Damenrad gekauft von " De Gribaldy " was habe ich denn nun für ein Rad?

[Gelöschtes Mitglied 69922]

de Gribaldy

spricht nichts dagegen dass das eine Italienerin ist; dreistellige Rahmennummer lässt darauf schliessen das das kein Großserienprodukt ist. Gratuliere wunderschönes Radl

 

[veloklingelis]

Danke Pumgun, finde es auch richtig schoen, bischen helleres Gruen habe ich dem Velo zugedacht, fange mal an so mit ner demnaechst zu lackierender Klingel!

 

[veloklingelis]

Ich meine bischen Gruen als Blickfang....z.B. Lenkerband, wobei ich mir noch mal andere Lenker anschaue

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

bischen helleres Gruen

genau - wickel ein schöngrünes Leinen-Lenkerband
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/harlequin-wrap-basic-thread.147419/

 

[veloklingelis]

Uebrigens ueber der Rahmennummer ist ein kleines n eingeschlagen, vielleicht ist das ein Indiz?

 

[FSD]

Bei aller Schönheit des Lackes, sollte man aber auch sehen, das die Machart, Gabelkrone Ausfallenden nicht für eine Kleinserie spricht, ich denke eher ein Großserien Rahmen von Peugeot oder Motobecane ist, und Neulack, mit den zu sehenden Decals bekam.

 

[veloklingelis]

Ist direkt ne hellere Grundierung drunter, spricht dies gegen neu Lack?

 

[veloklingelis]

Frage, ne Grosserie waere geschweisst, oder?

 

[veloklingelis]

Beim Verkauf wurde es auch fuer ein Peugeot gehalten, aber die Art der Peugeots sind juenger oder?

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

denke eher ein Großserien Rahmen von Peugeot oder Motobecane ist

aber dann müsste man doch häufiger solche Rahmen von diesen Firmen finden ?
Kann es nicht sein dass ein Kleinhersteller Räder in der mittleren Preisklasse produziert hat ?

 

[veloklingelis]

Habe versucht Foto mit freigekratzter Rahmennummer hochzuladen, war zu gross und ging nicht, ...

 

[veloklingelis]

Gegen Neulackierung spricht vielleicht auch der geringe Gebrauch, ist wohl eher ein Heizungskeller Fahrrad gewesen...

 

[FSD]

Habe versucht Foto mit freigekratzter Rahmennummer hochzuladen, war zu gross und ging nicht, ...

Du musst die Bilder vor dem Hochladen verkleinern, mach doch mal ein Bild von den Ausfallenden, ohne die Schutzblechstreben, damit man die Größe der Bohrung sieht, ich denke die sind größer als die typischen 5 oder 6mm Bohrungen, und damit ein weiteres Merkmal für Peugeot.

 

[veloklingelis]

Vielleicht war es ja ne geplante und nicht durchgesetzte Grosserie, ich schick euch demnaechst ein Foto von der Rahmennummer.

 

[veloklingelis]

Ich kaempfe noch mal mit dem Hochladen....

 

[veloklingelis]

So, ein Foto welches noch auf dem Handy war, und lieber FSD Bild von Ausfallenden folgt spaeter. Danke, und sagt die untere Ansicht nun was aus? Lackschicht ist zu sehen, das hinterste ist auch ne eins.....

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

ein weiteres Merkmal für Peugeot.

mit Peugeot hat das keine Ähnlichkeit

 

[veloklingelis]

Hatte mal so ein schoenes Peugeot, jeniges weches mir einer aus dem Keller geklaut hat...es war auch eines mit so einem Rahmen. Ich hatte es mir angeschafftweil mein damals agiles junger Hund Bewegung brauchte....Ist 20 Jahre her....

 

[veloklingelis]

Ich hatte es bis vor 2 Jahren...

 

[Crocodillo]

...mich erinnert einiges der Machart des Rahmens an Motobecane; auch dort experimentierte man mit muffenlos gelöteten Rahmen, das nannte sich dann "inexternal":
Anhang anzeigen 846928
Das hatte nichts mit "innenliegenden" Muffen zu tun, die Rahmen waren tatsächlich muffenlos gelötet.

Die Rohrbezeichnung "tube qualité 102" ist meiner Ansicht eine Bezeichnung für eine einfache (aber nicht schlechte) Rohrqualität, hier auch gerne "Wasserrohr" genannt.
Auch hier hatte z.B. Motobecane ähnliche Bezeichnungen, nämlich "1020" (könnte also auch als "102" interpretiert werden!) und "2040". Dabei standen diese Bezeichnungen bzw. Zahlen für, ich zitiere aus dem Forum von Vélotaf:
1020 and 2040 are both SAE (Society of Automotive Engineers) designations for mild carbon steel. The first two digits indicate the series (amounts of mangenese, silicon, copper, nickel) and the last two indicate the quantity of carbon (hundredths of a percent -- so 1020 would have about .20% carbon).

Vermutlich wird man sich dem tatsächlichen Hersteller nur über Indizien nähern können; einiges spricht ja nun für eine französische Produktion, Details sprechen für eine einfachere Machart...

Edit: Oben genanntes muss jedoch die Freude an diesem Velo nicht schmälern! Instandsetzen und fahren. Erfahrungen sammeln und beim nächsten Velo vielleicht etwas anderes ausprobieren...

Genau danach sieht es aus. Dieses Lötverfahren wurde im industriellen Massstab eingesetzt: Das Lot wurde wulstförmig als Paste aufgetragen und die Rahmen danach komplett im Ofen gelötet. Es war einfach ein rationelles Fertigungsverfahren. Damit scheidet eine "kleine Rahmenschmiede" als Hersteller aus. Man kann auch in Handarbeit muffenlos löten, aber das ist teuer und wenn man soviel Aufwand treibt, nimmt man auch geschmiedete Ausfallenden. Dazu passen auch die eher einfache Ausstattung. Ein typisches Rad der unteren Mittelklasse, nicht schlecht, aber auch nichts besonderes. In D haben in den 80ern viele Händler ähnlich Fahrräder für ihre Kunden aufgebaut und ihren Aufkleber drauf gepappt. Das wird in F ähnlich gewesen sein. Der Zustand scheint fast neuwertig zu sein. Also die Lager neu fetten, evtl. Züge und Bremsbeläge tauschen und Spaß haben!