Rennrad oder TT?So langsam wird es wieder was. Schwellentraining mit 2 langen Intervallen inkl.s 25 min einfahren und 15 nach Hause ausrollen.
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Rennrad oder TT?So langsam wird es wieder was. Schwellentraining mit 2 langen Intervallen inkl.s 25 min einfahren und 15 nach Hause ausrollen.
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Bei mir aktuell Latex mit normaler Ventilverlängerung. Rollt gut, muss aber vor jeder Fahrt aufgepumpt werden. Alternativ TPU. Einige fahren natürlich auch Tubeless.Welchen Typ Schlauch + Verlängerung wählt man für ein schnelles, rennorientiertes 80mm Vorderrad?
Entschuldige, eine kurze Nachfrage, wie ist die Strecke in Arnstadt?mitteldeutschland waeren denke Arnstadt (fruehere Heimstrecke von Kittel und Martin) & Goettingen 2 Termine wo man hin kann (dieses Jahr leider an einem Wochenende laut aktuellen Terminen
Streckenbelag ist gut und die Straße ist breit genug und in den engen Kurven war sie ketztes Jahr mit Hütchen in der Mitte markiert. Es sind wirklich viele Kurven, so dass man häufiger nach vorne schauen muss als bei einer ganz geraden Strecke, aber auch bergab kann man in TT-Position fahren. Ich glaube, ich bin letztes Jahr nur in zwei Kurven aus der TT-Position gegangen; also zumindest nicht auffallend häufig.Entschuldige, eine kurze Nachfrage, wie ist die Strecke in Arnstadt?
Ich sehe zwar das Höhenprofil und den Track in der Ausschreibung, aber wie sind die Kurven, die Straßenbreite und der Straßenbelag? Geht alles voll in Aero? Muss man die Strecke vorher geradelt sein (ok, ist eigentlich eine Selbstverständlichkeit, jedoch ist fraglich ob wir das realisieren können)?
uff könnte schwierig werden, da die jugend ja auch frühs gleich fährtMerci,
wie es sich liest, ist Streckenkenntnis im Jonastal doch wichtig, möchte man schnell sein. Ich kann mir vorstellen, auf dem Rückweg bergab wird es richtig schnell. Ob man vor dem ersten Start noch auf die Strecke darf?
9 Wenden? wer denkt sich denn sowas aus?Gestern beim kleinen aber feinen und toll organisierten Zeitfahren vom RSC Elkofen gewesen:
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Distanz und Zeit passen nicht ganz, laut offiziellem Ergebnis waren es 43,1km/h.
Sieger Overall war bei 49,0km/h trotz der insgesamt 9 Wenden.
Ich denke im Münchener Speckgürtel muß man froh sein, überhaupt eine öffentliche Straße genehmigt zu bekommen. Auf dem BMW Testgelände geht es im Herbst dann 70km ganz ohne Wenden9 Wenden? wer denkt sich denn sowas aus?
hoch hast du meist Gegenwind, was oben dann teils schon recht eklig werden kannIch denke im Münchener Speckgürtel muß man froh sein, überhaupt eine öffentliche Straße genehmigt zu bekommen. Auf dem BMW Testgelände geht es im Herbst dann 70km ganz ohne Wenden.
Wir waren in der Gegend und haben uns bei der Gelegenheit das Jonastal angesehen. Der Asphalt ist super, Wind kann eine größere Rolle spielen als gedacht, bergab ging’s nicht so schnell als befürchtet. Bei meinem Geschwindigkeitsniveau gehen alle Kurven voll unter Zug.
2,5km Strecke halt. Gesperrte Straßen hier sind wie schon erwähnt immer eine große Herausforderung...9 Wenden? wer denkt sich denn sowas aus?
Interessante Trittfrequenz, die du da hast.Gestern beim kleinen aber feinen und toll organisierten Zeitfahren vom RSC Elkofen gewesen:
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Distanz und Zeit passen nicht ganz, laut offiziellem Ergebnis waren es 43,1km/h.
Sieger Overall war bei 49,0km/h trotz der insgesamt 9 Wenden.
Du nun wieder ... Mit 240W bin ich 3 kmh langsamer.Hatte heute früh nach dem Training mit der Gruppe noch ein bisschen Zeit um ein bissl den Umfang zu erhöhen und bin noch ca. 20km bissl gecruised. Rennrad natürlich. Flach, 5 Runden auf dem alten Rumpelbeton auf nem alten Flughafen.
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Dafür hast Du aber 240w mehr Schwellenleistung. :-ODu nun wieder ... Mit 240W bin ich 3 kmh langsamer.![]()