Der Rennrad Reifen Thread

[Oseki]

Und natürlich hasst Du Erfahrung um JEDE Kombi die es da draussen gibt, so dass Du aufgrund Deiner unglaublichen Erfahrung weisst dass es mit Deinen überragenden Händen und Deiner überragenden Technik IMMER möglich ist easy alles zu montieren. Bzw. alle anderen sind vermutlich unerfahrene unbeholfene Volltrottel

Statt Volltrottel verwebet der Genussi immer gern Fundamentalisten.

 

[Genussfahrer61]

Und natürlich hasst Du Erfahrung um JEDE Kombi die es da draussen gibt, so dass Du aufgrund Deiner unglaublichen Erfahrung weisst dass es mit Deinen überragenden Händen und Deiner überragenden Technik IMMER möglich ist easy alles zu montieren. Bzw. alle anderen sind vermutlich unerfahrene unbeholfene Volltrottel

Erstaunlich, was du da so alles in meinen Beitrag reininterpretieren kannst. Anyway, ich habe nur die zwei Fragen von @Cos2k nach bestem Wissen und Gewissen aus meiner Sicht und mit meiner bescheidenen Erfahrung beantwortet, nicht mehr und nicht weniger. Und das können und sollen jene mit mehr Erfahrung auch tun, statt ein Beitrag wie deiner zu schreiben, welcher dem Fragesteller rein gar nichts bringt.

 

[Stefan_L_01]

Erstaunlich, was du da so alles in meinen Beitrag reininterpretieren kannst. Anyway, ich habe nur die zwei Fragen von @Cos2k nach bestem Wissen und Gewissen aus meiner Sicht und mit meiner bescheidenen Erfahrung beantwortet, nicht mehr und nicht weniger. Und das können und sollen jene mit mehr Erfahrung auch tun, statt ein Beitrag wie deiner zu schreiben, welcher dem Fragesteller rein gar nichts bringt.

Der Fragesteller hat klar Modelle genannt auf die Du in keinster Weise einfehst sondern nur wiedermal zum Anlass nimmst Dein allgemeines BlaBla daher zu labern. Erstaunlich durch was Du Dich aufgerufen fühlst zu allem und jedem Deine Meinung kundzutun, basierend auf Deine kleine isolierte Welt in der nur Du lebst, auch wenn sie wenig hilfreich und in diesem Fall auch abwertend ist.

 

[Genussfahrer61]

Der Fragesteller hat klar Modelle genannt auf die Du in keinster Weise einfehst sondern nur wiedermal zum Anlass nimmst Dein allgemeines BlaBla daher zu labern. Erstaunlich durch was Du Dich aufgerufen fühlst zu allem und jedem Deine Meinung kundzutun, basierend auf Deine kleine isolierte Welt in der nur Du lebst, auch wenn sie wenig hilfreich und in diesem Fall auch abwertend ist.

Ich habe u.a. auf folgende Frage geantwortet:

„Ist ein anderer Reifen (evtl. Conti, Goodyear) montagefreundlicher …“

Und was bitte soll an meiner Antwort abwertend sein?

 

[CarloFabi]

Beruhigt euch, es gibt immer mal wieder Kombinationen die nicht leicht montieren sind.
Alle Komponenten unterliegen Fertigungstoleranzen.
Das kann sich in der Summe als ungünstig herausstellen.

Btw.

Die 26mm (mehr passt nicht in den Storck-Rahmen) Pirelli Cint. Velo fuhren sich auf den ersten Metern sehr altmodisch unkomfortabel.
Back to the roots, da merkt man wie verwöhnt man doch mittlerweile ist.

 

[Montesodi]

Ich habe mich entschlossen nun mal Tubeless zu testen. Dazu habe ich Milch, Ventile und Reifen bestellt.
Habe mich für den Pirelli P Zero Race RS TLR in 28mm entschieden. War das ein Kampf den auf die Duke Baccara X aufzuziehen. Ging nur mit Reifenheber. Dafür hat er sofort abgedichtet.

Frage mich nun welchen Luftdruck ich fahren sollte. Den Tubetype fahre ich mit v: 4.1bar und h:4.4bar.
Was würdet ihr mir empfehlen?

 

[Mikasa]

Ich habe mich entschlossen nun mal Tubeless zu testen. Dazu habe ich Milch, Ventile und Reifen bestellt.
Habe mich für den Pirelli P Zero Race RS TLR in 28mm entschieden. War das ein Kampf den auf die Duke Baccara X aufzuziehen. Ging nur mit Reifenheber. Dafür hat er sofort abgedichtet.

Frage mich nun welchen Luftdruck ich fahren sollte. Den Tubetype fahre ich mit v: 4.1bar und h:4.4bar.
Was würdet ihr mir empfehlen?

Kommt drauf an: Wenn Figur Schweizer Bergziege: ~3.5 bar
Als Schwingerkönig: >4 bar
;-)

 

[Montesodi]

Mit 65kg gehöre ich eher zu den Bergziegen

Dann werde ich mal mit rund 3.5bar testen. Danke

 

[Chris 5000]

Mit 65kg gehöre ich eher zu den Bergziegen

Dann werde ich mal mit rund 3.5bar testen. Danke

Du kannst dich auch gut an den Werten des Tire Pressure Calculators orientieren:

https://www.wolftoothcomponents.com/pages/tire-pressure-calculator

 

[Scheinregen]

Du kannst dich auch gut an den Werten des Tire Pressure Calculators orientieren:

https://www.wolftoothcomponents.com/pages/tire-pressure-calculator

Für mich stellt sich noch die Frage: Wie genau ist die Pumpe zuhause? Und wie kommen die Werte zustande? Wenn SRAM und Wolftooth auf 4 Bar kommen, sind es bei Silca eher 5. SRAM gibt an, dass die Werte mit Zipp-Laufrädern ermittelt wurden. Bei Silca müsste ich die wie immer umfangreiche Dokumentation mal komplett lesen. Aber um selbst testen und nach Gefühl anpassen kommt man nicht herum.

