Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung

[dasulf]

Ich denke auch, es ist eher eine Philosophie der Materialien. Mit dem Rahmen Speedmax CF bin ich noch in der Einstiegsklasse oder auch bei den Laufrädern mir ARC1600, Scheibe von Ron und Schaltung Rival/Force geht es Richtung Mittelklasse. Daher denke ich mir, Red ist was für die Profis und die mindestens 45km/h für 1h fahren können.

Ich schaffe sicherlich 28km/h, aber ich würde schon gerne die (alte BB30) RED haben. Wahrscheinlich würde sie mich langsamer machen, weil ich so oft nach unten auf das schöne Stück gucken würde

 

[KonniR]

Hier mal zur Einordnung, ein umfassenderer Test von (aktuellen) Helmen ist mir nicht bekannt, auch wenn bei 55 km/h gemessen wurde:

Runtergerechnet schlechtester zu bester Helm (TT2/Evade und der besockte TT5 außen vor):
~4W@40km/h, 5-6W@45km/h, 8-9W@50km/h.

Gut sind auch die Aufarbeitungen zu den verschiedenen Helmen mit ein paar Insides.

 

[MTBPaco]

50 auf 60 oder 65 ist glaube ich eher schwer zu „spüren“ und dürfte kaum ein Upgrade lohnen.

Was mich zusätzlich umtreibt: Gibt es irgendwelche belastbaren Studien zu der 105er Regel? Mein Vorderreifen (26mm) baut jetzt 27mm auf (~104%). Die Felge ist 28mm breit. Wäre es jetzt deutlich besser, den Reifen auf einer 31mm breiten Felge zu fahren (~115%)?

Oder gar mal die 24mm-Version des Reifens auf meiner Felge testen. Ist jedenfalls günstiger. [Edit:] wird Zeit für die TT-Reifen Tests....

Und macht das am Hinterrad wirklich einen Unterschied?

[Edit 2:] Als scheinbar Internet-Neuling hab ich eine Suchmaschine gefunden. Die sagt: https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/part-5-tire-pressure-and-aerodynamics

 

[MTBPaco]

Wäre es jetzt deutlich besser, den Reifen auf einer 31mm breiten Felge zu fahren (~115%)?

https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/part-5-tire-pressure-and-aerodynamics

Jetzt hab ich den Artikel ordentlich gelesen und antworte mir mal selbst: die 105er Regel wird spannend, wenn der Anströmwinkel ansteigt. Also eigentlich nur bei windigen Bedingungen. Bei schönen Bedingungen mit Windstille bringt das mal: nix.

 

[BergHügi]

Was mich zusätzlich umtreibt: Gibt es irgendwelche belastbaren Studien zu der 105er Regel? Mein Vorderreifen (26mm) baut jetzt 27mm auf (~104%). Die Felge ist 28mm breit. Wäre es jetzt deutlich besser, den Reifen auf einer 31mm breiten Felge zu fahren (~115%)?

Oder gar mal die 24mm-Version des Reifens auf meiner Felge testen. Ist jedenfalls günstiger. [Edit:] wird Zeit für die TT-Reifen Tests....

Und macht das am Hinterrad wirklich einen Unterschied?

[Edit 2:] Als scheinbar Internet-Neuling hab ich eine Suchmaschine gefunden. Die sagt: https://silca.cc/en-eu/blogs/silca/part-5-tire-pressure-and-aerodynamics

Diese sog. "105er Regel" weist daraufhin, dass für eine gute Aerodynamik ein Reifen zum Laufrad / zur Felge passen sollte. Die Regel ist Beobachtungen geschuldet, dass sowohl der Luftwiderstand als auch das Strömungsabrissverhalten besser ist, wenn ein Reifen nicht über die Felgenflanken hinaussteht.

Diese Regel wurde vor Zeiten von Aerogurus aufgestellt. Ich würde weiter gehen und aufgrund eigener Beobachtung / Messungen fordern, dass für niedrigen Luftwiderstand bei Frontalanströmung, ein Reifen nicht einmal über das Felgenhorn hinausstehen sollte.

Dass Abrissverhalten kann man systematisch leider nur in einem Windkanal erforschen. Aus eigenen, d.h. subjektiven Erfahrungen im Feld würde ich aber so weit gehen, dass eine derart windschnittige Kombination aus schmalen Reifen und Felge i.d.R. auch ein gutmütiges Abrissverhalten zeigt. Ergo, unbedingt die 24 mm Reifenversion testen.

