Der Tubeless-"Hass"-Faden oder: Technik zwischen Marketing und Realität

[Hans Werner]

Wenn das Heilmittel Tubeless Spuren hinterläßt...

I

Thema 'Tubeless Ventil korrodiert/vergammelt'

Dienstag um 16:44

Hallo,
ich bräuchte euer Schwarmwissen bzw. eure Erfahrungen.

Nach reichlich 2 Jahren Nutzung ist mein Tubeless-Ventil „vergammelt“ bzw. sehr stark gealtert.

Beim Wechsel des Felgenbands musste ich feststellen, dass das Ventil sehr stark korrodiert ist und bei der Demontage quasi zerbröselt ist.

NACHTRAG:
Ich nutze die Ventile an ZIPP 303s Laufrädern. Das dürfte aber keine Auswirkung auf das Ventil bzw. den Ventilschaft haben.
Die Dichtmilch ist von Schwalbe bzw. Muc-Off. (Die können sich ggfs. auch mal gemischt haben.)

• I_C_O_N
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• Forum: Technik, Material und Leichtbau

• 

 

[chrisLB_RRN]

Hallo Leute!

Bin ja wirklich begeisterter Tubeless-Fahrer, aber die Montage meiner Gravelreifen bringt mich zur Weißglut…. Hab hier einen Cadex AR, den ich auf eine Vision Trimax 25 montieren möchte. Als „Luftpumpe“ hab ich hier einen Kompressor mit 10 bar und 24-Liter-Kessel. Keine Chance, den Reifen auch nur einen Milimeter aus dem Felgenbett zu bekommen. Dann hab ich einen 30er-Reifen probiert und der ploppte ohne Gleitmittel sofort rauf und hielt die Luft über Nacht recht gut… Heute dann wieder runter damit und nochmals den 40er Cadex probieren und wieder bewegt er sich keinen Milimeter.

Anscheinend ist das Volumen des Cadex soviel größer, dass ich da noch einen stärkeren Kompressor benötige? Habt ihr mit den breiten Reifen auch solche Probleme?

LG Christian

 

[solution85]

Hallo Leute!

Bin ja wirklich begeisterter Tubeless-Fahrer, aber die Montage meiner Gravelreifen bringt mich zur Weißglut…. Hab hier einen Cadex AR, den ich auf eine Vision Trimax 25 montieren möchte. Als „Luftpumpe“ hab ich hier einen Kompressor mit 10 bar und 24-Liter-Kessel. Keine Chance, den Reifen auch nur einen Milimeter aus dem Felgenbett zu bekommen. Dann hab ich einen 30er-Reifen probiert und der ploppte ohne Gleitmittel sofort rauf und hielt die Luft über Nacht recht gut… Heute dann wieder runter damit und nochmals den 40er Cadex probieren und wieder bewegt er sich keinen Milimeter.

Anscheinend ist das Volumen des Cadex soviel größer, dass ich da noch einen stärkeren Kompressor benötige? Habt ihr mit den breiten Reifen auch solche Probleme?

LG Christian

Hast du mal das Ventil entfernt?

 

[spyfly]

Anscheinend ist das Volumen des Cadex soviel größer, dass ich da noch einen stärkeren Kompressor benötige? Habt ihr mit den breiten Reifen auch solche Probleme?

Reifenflanken eingeseift? Wenn das auch noch nicht reicht, die Reifenflanken mit einem Reifenheber Richtung Felgenhorn ziehen.

Wenn es dann immer noch nicht ploppt, Tubeless Ventil ausbauen und Schlauch einbauen. Aufpumpen und dann den Schlauch vorsichtig auf einer Seite herausziehen ohne dass die andere vom Felgenhorn wieder runter kommt.

Dann Tubeless Ventil einbauen und wieder aufpumpen. Mit der letzten Methode habe ich bisher alles montiert bekommen, wenn auch nach mehreren Anläufen.

Wenn's dann immer noch nicht ploppt isses Felgenband geplatzt.

 

[Multiradfahrer]

Habt ihr mit den breiten Reifen auch solche Probleme?

Alternative zu den guten Vorschlägen: einen Spanngurt um den Reifen legen um die Flanken nach außen zu drücken... Während des Pumpens dann langsam lockern;-)

 

[chrisLB_RRN]

Hast du mal das Ventil entfernt?

Ne, also das Ventil ist immer drinnen geblieben. Auch beim erfolgreichen Versuch mit dem 30er Reifen.

 

[spyfly]

Ne, also das Ventil ist immer drinnen geblieben. Auch beim erfolgreichen Versuch mit dem 30er Reifen.

Ich lass auch lieber das Ventil drinne, ohne Ventil kommt der Reifen sonst wieder von der Flanke runter

 

[chrisLB_RRN]

Vielleicht noch ergänzend … hab die Schwalbe CV verbaut, da hat auch sonst immer der Durchfluss gepasst und ich hab jeden Reifen drauf gebracht.

