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Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung

ist aber als Einzelzeitfahren ausgeschrieben und mit in den letzten jahren nem schnitt von 46 beim sieger ?
 
Hab hier bisher nur die Leistungen anderer bewundert, heute mal selbst beim Zeitfahren gestartet. Regen bis kurz vor Start. Bin sicherheitshalber an vier Stellen aus den Aufliegern. Ein Teilnehmer leider mit Sturz, zum Glück nichts schlimmes passiert.

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Rennrad mit Auflieger, WheelCover, normaler Einteiler. Temperatur 17° NP: 283W

Bei trockenen, warmen Bedingungen sollte die 40 machbar sein.
 
mi gravelt schrieb:
Hab hier bisher nur die Leistungen anderer bewundert, heute mal selbst beim Zeitfahren gestartet. Regen bis kurz vor Start. Bin sicherheitshalber an vier Stellen aus den Aufliegern. Ein Teilnehmer leider mit Sturz, zum Glück nichts schlimmes passiert.

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Rennrad mit Auflieger, WheelCover, normaler Einteiler. Temperatur 17° NP: 283W

Bei trockenen, warmen Bedingungen sollte die 40 machbar sein.
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Dranbleiben! Und den Namen in "Mi fährt Rennrad" ändern. Das blöde Graveln versaut nur die Haltung auf dem Rad... ;)
 
MTBPaco schrieb:
So. Wegen dem Thread hier teste ich an meinem Gravel gerade einen 40cm Lenker statt 44cm. Das werde ich jetzt ein paar mal fahren, und dann überlegen, was ich an mein RR baue (auch 44cm gerade).
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Die 40cm am Gravel haben sich ziemlich gut gefahren. Für das RR hab ich mir also auch ein 40cm Lenker bestellt und gerade die erste Testfahrt gemacht. Auf den ersten schnellen Eindruck hin macht die Reduzierung um 4cm bei mir mal schlappe 20W bei 40km/h 😲😱🤯. So ein blöder Holzlaster hat leider meine Messfahrt zerstört 🤣, PRs sind trotzdem gepurzelt. Lecko mio.

Netterweise sind die 40cm in der Aero Position auf den Hoods sogar gemütlicher. 44cm waren also sowieso zu breit.
 
d^gn schrieb:
faehrt sonntag wer in Kotzen? :D

muss zwar gesamt 7h in D rum gondeln fuer ca. 17min Rad, aber naja :D
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DreiHügel schrieb:
Das Ding heißt Bergzeitfahren. Dafür gebe ich mich nicht her. ;)
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Ist bei mir ums Eck. Fahr auch hin, meine Freundin mag die Strecke gerne. Ob ich dafür quer durch D fahren würde wüsste ich nicht. Straße hoch und wieder zurück. Die Strecke ist jetzt anders als in den Vorjahren. Früher war Start auf der flachen Seite der Strecke auf Kopfsteinpflaster. Vielleicht 200 oder 300m. Dann Landstraße. Irgendwann kam ein "Hügel". Man ist hoch und hinten wieder runter gefahren. Unten war Wende, umdrehen, Hügel nochmal hoch und dann bergab zurück.

Jetzt ist Start oben auf dem Hügel, man fährt Richtung des alten Starts runter, wendet dann beim alten Start (oder vorm Pflaster, hab ich noch nicht im Detail recheriert), fährt zurück, berg hoch, Berg runter, Wende, Berg hoch, oben Ziel.

Ziemlich kleine Veranstaltung von nem kleinen Verein organisiert. So gesehen originell, aber bei 7h Anfahrt... puh.
 
naja ich hatte Brandenburg gesehen und nicht gleich geschaut ... aber ok :D geht schon xD

so waren es dieses Jahr wenigstens 3 Zeitfahren

ich werde denke mal das leichte 56er vorderrad von LB rein machen
 
Zuletzt bearbeitet:
d^gn schrieb:
naja ich hatte Brandenburg gesehen und nicht gleich geschaut ... aber ok :D geht schon xD

so waren es dieses Jahr wenigstens 3 Zeitfahren

ich werde denke mal das leichte 56er vorderrad von LB rein machen
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Da fährt man Aero all in. Für 50hm machst Du doch kein anderes LR rein, oder?
 
captain hook schrieb:
Da fährt man Aero all in. Für 50hm machst Du doch kein anderes LR rein, oder?
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Ich fahre an meinem RR 50mm und hab mich die ganze Zeit gefragt, mit welcher Felgenhöhe ich schneller werden kann und trotzdem weiter gute Allroundereigenschaften hab. Ich dachte sogar schon über 75 bis 80 am Hinterrad nach.

Swissside hat da eine super Tabelle, wie immer bei 45km/h:
https://www.swissside.com/blogs/aero-tech-tips/performance-deltas-wheel-combinations

1000000063.png

Um die nächsten 2.5W zu sparen, warte ich dann mal auf ein Schnäppchen für 60mm bis 65mm. Echt ernüchternd. Blödes Hobby 😁🤣.
 
MTBPaco schrieb:
Ich fahre an meinem RR 50mm und hab mich die ganze Zeit gefragt, mit welcher Felgenhöhe ich schneller werden kann und trotzdem weiter gute Allroundereigenschaften hab. Ich dachte sogar schon über 75 bis 80 am Hinterrad nach.

Swissside hat da eine super Tabelle, wie immer bei 45km/h:
https://www.swissside.com/blogs/aero-tech-tips/performance-deltas-wheel-combinations

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Um die nächsten 2.5W zu sparen, warte ich dann mal auf ein Schnäppchen für 60mm bis 65mm. Echt ernüchternd. Blödes Hobby 😁🤣.
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Ja, die Tabelle habe ich auch gesehen, hab direkt meine 62er DT-Swiss vom Straßenrenner dem Erstbesten auf Ebay hinterhergeworfen, und auf 80/80 SwissSide gewechselt.

Seither werde ich bei Gruppenfahrten gern für ein Auto gehalten ( @spclzd knows), und Ersatzschläuche passen wegen der Ventillänge nicht mehr in die Satteltasche. Aber das isses wert. Seitenwind ist unproblematischer als ich dachte, vermutlich gleichen die gigantischen Kreiselkräfte die Windböen aus.
 
Ich bin die Swissside in 80mm beim RAG gefahren, empfand sie äußerst unproblematisch bei Wind - und es war mein erster Laufradsatz beim dem die TL Montage komplett problemlos verlief - da ich sie mir nur ausgeliehen habe; denke ich gerade über einen Kauf nach 🙈

…. leider nicht für den 40er Schnitt - zumindest sehe ich schnell mit ihnen aus (fake it until you make it 💪)
 
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