 

[Teutone]

Gibt es eigentlich einen Gold-Standard/Empfehlung für Trinkblasen, die man sich in den Einteiler (Rücken?) stopft? Dürfte wettertechnisch fürs Monster zwar eher nicht relevant werden, auch der Sommer ist langsam vorbei, aber haben ist besser als brauchen.. wollte damit mal rumexperimentieren, da Vielschwitzer.

 

[KaGro]

Gibt es eigentlich einen Gold-Standard/Empfehlung für Trinkblasen, die man sich in den Einteiler (Rücken?) stopft? Dürfte wettertechnisch fürs Monster zwar eher nicht relevant werden, auch der Sommer ist langsam vorbei, aber haben ist besser als brauchen.. wollte damit mal rumexperimentieren, da Vielschwitzer.

Ich habe leider keine Erfahrungen mit Einteilern und Trinkblasen - ich frage mich nur: wie bzw. wo befestigt man den Schlauch, damit der nicht rumbaummelt?
Bei meinem Trinkrucksack ist ein magnetischer Clip am Ventil des Schlauches und am Rucksack Träger - wahrscheinlich müsste man sowas in den Einteiler einnähen?

Trinkblasen sind analog zu Flaschen "Wegwerfware" zu 100% bekommt man den Schlauch nicht sauber und man tauscht sie immer mal wieder aus. Ich finde Trinkblasen bis zu 1,5l angenehm auf dem Rücken zwischen den Schulterblättern und hätte keine allzu großen Präferenzen bei den verschiedenen Ventilmechanismen, ich würde evtl. auf das Gewicht der Blase schauen und wie man sie befüllt/verschließt -wobei dieses Handling auch nach 2-3machen routiniert verläuft.

 

[CG82]

Glaube, dass es nur von rule28 bisher so einen Eibteiler gibt, den sie zusammen/für Dylan Johnson gemacht haben.

 

[MTBPaco]

Gibt es eigentlich einen Gold-Standard/Empfehlung für Trinkblasen, die man sich in den Einteiler (Rücken?) stopft?

Ich kann nur vom Rucksack berichten: ich verwende immer die 3-Liter Versionen, auch wenn ich die nur mit 1.5L/2L befülle. Die sind dann viel besser zu packen und nicht so prall.

 

[d^gn]

Glaube, dass es nur von rule28 bisher so einen Eibteiler gibt, den sie zusammen/für Dylan Johnson gemacht haben.

kann man ja aber ansich ganz easy auch selber machen

ich hatte vor 2,5 jahren mal von meiner Ex freundin ein Baselayer umnaehen lassen, so dass so eine tasche hinten ist (passte auch unter den damaligen einteiler ... wuerde bei meinen aktuellen engen Modellen wohl eher nicht mehr passen) ...

ich empfand solche Trinkblase als unangenehm durch den Verschluss

fand solche deutlich angenehmer (den komischen haken einfach ab gemacht)

 

[Teutone]

Ich habe leider keine Erfahrungen mit Einteilern und Trinkblasen - ich frage mich nur: wie bzw. wo befestigt man den Schlauch, damit der nicht rumbaummelt?

Ich kann nur vom Rucksack berichten: ich verwende immer die 3-Liter Versionen, auch wenn ich die nur mit 1.5L/2L befülle. Die sind dann viel besser zu packen und nicht so prall.

Hier, was ich meine, auch wenn man dadurch nicht ebenfalls einen 47+ Schnitt beim MTR fährt, wie er seinerzeit. ich mach mal als Link, nicht als Direkt-Foto, wegen der Rechte und so:

http://www.wagenmakers.nl/foto/album/2021monstertijdrit/m2/ats-sld-00116.htm

@KaGro : Da siehst Du auch, dass er seinen einfach raushängen lässt, bzw. frei baumeln lässt, auch wenn es etwas nachtropft.

ich empfand solche Trinkblase als unangenehm durch den Verschluss

Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.

