Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung

[captain hook]

Das unfahrbare Monster ist angekommen. Umrüstung aber erst ab nächste Woche, am Sonntag fahre ich noch das „alte“ Material beim Wettkampf.
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Was soll daran so kompliziert sein?!

 

[captain hook]

Nix für ungut, welcher Druck mit welchem Reifen, gemessen mit welcher Pumpe, darf / soll damit gefahren werden ?

Min 28er Reifen max 5 Bar.

 

[Hendrik_aus_e]

Was soll daran so kompliziert sein?!

Daran ist nichts kompliziert, aber mit mehr Ruhe in Verbindung mit Tubeless und Air-Liner bin ich entspannter. Außerdem danach genügend Zeit zum testen und kein Wettkampf im Nacken zu haben find ich besser.

 

[solution85]

Min 28er Reifen max 5 Bar.

Die Felge ist nur 27mm breit. Wäre das nicht kontraproduktiv?

 

[captain hook]

Die Felge ist nur 27mm breit. Wäre das nicht kontraproduktiv?

Das ist die Vorgabe von Zipp.

 

[solution85]

Das ist die Vorgabe von Zipp.

Haben die gepennt?

 

[captain hook]

Haben die gepennt?

Ich glaube die waren vorher eine Nummer schmaler mit den Vorgaben und nach einigen Reifen die runter flogen vom hookless sind sie eine Nummer hoch mit der Empfehlung. Kann mich aber irren.

 

[d^gn]

waere mir zu schmal das ding .. dann doch lieber 88mm tief mit 30mm breite und haken

 

[Hendrik_aus_e]

Hier die Maße, passt auch mit der Hersteller Angabe.

 

[Hendrik_aus_e]

Ich hab umgebaut und habe gleich getestet. Wind war auch in Spitze mit 25km/h aber ehrlich gesagt habe ich kein Unterschied zum ARC 60 1600 gefühlt. Das Laufrad ist aber lauter mit leichten summen, keine Ahnung wo das herkommt. Im Vergleich zum gestrigen Triathlon bin ich heute zum Kreisverkehr und wieder zurück gefahren. Ich wollte eigentlich die gleiche Wattzahl treffen aber als die 40 näher kam ist meine Sicherung durchgebrannt und die 40km/h wollte ich dann auch haben. In der Einbildung ist das neue Laufrad natürlich viel schneller bin jetzt mit 5bar gefahren und eigentlich empfiehlt SRAM 4bar mit meinem Gewicht.

 

[KonniR]

Wer wuchtet denn wie seine Laufräder? Wenn GCN Recht hat, ist der Gain ja unfassbar hoch?!

 

[BergHügi]

Wer wuchtet denn wie seine Laufräder? Wenn GCN Recht hat, ist der Gain ja unfassbar hoch?!

Noch nie gemacht und an gut zentrierten Faltreifen-Laufrädern auch noch nie eine Unwucht beim Fahren gespürt (obwohl beim Auspendeln das Ventile i.d.R. unten landet).

 

[d^gn]

Wer wuchtet denn wie seine Laufräder? Wenn GCN Recht hat, ist der Gain ja unfassbar hoch?!

ich im zentrierstaender mit golfschlaegergewichten im felgenbett

 

[d^gn]

Noch nie gemacht und an gut zentrierten Faltreifen-Laufrädern auch noch nie eine Unwucht beim Fahren gespürt (obwohl beim Auspendeln das Ventile i.d.R. unten landet).

es geht ihm dabei vermutlich nicht um das gefuehl, sondern eher um die angegebenen 9w pro rad, die man angeblich bei 50 sparen soll

 

[BergHügi]

es geht ihm dabei vermutlich nicht um das gefuehl, sondern eher um die angegebenen 9w pro rad, die man angeblich bei 50 sparen soll

Ok, ich zieh mir GCN nicht mehr rein, sie brachten mir zuviel Nonsens. Wer, was, wie im Vergleich mit welchem Ausgang haben die Leut einmal mehr gemessen?

Also 18 W bei 50 km/h? Ich freß ne'n Besen wenn's so sein sollte. War die Ausgangsunwucht dermaßen, dass es die Jungs vom Bullen abwarf ?

 

[d^gn]

also ich hatte immer mal versuche mit meinen laufraedern im zentrierstaender gemacht und diese per hand (weiss ist nicht gerade wissenschaftlich) angedreht und die Zeit gemessen bis es zum pendeln (ungewuchtet) bzw zum Stillstand (gewuchtet) kam ... das waren je nach laufrad schon ordentliche unterschiede ... aber auch nur mit wirklich leicht laufenden lagern

 

[KonniR]

Klar gehts um die Watt.

Kannst ja dochmal reinschauen.

Es gibt da durchaus Schwächen in der Ausführung und den Ergebnissen, aber ich hätte selbst für 2W schon mehr Geld und Zeit investiert.

ich im zentrierstaender mit golfschlaegergewichten im felgenbett

Schlauch macht dann keine Probleme? Wie dick sind die Gewichte denn?

 

[d^gn]

Schlauch macht dann keine Probleme? Wie dick sind die Gewichte denn?

bisher nicht ich habe aber auch immer das Felgenband drueber geklebt

kann daheim mal messen wenn ich noch welche habe wuerde aber so auf 1mm tippen

 

[KonniR]

Ich dreh heut Abend mal am Rad und schau obs unwuchtig ist

 

[d^gn]

Ich dreh heut Abend mal am Rad und schau obs unwuchtig ist

ich hatte bisher ein laufrad, welches perfekt in der kombi die ich hatte gewuchtet war ... (das vorderrad von meinen Custom Brisk Wheels mit Tesa Tubeless Tape, Ridenow 19g und Michelin Power TT )

wenn die lager recht schwergaengig sind, laesst sich das ganze nicht ganz so einfach perfekt wuchten, darum hat xr-one vermutlich auch diese vorrichtung (aber mal ehrlich 1k dafuer waere mir zu viel ) ... ich fahre in allen Raedern eigentlich NTN LLB oder SKF 2RZ Lager und das funktioniert wunderbar

aber die negative seite erwaehnte er ja auch ... sobald du iwas aenderst, kannst du das alles nochmal neu machen