Vielleicht kann ich Euch ja auf eine öffentliche Auspeitschung (anstatt einer Steinigung) "runterhandeln".
Ja gut, beim Sattel würde ich auch was machen - das kann sonst zu Augenschmerzen führen.Sehr schönes Rädchen mit Potential.
Nur bei der Lenker/Vorbau Kombi muss man nochmal bei.
Ein 26,4'er Lenker im 26'er Vorbau ist für beide Seiten nicht gut und kann zu Zahnschmerzen führen.
Mille - Greetings
@L€X
Bei jedem ordentlichen Standgericht kann man sich unter Einwurf von Münzen freikaufen.Vielleicht kann ich Euch ja auf eine öffentliche Auspeitschung (anstatt einer Steinigung) "runterhandeln".
So eine Achse ist doch ideal, wenn man den Wunsch verspürt, sich aus dem Wiegetritt oder Sprint heraus auf das Oberrohr zu setzen.
Das ist aber auch echt tolles Zeug.
Nur bis 2009
Bleibt beim Modelo 1500... das ist sicherlich nicht bei DeRosa entstanden fürchte ich. Jedenfalls der Preis ist dennoch ok!
Diese DeRosa Bennotto Story wird auch überstrapaziert. Jedes Diamant Rennrad ist bei der Friedensfahrt eingesetzt worden.
Und hat gewonnen !!
Überholen ohne einzuholen
... durch Elektrifizierung des ganzen Rades?Überholen ohne einzuholen
Titan ist wirklich nicht leicht spanend zu bearbeiten , aber die Welle ist echt der Knaller , das sowas in den Handel geht ist kaum zu fassen , der Vierkant sieht aus als wenn die Welle nicht richtig fest Eingespannt war beim fräsen , selbst mit grösstem Vorschub sähe die Fläche besser aus .
Spricht eigentlich technisch gesehen was für das Eine oder das Andere? Gewinde innen oder außen? Frage aus reiner Neugier
Titanwellen die mit Innengewinde versehen sind brechen da irgendwann einfach ab ( Dauerfestigkeit ist von Titan gar nicht so dolle gegenüber Stahl , dazu die Kerbwirkung ) .Spricht eigentlich technisch gesehen was für das Eine oder das Andere? Gewinde innen oder außen? Frage aus reiner Neugier
Elektrifizierung heißt Zukunft!... durch Elektrifizierung des ganzen Rades?