 

[Chris 5000]

Ich habe die SKS mit Digitalmanometer, die gilt als ziemlich genau.


https://www.sks-germany.com/Produkte/Pumpen/AIR-X-PLORER-DIGI-10-0.htm?a=article&ProdNr=11664&p=1008

 

[Montesodi]

Ob digital oder analog spielt betreffend Genauigkeit keine Rolle. Da kann man auch 5 Stellen hinter dem Komma anzeigen. Wenn die erste Stelle hinter dem Komma schon falsch ist, wie sollen dann die weiteren Stellen stimmen?
Spielt doch keine große Rolle. Musst einfach wissen das ist mein passender Luftdruck bei meiner Pumpe.

Danke für die Angaben. Werde mal so starten und kann ich noch nach oben oder unten korrigieren.

 

[FirstGeneration]

Was mir persönlich immer zu kurz kommt bei den Luftdrücken ist, dass es nicht allein auf das Fahrergewicht ankommt, sondern zusätzlich auch auf die Maulweite der Felge. Je größer die Maulweite ist, um so weniger Druck kann ich fahren. Macht bei 21mm zu 23mm sicherlich keinen Unterschied; bei 19mm zu 23mm aber sicherlich schon.

 

[Genussfahrer61]

Was mir persönlich immer zu kurz kommt bei den Luftdrücken ist, dass es nicht allein auf das Fahrergewicht ankommt, sondern zusätzlich auch auf die Maulweite der Felge. Je größer die Maulweite ist, um so weniger Druck kann ich fahren. Macht bei 21mm zu 23mm sicherlich keinen Unterschied; bei 19mm zu 23mm aber sicherlich schon.

Je nach verwendetem Druckrechner (z.B. SRAM) kann man die Innenweite der Felgen angeben.

 

[Chris 5000]

Ob digital oder analog spielt betreffend Genauigkeit keine Rolle. Da kann man auch 5 Stellen hinter dem Komma anzeigen. Wenn die erste Stelle hinter dem Komma schon falsch ist, wie sollen dann die weiteren Stellen stimmen?
Spielt doch keine große Rolle. Musst einfach wissen das ist mein passender Luftdruck bei meiner Pumpe.

Danke für die Angaben. Werde mal so starten und kann ich noch nach oben oder unten korrigieren.

Der SKS Air Explorer 10.0 Digi ist eine Standpumpe mit digitalem Manometer.
Das integrierte Display misst den Luftdruck elektronisch und zeigt ihn mit einer Genauigkeit von ±1 % des Anzeigewerts an (laut Herstellerangaben).


Das bedeutet praktisch:

• Bei 4,0 bar zeigt die Anzeige zwischen 3,96 und 4,04 bar korrekt an.
• Bei 8,0 bar liegt die mögliche Abweichung bei rund ±0,08 bar.

Damit ist das digitale Manometer deutlich präziser als die üblichen analogen Pumpenanzeigen, die oft eine Toleranz von ±0,2 bis ±0,3 bar haben.

 

[captain hook]

Was mir persönlich immer zu kurz kommt bei den Luftdrücken ist, dass es nicht allein auf das Fahrergewicht ankommt, sondern zusätzlich auch auf die Maulweite der Felge. Je größer die Maulweite ist, um so weniger Druck kann ich fahren. Macht bei 21mm zu 23mm sicherlich keinen Unterschied; bei 19mm zu 23mm aber sicherlich schon.

Hat er ja benannt. Duke x Felge.

 

[captain hook]

Mit 65kg gehöre ich eher zu den Bergziegen

Dann werde ich mal mit rund 3.5bar testen. Danke

Ich hätte daheim mal 4 gepumpt und bei Bedarf schrittweise abgelassen bis das Gefühl gut ist. Ich fahr die auch auf Baccara x. Kommt knapp über 30mm raus bei mir.

 

[Montesodi]

Ich hätte daheim mal 4 gepumpt und bei Bedarf schrittweise abgelassen bis das Gefühl gut ist. Ich fahr die auch auf Baccara x. Kommt knapp über 30mm raus bei mir.

Bist du evt auch den Conti GP5000 S TR gefahren und kannst vergleichen? Dem Conti würde ich auch mal eine Chance geben.

 

[captain hook]

Bist du evt auch den Conti GP5000 S TR gefahren und kannst vergleichen? Dem Conti würde ich auch mal eine Chance geben.

Klar. Auch im Wechsel mit dem pirelli rs tlr. Würde ich nicht mehr fahren wollen. Beim Rollen könnte ich keinen Unterschied feststellen, Grip und Fahrgefühl liegt min eine Reifenevolutionsstufe dazwischen zugunsten des pirelli.

 

[Montesodi]

Klar. Auch im Wechsel mit dem pirelli rs tlr. Würde ich nicht mehr fahren wollen. Beim Rollen könnte ich keinen Unterschied feststellen, Grip und Fahrgefühl liegt min eine Reifenevolutionsstufe dazwischen zugunsten des pirelli.

Danke für deine Erfahrungen. Dann muss ich wohl den Kampf mit dem schweren Aufziehen der Pirelli noch bei einem anderen LRS auf mich nehmen.