Nee, die Rille ist in dem Gegenstück (roter Kreis) ...
M5x12 ist richtig, aber die "stink-normalen" haben keinen leicht bombierden Kopf ...
... leider nicht ...
Kann ich dir aus Eselsstahl machen! Locker bleiben!
Das ist latürnich ein super Angebot
Das ist latürnich ein super Angebot
Für MacGyver wäre das aber unter seiner Würde. Mit einer eingespannten Bohrmaschine und grobem Schmirgelleinen auf eine stabile Holzleiste geheftzweckt holt der die Prägung runter und formt die Wölbung vom Schraubenkopf (sofern ich die als konvex richtig im Hinterkopf habe). Sollte die konkav sein, müsste MacGyver erstmal nachdenken... Von Hand mit einer Schlüsselfeile die Kanten anfasen (MacGyver spannt die Schraube mit einer Gripzange, Chuck Norris nimmt die bloße Faust und der gemeine Fahrradschraubär einen Schraubstock). Mit feinerem Schleifleinen die Riefen glätten, Hochglanz gibt's mit Polierpaste und Höchstglanz mit NevrDull. Für fast Chromglanz das Werkstück kurz in Zitronensäuer (20-25 %) inkubieren (der leicht gelbliche Farbstich fällt nur im direktem Vergleich auf).
Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
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Damit lässt sich aber die Zugspannung vorzüglich einstellen....Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
Gut mitgedacht!Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
hab hier was im Biete. Passt wie (.zensiert.) auf Eimer. sogar der Datumstempel 1979.!. Pedale könte vllcht ich auch noch entbehren, muss mal nachsehen was ich noch habe. Innenlager schweizer standart mit Paroneninnenlager?? ich denke die vorhandene Schalen mit passender Achse wird zielführender sein. die Achse kann ich auch anbieten.SUCHE für ein Peugeot PL8 M von 1979:
- günstige zeitgenössische Kurbel inkl. KB (z.B. Stronglight 2-fach)
- zur Kurbel passende Pedale
- zur Kurbel passendes Innenlager (am liebsten: Patronenlager)
Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
SUCHE für ein Peugeot PL8 M von 1979:
- günstige zeitgenössische Kurbel inkl. KB (z.B. Stronglight 2-fach)
- zur Kurbel passende Pedale
- zur Kurbel passendes Innenlager (am liebsten: Patronenlager)
Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
Doch, bei Sella Berolinum gibt es das.
