ganz interessant aber viel marketing . bin 172 cm groß und fahre 52 rahmen mit 15 mm setback ;-) mein größtes manko sind aber keine rahmenprobleme sondern meine faulheit was für den core zu machen. mit den steuerrohren hat er recht oft viel zu tief.
Knielot und der 40-Km/h-Thread sind wie Teufel und Weihwasser.. Lesen!! :
https://granfondo-cycling.com/de/wahrheit-bike-fitting/
Wenn er zu weit nach vorne geht bei gleichem reach schiebt er nur den Rücken auf, weil weniger Platz ist zum strecken.
Wobei er ja schon schreibt, dass er Sattel Anschlag(!) hinten hat, und gefühlt zu wenig Wumms aufs Pedal bekommt.. und auf Deinem Profilbild sitzt Du ja immer noch sehr kompakt, Arme quasi rechtwinklig, dagegen sieht es bei ihm ja noch wie Supermann-Haltung aus. Daher mein Gedanke, den Hüftwinkel zu öffnen, weil nach vorn noch genug Platz ist. Und damit es auch ein Rotieren wird, ggf.vorn noch etwas runter. Aber letztlich.. alles mal ausprobieren, Mut zum Schrauben.
Ja, aber er beschreibt die Unsinnigkeit des Knielots halt sehr schön, auch am Beispiel Liegerad oder Beinpresse.
es ist halt eine hilfe . es geht ja mehr um die balance des gewichts .
Du schreibst aber auch gar nichts dazu, wie das Watt-Km/h Verhältnis jetzt mit dem Aeroad ist, oder? Die auf dem vorigen Rad erzielten 270 @ 41 sind ja auch schon sehr sehr gut, erst recht per Rennrad, so es denn Rundkurs oder Wendepunkt war, und nicht oneway mit Rückenwind. Das schaffen auch nur die Wenigsten, ich mit mit meinen 1.91 auch nicht. Brauchst Du denn jetzt mehr Watt dafür? Wie groß bist Du, ist das ein L-Rahmen?
Ne, habe ich tatsächlich nicht, bislang bin ich damit eher etwas längere Sachen abgerollert. So richtig aussagefähiges Datenmaterial ist da nicht dabei. Die Idee mal ein bisschen auf schneller und weniger länger zu gehen hängt neben weniger Zeit auch mit einem Umzug zusammen, daher suche ich grade noch nach ner guten Strecke zum testen. Bislang hatte ich 11km flach im Hafengebiet mit zwei Kreiseln an den Enden dafür, Hier gibts zwar 8km Trasse auf dem Truppenübungsplatz aber mit DDR-Asphalt und ein paar Höhenmetern. Mal sehen was ich in den nächsten Tagen so finde.
Kein Wunder, die damaligen Werte, abgesehen davon, dass Du (gottseidank) auch kleiner bist, das sieht m.E. ja richtig gut aus; wie Du den Kopf ausgehakt, und 10 cm tiefer wieder drangesetzt hast.. und auch weit nach vorn rotiert, alles. Wenn die Werte momentan schlechter sind, würd ich mich auf jeden Fall wieder an der alten Position orientieren.
Ich glaub, die anderen Threads sind alle nur temporär gewesen, zu bestimmten Fragen.. der Dauerthread hier kann m.E. gern immer etwas Futter gebrauchen.
von wollen kann da garkeine rede sein, daas auf dem Foto ist noch kein wirklicher Bauch....er wird den körper so auch nicht flacher bekommen, da dann so wie es ausschaut jetzt schon der Bauch im weg ist... und wer will sich schon ca. 90x/min selbst in den bauch treten
Ja das ist leider die Crux, Kopf runter, Kinn nach vorne ist der Weg, damit das Sichtfed erhalten bleibt. Leider ein unangenehmer und einer, den man über viele km trainieren muss.
Wie siehts mit englischen Sprachkenntnissen aus?Gibt’s eigentlich sonst gar keine Threads im Forum zum Thrma TT und Aero Optimierung? Habe jetzt auch ein TT angeschafft und bestimmt demnächst ein paar Fragen. Falls ich die 40 schaffe, kommt es sicher mal hier rein
sitzt dann aber vllt etwas höher, kürzere Kurbel … ja man kann flach mit bauch fahren, allerdings müssen da auch einige Parameter dazu passenvon wollen kann da garkeine rede sein, daas auf dem Foto ist noch kein wirklicher Bauch....
Ich hab da ... äh kenne einen Freund, der hat Bauch und fährt trotzdem flach....
160er Kurbel...
Mit ist ja aerodynamischer!
kerzengerade sitzt der aber auch noch nichtMit ist ja aerodynamischer!
https://www.radsport-rennrad.de/allgemein/schneller-radfahren-mit-bierbauch/
Ja gut, aufm Oberlenker liegen ist halt heute nicht mehr so angesagt.
