Der klassische Leichtbau......

[Helmholtz]

Auf 26.0 ausreiben lassen und mit einem 3ttt Superleggero kombinieren

Superleggero hab ich hier noch einen rumliegen.

 

[aledran]

Eigentlich sollten beide Schrauben aus Titan sein.

Wobei ich mit einer Titanschraube aus dem Zubehör die Erfahrung gemacht habe, dass der Lenker dann nicht mehr hält

Hat denn jemand deutlich leichtere als meine Schrauben gemessen?
Meine Gewichte sprechen für Stahl. Die Schrauben wiegen beim normalen Royal etwa das Gleiche.

SR Royal, ca. 107-108 mm Ausladung, 259,7 g
Grundkörper 213,8 g; Spreizkonus 8,6 g; Schaftschraube M6x135 Stahl? (schwach „magnetisch“) mit Scheibe 30,7 g; Schraube Vorbauauge M6x22 mit Scheibe 6.6 g (stark „magnetisch“)

 

[Velo-Koma]

Vor 65 Jahren kam man für ein V-Rad auch schon auf 700g, mit 36 Speichen und Stahl/Alu-Nabe (1. Campa GS). Und das waren Standardteile, nix Leichtbau.

 

[regges]

So, nochmal am Cockpit 94g gespart mit 3ttt superleggero

 

[regges]

Allerdings mit dem im Klemmbereich passenden SR sind das nur 5g mehr.Den kürze ich da kommt dann vielleicht sogar weniger raus
Ist dann sicherer als den Vorbau noch anzupassen an den 3ttt.

 

[basik]

Zumal der Vorbau um den Lenkerklemmbereich auch schon ziemlich stark bearbeitet aussieht..

 

[regges]

Zumal der Vorbau um den Lenkerklemmbereich auch schon ziemlich stark bearbeitet aussieht..

Ja mit dem SR bin ich da auf der richtigen Seite

 

[regges]

So gerade nochmal bei den Laufrädern geschaut.Und siehe da noch was leichteres gefunden als der Ssc Lrs.
Mavic G.E.L 280 mit 28 Speichen.
Omas Naben mit Titan Achsen und Speichen nicht magnetisch Schnellspanner modifiziert

 

[regges]

Hier Mal der Rahmen zu den Teilen:

 

[fightfooter]

Vor 65 Jahren kam man für ein V-Rad auch schon auf 700g, mit 36 Speichen und Stahl/Alu-Nabe (1. Campa GS). Und das waren Standardteile, nix Leichtbau.

Anhang anzeigen 1069403

Das liegt wohl zum guten Teil an der sehr leichten Felge, die ja viel leichter ist als Felgen mit Leichtbau-Siegel ...

 

[regges]

Hier nochmal mit Schraubkranz

 

[Basso-Fan]

Hier nochmal mit SchraubkranzAnhang anzeigen 1069431

Sehr sehr sexy der LRS

 

[herberto]

Hat denn jemand deutlich leichtere als meine Schrauben gemessen?
Meine Gewichte sprechen für Stahl. Die Schrauben wiegen beim normalen Royal etwa das Gleiche.

SR Royal, ca. 107-108 mm Ausladung, 259,7 g
Grundkörper 213,8 g; Spreizkonus 8,6 g; Schaftschraube M6x135 Stahl? (schwach „magnetisch“) mit Scheibe 30,7 g; Schraube Vorbauauge M6x22 mit Scheibe 6.6 g (stark „magnetisch“)

Ja, hab letzte Woche noch 2 ESL in der Hand gehabt,einen mit Titan- und einen mit ,(wie ich dann festgestellt habe...) Stahlschrauben. Die lange Stahlschraube wog etwa 30 g. Titan war gut 10g leichter

 

[Nik S.]

Hier nochmal mit SchraubkranzAnhang anzeigen 1069431

Mit einem Maillard Course sparst evtl du nochmal ca 30-40g ein

 

[Thomthom]

Hier Mal der Rahmen zu den Teilen:Anhang anzeigen 1069430

Kelly Style

 

[regges]

Vor 65 Jahren kam man für ein V-Rad auch schon auf 700g, mit 36 Speichen und Stahl/Alu-Nabe (1. Campa GS). Und das waren Standardteile, nix Leichtbau.

Anhang anzeigen 1069403

Ohne Schlauch und Schnellspanner

 

[regges]

So gerade nochmal bei den Laufrädern geschaut.Und siehe da noch was leichteres gefunden als der Ssc Lrs.
Mavic G.E.L 280 mit 28 Speichen.
Omas Naben mit Titan Achsen und Speichen nicht magnetisch Schnellspanner modifiziert Anhang anzeigen 1069426Anhang anzeigen 1069427Anhang anzeigen 1069428

Vorderrad habe ich von 946g auf 933g erleichtern können durch Tausch mit Titan schnellspannerachse.

 

[reisberg]

Ich erinnere an mein Vorderrad:

 

[Nimmerklug]

Ich erinnere an mein Vorderrad:
Anhang anzeigen 1088101

Aufgepumpt wären das schon 5gr mehr

 

[Bianchi-Hilde]

Aufgepumpt wären das schon 5gr mehr

Mit Helium 5g weniger.