 

[d^gn]

Hier, was ich meine, auch wenn man dadurch nicht ebenfalls einen 47+ Schnitt beim MTR fährt, wie er seinerzeit. ich mach mal als Link, nicht als Direkt-Foto, wegen der Rechte und so:

http://www.wagenmakers.nl/foto/album/2021monstertijdrit/m2/ats-sld-00116.htm


Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.

ist halt denke auch Typspezifisch .. ich bin recht schmal und habe keinen breiten geraden ruecken ... bei der anderen Blase hast du eigentlich nur mit der blase selber kontakt am ruecken und den verschluss halt vom ruecken weg

 

[captain hook]

Hier, was ich meine, auch wenn man dadurch nicht ebenfalls einen 47+ Schnitt beim MTR fährt, wie er seinerzeit. ich mach mal als Link, nicht als Direkt-Foto, wegen der Rechte und so:

http://www.wagenmakers.nl/foto/album/2021monstertijdrit/m2/ats-sld-00116.htm

@KaGro : Da siehst Du auch, dass er seinen einfach raushängen lässt, bzw. frei baumeln lässt, auch wenn es etwas nachtropft.


Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.

Sowas steckt man doch heutzutage fürs TT vorne in den Anzug?! So wie auf dem Bild dürfte das ja vielleicht nicht so förderlich sein?!

 

[eins4eins]

Die Camelbak Blase mit Drehverschluss nutze ich auch. Mit etwas doppelseitigem Klebeband bleibt die 1,5l Version auch ohne eingenähtem Fach an Ort und Stelle wenn Trikot oder Skinsuit eng genug sind.
2,5l oder größer nur mit Rucksack oder Tasche.

Sowas steckt man doch heutzutage fürs TT vorne in den Anzug?! So wie auf dem Bild dürfte das ja vielleicht nicht so förderlich sein?!

Dylan Johnson hat im Windkanal getestet und Blase auf dem Rücken macht auch schneller.

 

[KaGro]

Ich nutze die obere Blase (Evoc) 1,5l Vorteil bei dem Verschluss oben- man kann sie im Rucksack direkt befüllen - ist aber kein Vorteil, bei dem Gebrauch im Einteiler

Die Camelbak hatte ich mal zum Wandern , ich denke der Schraubverschluss ist motorisch minimal einfacher zu bedienen

 

[Teutone]

Sowas steckt man doch heutzutage fürs TT vorne in den Anzug?! So wie auf dem Bild dürfte das ja vielleicht nicht so förderlich sein?!

Puh, Brian Megens, absoluter TT-Spezialist, fast noch mehr auf der Bahn als auf der Straße, würde mich wundern, wenn der das nicht getestet hätte.. aber vielleicht auch ganz pragmatisch, dass es auf dem Rücken besser sitzt, besser fließt?

 

[Popa Chubey]

Hier, was ich meine, auch wenn man dadurch nicht ebenfalls einen 47+ Schnitt beim MTR fährt, wie er seinerzeit. ich mach mal als Link, nicht als Direkt-Foto, wegen der Rechte und so:

http://www.wagenmakers.nl/foto/album/2021monstertijdrit/m2/ats-sld-00116.htm

@KaGro : Da siehst Du auch, dass er seinen einfach raushängen lässt, bzw. frei baumeln lässt, auch wenn es etwas nachtropft.


Ja, solche Erfahrungen (allerdings im Positiven) meine ich, da kann man sich sonst leicht "verkaufen", da die meist eigentlich für Rucksäcke gemacht sind.

Den Schlauch eventuell durch den Kinnriemen stecken, dann muss man nicht suchen und rumfummeln und kann das Endstück direkt in den Mund stecken.

 

[d^gn]

Puh, Brian Megens, absoluter TT-Spezialist, fast noch mehr auf der Bahn als auf der Straße, würde mich wundern, wenn der das nicht getestet hätte.. aber vielleicht auch ganz pragmatisch, dass es auf dem Rücken besser sitzt, besser fließt?

auf dem Ruecken stelle ich mir das generell angenehmer vor ... je anch atmung wirds vorn dann ja schon eng ... kann mich aber auch taeuschen ... mich haben aber auch Einteiler gestoert die einen hosenbund auf bauchhoehe hatten, wo dann das oberteil nochmal drueber ging

 

[eins4eins]

Unangenehm fand ich am Anfang vor allem das hin und her Schwappen der Flüssigkeit.

DJ:

 

[Teutone]

Unangenehm fand ich am Anfang vor allem das hin und her Schwappen der Flüssigkeit.

Beste Erinnerung, auch reichlich zu trinken!