genug sein sollte.

Viel spaß bei der Tour!

So, diesmal nicht 3 Wochen später: Lief gut bis gegen Ende schleppend, mal wieder zu wenig gegessen

Auflieger sind nach wie vor stabil (Hab Profile Design 52 ASC dran) und auf der Strecke ne Wohltat für die Hände...und wenn die Beine Matsch sind lässt sichs trotzdem noch entspannt leidend dahincruisen.

Hatte vormittags mal 50km Begleitung von nem Litening Air mit Aeroplug & Aufliegern – das müsste doch der gleiche Lenker sein wie beim Agree oder? Die Auflieger halten da nämlich anscheinend sehr gut ohne die Brücken, beim Aero-Lenker wackeln die sonst bissl hin und her. Denke mal weil der einfach viel flacher ist...

 

[Big-B]

So, diesmal nicht 3 Wochen später: Lief gut bis gegen Ende schleppend, mal wieder zu wenig gegessen

Auflieger sind nach wie vor stabil (Hab Profile Design 52 ASC dran) und auf der Strecke ne Wohltat für die Hände...und wenn die Beine Matsch sind lässt sichs trotzdem noch entspannt leidend dahincruisen.

Hatte vormittags mal 50km Begleitung von nem Litening Air mit Aeroplug & Aufliegern – das müsste doch der gleiche Lenker sein wie beim Agree oder? Die Auflieger halten da nämlich anscheinend sehr gut ohne die Brücken, beim Aero-Lenker wackeln die sonst bissl hin und her. Denke mal weil der einfach viel flacher ist...

erstmal starke leistung!!! 400km sind nicht ohne

Ja, genau. Ich habe es gerade überprüft und der gleiche Lenker wie beim Litening Air ist auch am Agree montiert. Ich bin inzwischen immer mehr davon überzeugt, die Aero Plugs zu kaufen. Am Wochenende habe ich eine 180 km lange Tour gemacht und dabei die Lenkeraufsätze wirklich vermisst.

Meine letzten beiden Fragen dazu sind: Wie groß ist der Abstand für die Montage und wie lang ist die Brücke? Die Brücke würde ich am liebsten gleich mitbestellen – lieber haben als brauchen.

Da der Lenker erst nach circa 6 cm auf beiden Seiten „normal“ wird, passen die standardmäßigen 11 cm nicht. Werden die Aero Plugs so gedruckt, dass sie trotzdem passen würden? Wie weit hast du sie voneinander montiert?
Ich hab auch Aero Plugs geschrieben aber deren Antwort nach 6 Tagen war nur, dass ich 11cm abstand auch montieren kann... war nicht sehr hilfreich.

 

[elAutore]

erstmal starke leistung!!! 400km sind nicht ohne

Ja, genau. Ich habe es gerade überprüft und der gleiche Lenker wie beim Litening Air ist auch am Agree montiert. Ich bin inzwischen immer mehr davon überzeugt, die Aero Plugs zu kaufen. Am Wochenende habe ich eine 180 km lange Tour gemacht und dabei die Lenkeraufsätze wirklich vermisst.

Meine letzten beiden Fragen dazu sind: Wie groß ist der Abstand für die Montage und wie lang ist die Brücke? Die Brücke würde ich am liebsten gleich mitbestellen – lieber haben als brauchen.

Da der Lenker erst nach circa 6 cm auf beiden Seiten „normal“ wird, passen die standardmäßigen 11 cm nicht. Werden die Aero Plugs so gedruckt, dass sie trotzdem passen würden? Wie weit hast du sie voneinander montiert?
Ich hab auch Aero Plugs geschrieben aber deren Antwort nach 6 Tagen war nur, dass ich 11cm abstand auch montieren kann... war nicht sehr hilfreich.



Anhang anzeigen 1659902

Ich frag mal den Kumpel wie der das gemacht hat...

Also was ich auf jeden Fall schon von mir sagen kann ist dass die die Brücken passend zur Montagebreite der Brackets gedruckt haben (Die Rohre der Aerobars liegen ja weiter auseinander als die Montagepunkte, zumindest bei den Profile Design Supersonic)

Update @Big-B : Kumpel sagt er hat 9cm angegeben und wild wie er is die Brücken einfach weggelassen. Die Aeroplugs werden genau auf die Form vom Lenker gedruckt, der Abstand is dabei der Innenabstand der Rohre, nicht der Klemmung. Heißt die drucken die genau so, dass die im von dir vorgegebenen Abstand auf die Krümmung vom Lenker passen.

Hier nochn Bild das er da hatte:

Und ich seh grad er hat die Dinger zu lang gekauft