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Dank @Peugeot1979 habe ich jetzt ein C-Record Schaltwerk über. Hat hier jemand Interesse dieses Schaltwerk gegen eines der 50th Teile in meiner Signatur zu tauschen (Zuzahlung in alle Richtungen möglich)?
Das ist die allerallererste C-Record Variante mit der gefederten B-Gelenk Schraube. Allerdings ist die Vermutung, dass das Schaltwerk das typische Problem hatte, dass die Federung auseinandergeflogen ist und dann der Käfig zerstört wurde. Aus diesem Grund wurde dann der C-Record Käfig aus der allerletzten Variante des 1.gen C-Record Schaltwerkes verwendet und die originalen Schlitz-Einstellschrauben wurden dann gegen die Kreuz-Einstellschrauben der 2. Generation getauscht. Entweder das wurde nach dem Unfall als Garantiefall bei Campa abgewickelt oder das ist ein Frankenstein-Schaltwerk oder irgendwer hat das im Nachinein gemacht, was ich bezweifel. Das Schaltwerk ist aus 1985 (Datumscode ist 11). Die kleine Platte, die im Fall dieser Unfälle zerbröselt ist, fehlt bei diesem Schaltwerk, ist allerdings bei Ebay als neues (stabileres) CNC-gefrästes Teil zu erhalten.
Das Schaltwerk ist super für Schleif- und Polierorgien geeignet, da sich das Parallelogramm vollständig zerlegen lässt, ohne dabei die Nieten zu zerstören. Die Nieten sind danach wiederverwendbar.
Zur Abwechslung mal etwas ganz altes:
Union Fahrradkette 5/16“ x 3/16“, Schraubverschluss, gebraucht aber noch lange nicht verschlissen.
Nichts für Rennräder, aber für alte Lasten- und Tourenräder.
In der Bucht werden dafür über 100€ aufgerufen, ich biete sie hier mal für 50€ an.
Dafür mit Stopfen.