 

[CarloFabi]

Mach mal den Kern raus, auch wenn ich die Schwalbe Ventile nicht kenne.
Ich habe bisher jeden Reifen ohne montiert und mir ist noch nie einer wieder von der Flanke gerutscht.

 

[Hans Werner]

Was ein Alarm wegen der Tubeless Montage. Zum Glück ist das alles so super einfach.

 

[chrisLB_RRN]

Reifenflanken eingeseift? Wenn das auch noch nicht reicht, die Reifenflanken mit einem Reifenheber Richtung Felgenhorn ziehen.

Wenn es dann immer noch nicht ploppt, Tubeless Ventil ausbauen und Schlauch einbauen. Aufpumpen und dann den Schlauch vorsichtig auf einer Seite herausziehen ohne dass die andere vom Felgenhorn wieder runter kommt.

Dann Tubeless Ventil einbauen und wieder aufpumpen. Mit der letzten Methode habe ich bisher alles montiert bekommen, wenn auch nach mehreren Anläufen.

Wenn's dann immer noch nicht ploppt isses Felgenband geplatzt.

Hallo. Das Felgenband ist in Ordnung, der 30er hält ja sogar über Nacht die Luft. Hab gestern am Abend noch ein Laufrad mit Schlauch aufgebaut … plopp plopp, oben war er. Heute in der Früh Luft raus … plopp plopp und wieder runter von den Flanken wenn er nicht will, dann will er wohl nicht …

Mach mal den Kern raus, auch wenn ich die Schwalbe Ventile nicht kenne.
Ich habe bisher jeden Reifen ohne montiert und mir ist noch nie einer wieder von der Flanke gerutscht.

Auch ohne Ventilkern keine Chance, ihn zum Ploppen zu bringen. Nicht mal im Ansatz, der Mantel rührt sich nicht mal im Geringsten Richtung Flanke,

 

[Highball]

der Mantel rührt sich nicht mal im Geringsten Richtung Flanke,

Wie bekommst du den dann drauf, wenn er so stramm sitzt?
Oder sitzt er zu locker das die Luft entweicht?
Da hilft noch eine Lage Tubelessband

 

[chrisLB_RRN]

Wie bekommst du den dann drauf, wenn er so stramm sitzt?
Oder sitzt er zu locker das die Luft entweicht?
Da hilft noch eine Lage Tubelessband

Zu locker … ja, ich werde heute am Abend die dritte Lage draufgeben …

 

[Multiradfahrer]

Zu locker

Siehe hier:

Alternative zu den guten Vorschlägen: einen Spanngurt um den Reifen legen um die Flanken nach außen zu drücken... Während des Pumpens dann langsam lockern;-)

 

[CarloFabi]

Was ein Alarm wegen der Tubeless Montage. Zum Glück ist das alles so super einfach.

Ist auch wirklich bei jeder Montage so.
Ich persönlich nehme mir auch immer ne Woche Urlaub, wenn ich neue Reifen TL montiere.

Auch ohne Ventilkern keine Chance, ihn zum Ploppen zu bringen. Nicht mal im Ansatz, der Mantel rührt sich nicht mal im Geringsten Richtung Flanke,

Nutzt du einen Booster, hatte ich glaube nicht gelesen, oder?

 

[Hans Werner]

Ist auch wirklich bei jeder Montage so.
Ich persönlich nehme mir auch immer ne Woche Urlaub, wenn ich neue Reifen TL montiere.

Ich habe damals meinen Job gekündigt um TL in Ruhe zu montieren

Nutzt du einen Booster, hatte ich glaube nicht gelesen, oder?

Natürlich muß man bei TL erstmal die Werkstatt mächtig aufrüsten und sich Equipment kaufen, um das überhaupt montieren zu können.

 

[CarloFabi]

Ich habe damals meinen Job gekündigt um TL in Ruhe zu montieren

Jetzt übertreibst du aber...zumal niemand einen Job hat der TL verwendet.
Zu aufwendig, zu teuer...von den Anwendern geht niemand arbeiten, Upperclass halt.

Natürlich muß man bei TL erstmal die Werkstatt mächtig aufrüsten und sich Equipment kaufen, um das überhaupt montieren zu können.

Ich fahre immer in eine Kfz-Selbsthilfewerkstatt, auch um das Rad aufzubocken.

 

[spyfly]

Nutzt du einen Booster, hatte ich glaube nicht gelesen, oder?

Also ich nutze den Cyclami Booster. Der mit dem Vogel ist

 

[Highball]

Jetzt übertreibst du aber...zumal niemand einen Job hat der TL verwendet.

Ich arbeite am Tag und kümmer mich dann Nachts um mein Tubeless-System. Das klappt ganz gut, von meiner Frau hab ich mich getrennt und den Hund hab ich auch abgegeben.

 

[cycliste17]

Marktlücke: TL-Selbsthilfekurs anbieten.