Du genießt zu wenig.Glaube ich nicht weil ich seitdem umstieg von 175 auf 165 keine Knieprobleme mehr habe. Aber vielleicht bilde ich mir den Schmerz nur ein.
Das in Verbindung mit zu wenig Spacern, muss unweigerlich zu Schmerzen führen.
Ah verstehe Mist es war gar nicht die Kurbel es waren die Spacer. Na das Geld hätt ich mir sparen können.
Wie ist das beim Agree/Litening Lenker? Also nicht die ganz neue Litening SLT Version...Weißt du das zufällig?
Könntest dir Spacertürme an die Kurbel bauen für Genuss-ManspreadingAh verstehe Mist es war gar nicht die Kurbel es waren die Spacer. Na das Geld hätt ich mir sparen können.
Mein Oberschenkel ist immer gleich lang, und da kommt ja die Kraft her?
Ketzerei!!!!Mein Oberschenkel ist immer gleich lang, und da kommt ja die Kraft her?
Ich versuch mich mal in ner Physik-Exkursion von den 2 Semestern vor 20 Jahren zur Erklärung: Grundsätzlich bekommst du mit kürzerem Hebel mit gleicher Kraft weniger Drehmoment aufs Pedal (Drehmoment = Kraft*Radius), das stimmt. Die Kraft die auf deinem Knie wirkt ist aber eben unverändert.
Jetzt wollen wir ja alle ne bestimmte Wattzahl treten, die wird berechnet mit 2*Pi*Drehmoment*Drehzahl.
Also zusammengeschachtelt: Leistung = 6,28*Kraft*Radius*Drehzahl
Heißt wenn ich die Kurbel kürzer mach muss ich für die gleichen Wattwerte entsprechend andere Werte erhöhen. Kurbel von 175 auf 165 sind 6% weniger, heißt zum Ausgleich bei gleicher Kraft müsste ich z.B. ne 80er Trittfrequenz um 6% auf 85 hochschieben – bei gleicher Kraft, die auf's Knie wirkt.
Was aber bei 'ner kürzeren Kurbel (einzig und allein) besser ist für's Knie, ist der Winkel wie sehr du's beugen musst – und da wissen wir ja alle, dass unsere Rennradlknie sehr empfindlich sind. Stichwort Sattel 5mm höher oder niedriger.
Kannst auch die Kurbel um besagte 6% kürzen und dafür 10% schneller treten, dann haste natürlich auch a bissl weniger Belastung für's Knie...dafür brauchste aber grundsätzlich erstmal keine kürzere Kurbel, sondern nimmst einfach nen niedrigeren Gang und trittst schneller
Mein Oberschenkel ist immer gleich lang, und da kommt ja die Kraft her?
Ich versuch mich mal in ner Physik-Exkursion von den 2 Semestern vor 20 Jahren zur Erklärung: Grundsätzlich bekommst du mit kürzerem Hebel mit gleicher Kraft weniger Drehmoment aufs Pedal (Drehmoment = Kraft*Radius), das stimmt. Die Kraft die auf deinem Knie wirkt ist aber eben unverändert.
Jetzt wollen wir ja alle ne bestimmte Wattzahl treten, die wird berechnet mit 2*Pi*Drehmoment*Drehzahl.
Also zusammengeschachtelt: Leistung = 6,28*Kraft*Radius*Drehzahl
Heißt wenn ich die Kurbel kürzer mach muss ich für die gleichen Wattwerte entsprechend andere Werte erhöhen. Kurbel von 175 auf 165 sind 6% weniger, heißt zum Ausgleich bei gleicher Kraft müsste ich z.B. ne 80er Trittfrequenz um 6% auf 85 hochschieben – bei gleicher Kraft, die auf's Knie wirkt.
Was aber bei 'ner kürzeren Kurbel (einzig und allein) besser ist für's Knie, ist der Winkel wie sehr du's beugen musst – und da wissen wir ja alle, dass unsere Rennradlknie sehr empfindlich sind. Stichwort Sattel 5mm höher oder niedriger.
Kannst auch die Kurbel um besagte 6% kürzen und dafür 10% schneller treten, dann haste natürlich auch a bissl weniger Belastung für's Knie...dafür brauchste aber grundsätzlich erstmal keine kürzere Kurbel, sondern nimmst einfach nen niedrigeren Gang und trittst schneller
Mein Oberschenkel ist immer gleich lang, und da kommt ja die Kraft her?
Ich versuch mich mal in ner Physik-Exkursion von den 2 Semestern vor 20 Jahren zur Erklärung: Grundsätzlich bekommst du mit kürzerem Hebel mit gleicher Kraft weniger Drehmoment aufs Pedal (Drehmoment = Kraft*Radius), das stimmt. Die Kraft die auf deinem Knie wirkt ist aber eben unverändert.
Jetzt wollen wir ja alle ne bestimmte Wattzahl treten, die wird berechnet mit 2*Pi*Drehmoment*Drehzahl.
Also zusammengeschachtelt: Leistung = 6,28*Kraft*Radius*Drehzahl
Heißt wenn ich die Kurbel kürzer mach muss ich für die gleichen Wattwerte entsprechend andere Werte erhöhen. Kurbel von 175 auf 165 sind 6% weniger, heißt zum Ausgleich bei gleicher Kraft müsste ich z.B. ne 80er Trittfrequenz um 6% auf 85 hochschieben – bei gleicher Kraft, die auf's Knie wirkt.
Was aber bei 'ner kürzeren Kurbel (einzig und allein) besser ist für's Knie, ist der Winkel wie sehr du's beugen musst – und da wissen wir ja alle, dass unsere Rennradlknie sehr empfindlich sind. Stichwort Sattel 5mm höher oder niedriger.
Kannst auch die Kurbel um besagte 6% kürzen und dafür 10% schneller treten, dann haste natürlich auch weniger Belastung für's Knie...dafür brauchste aber grundsätzlich erstmal keine kürzere Kurbel, sondern nimmst einfach nen niedrigeren Gang und trittst schneller
: Bei geringerer Kadenz arbeitet deine Muskulatur anders. Skalier das gedanklich mal nach oben: 200mm lange Kurbeln und dauerhaft eine 50er Kadenz. Oder noch länger und noch geringere Kadenz. Dann arbeitest du viel über deine FT-Fasern und das ganze geht in Richtung einer Kniebeuge. Dabei rekrutierst du die Muskeln anders. Zudem speichern deine Sehnen auch weniger kinetische Energie. Die Spitzenbelastungen im Knie und an den Sehnenansätzen steigen. 
Fahre die gleiche Trittfrequenz wie du, beim Rennrad und auch beim MTB, habe aber eine Schrittlänge von 83cm und fahre eine 172,5er Kurbel am Rennrad und am MTB eine 175er. Probleme mit den Knien habe ich auch nicht. Denke mal, dass das sehr individuell ist. Einige Profis sind auch wieder auf länger Kurbeln umgestiegen und fahren wieder 172,5mm Länge.
