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Gelöschtes Mitglied 106409
ich korrigiere und lasse "Edel" weg !unf eine Edel-Leiche sehe ich bei dem Colnago auch nicht.

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ich korrigiere und lasse "Edel" weg !unf eine Edel-Leiche sehe ich bei dem Colnago auch nicht.
...der "Restaurierungsversuch" des Zeus geht wohl auf meine Kappe!Sorry wenn ich jetzt nicht jeden Thread ausgrabe, aber ich erinnere mich z.B. an den Restaurierungsversuch eines Zeus und da gabs auch noch mehr. Ist aber doch auch nichts schlimmes oder despektierliches - es gibt sicher immer mal Funde, wo man denkt "oh das möchte ich wieder schön machen" wo man dann aber mit der Zeit merkt, dass es doch mechanische/strukturelle Schäden gibt ( die man erst später entdeckt ) oder aber das Ganze dann einfach nicht mehr in einem realistischen Kosten/Nutzen-Verhältnis steht. Knackpunkt ist ja des öfteren auch schon das Thema Restaurierung von Verchromungen gewesen u.a. ....da kanns dann richtig ins Geld gehen und nicht jeder hat den langen und finanziellen Atem dafür !
Das kommt sehr auf den jenigen der sich solche Projekte anlacht, da sollte schon eine gewisse Empathie zu der Materie da sein, und auch Können. Wenn man für jede Kleinigkeit einen Fachmann beau.beauftragen muss, wird es natürlich teuer. Und wenn mal der Chrom weg ist, dann ist das so, man muss wenn man nicht auf Totalrestaurierungen steht, auch mal die Geschichte erzählen lassen, so wie bei meinem Sterntor Projekt.Sorry wenn ich jetzt nicht jeden Thread ausgrabe, aber ich erinnere mich z.B. an den Restaurierungsversuch eines Zeus und da gabs auch noch mehr. Ist aber doch auch nichts schlimmes oder despektierliches - es gibt sicher immer mal Funde, wo man denkt "oh das möchte ich wieder schön machen" wo man dann aber mit der Zeit merkt, dass es doch mechanische/strukturelle Schäden gibt ( die man erst später entdeckt ) oder aber das Ganze dann einfach nicht mehr in einem realistischen Kosten/Nutzen-Verhältnis steht. Knackpunkt ist ja des öfteren auch schon das Thema Restaurierung von Verchromungen gewesen u.a. ....da kanns dann richtig ins Geld gehen und nicht jeder hat den langen und finanziellen Atem dafür !
...dafür muss man kein gelernter Zweiradmechaniker sein, auch wenn das von Vorteil ist.Logisch ist es von Vorteil, wenn man gelernter Zweirad-Mechaniker ist und Zugang zu entsprechendem Profi-Werkzeug hat UND damit auch umzugehen weiß ! Das sind allerdings Voraussetzungen, die 98% der Forumsteilnehmer sicher nicht haben![]()
Ambitioniert, aber Du machst das schon - bei dem Zustand hätte ich jetzt eher vermutet, dass @winnetou die Hand hebt !Das kommt sehr auf den jenigen der sich solche Projekte anlacht, da sollte schon eine gewisse Empathie zu der Materie da sein, und auch Können. Wenn man für jede Kleinigkeit einen Fachmann beau.beauftragen muss, wird es natürlich teuer. Und wenn mal der Chrom weg ist, dann ist das so, man muss wenn man nicht auf Totalrestaurierungen steht, auch mal die Geschichte erzählen lassen, so wie bei meinem Sterntor Projekt.
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nee, gestauchter Rahmen = Tonnenfutter bei mir. Du als Metalurg weißt daß man ein gebogenes Rohr kalt nicht richten kann.Ambitioniert, aber Du machst das schon - bei dem Zustand hätte ich jetzt eher vermutet, dass @winnetou die Hand hebt !![]()
Ab von den Gelernten tummeln sich hier schon einige, oder?Bin auch kein gelernter Fahrradmechaniker.
√a - da lacht er der @FSD alias @Ric-Do alias @Chris-NRW ; aber die dargebotenen Bilddokumente sind kein ausreichender Beleg für die gelungene Restaurierung des STERNTOR . Zeig doch mal Bilder vom fertig aufgebauten Rad; am besten als Unterwegs mit dem Klassiker.nee, gestauchter Rahmen = Tonnenfutter bei mir. Du als Metalurg weißt daß man ein gebogenes Rohr kalt nicht richten kann.
Da hat der große Häuptling recht,aber da ich noch andere Hobbys, Interessen und auch Projekte habe, werden da wohl noch einige Monde vergehen, wo der Häuptling noch einiges vom Wertstoffhof zert√a - da lacht er der @FSD alias @Ric-Do alias @Chris-NRW ; aber die dargebotenen Bilddokumente sind kein ausreichender Beleg für die gelungene Restaurierung des STERNTOR . Zeig doch mal Bilder vom fertig aufgebauten Rad; am besten als Unterwegs mit dem Klassiker.