[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Goaßhaxl]

Verkauft.

Campagnolo Chorus Mavic CXP14 28" Laufradsatz

Die Hinterradnabe mit Achtfachfreilauf ist in einem schäbigen Zustand und muß komplett überholt werden. Die Vorderradnabe läuft smooth. Oberfläche der Naben ist auch nicht mehr so dufte, kann aber wieder aufpoliert werden. Felgen drehen rund und die Felgenflanken sind noch absolut in Ordnung. Reifen lasse ich als Transportsicherung drauf sind aber nicht mehr fahrbar.

60,- Euro mit Versand.

 

[Gelöschtes Mitglied 100153]

SR Vorbau, Zustand ok, Schaftdurchmesser 22,2mm; Lenkerklemmung 26mm. 10€ inkl Versand.

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Hallo, wie lang ist denn der Vorbau ? 80 mm, 100 mm ? LG Micha

 

[Bianchi-Hilde]

So +-110kg und 25mm

Dann wärst du mit geschätzt vorn 7,5 und hinten 9 bar perfekt dabei. 10 sind zu viel und macht dich nur langsamer.

 

[m4ik]

10 sind zu viel und macht dich nur langsamer.

Naja langsamer... Ich würde sagen nicht mehr schneller.

 

[vorTrieB]

Naja langsamer... Ich würde sagen nicht mehr schneller.

Doch, langsamer stimmt schon. Auf Durchschnittsasphalt laufen zu harte Reifen schlechter als mit dem zur Masse des Systems passenden Druck.

 

[Lempira]

Doch, langsamer stimmt schon. Auf Durchschnittsasphalt laufen zu harte Reifen schlechter als mit dem zur Masse des Systems passenden Druck.

Mir ist klar, dass die Laufqualität (Dämpfung, Laufruhe) eines Reifens ab einem gewissen max. Druckwert abnimmt. Aber steigt auch der Reibungswert, wenn ich diesen max. Druckwert übersteige? Oder wodurch sollte man sonst langsamer werden?

 

[vorTrieB]

Mir ist klar, dass die Laufqualität (Dämpfung, Laufruhe) eines Reifens ab einem gewissen max. Druckwert abnimmt. Aber steigt auch der Reibungswert, wenn ich diesen max. Druckwert übersteige? Oder wodurch sollte man sonst langsamer werden?

Die Dämpfung macht's. Zu harte Reifen führen wegen der Rauigkeit von Asphalt zu vertikaler Auslenkung & die frisst Leistung.

 

[m4ik]

Doch, langsamer stimmt schon. Auf Durchschnittsasphalt laufen zu harte Reifen schlechter als mit dem zur Masse des Systems passenden Druck.

Ja ok. Das "hoppeln" auf nicht glattem Asphalt quasi.

 

[chkamb]

Dann wärst du mit geschätzt vorn 7,5 und hinten 9 bar perfekt dabei. 10 sind zu viel und macht dich nur langsamer.

Die Abbildung sollte zusammen mit den Erläuterungen gepostet werden, die einiges zurechtrücken:
https://www.renehersecycles.com/tire-pressure-take-home/
Original von Berto: https://campusebikes.com/documents/Tireinflation.pdf

 

[koga-miyata]

Die Hauptsache ist doch: genug Luft in der Lunge und Druck in den Beinen...

 

[knutson22]

Campagnolo Victory Kurbel 170mm

- Kettenblätter noch top mit ganz wenig Verschleiß

+ Campagnolo Victory Innenlager ITA Gewinde

- alle Laufflächen tip top

zusammen 80€ + Versand (ansonsten 55 Kurbel, 35 Innenlager)

Anhang anzeigen 813672


Anhang anzeigen 813684

Fehlt da nicht der integrierte Abzieher oder ist es Triomphe?
Wird schwierig die kurbel dann mal wieder auszubauen und staubkappen passen dann ja auch nicht drauf...

 

[Chris-AC]

https://www.rennrad-news.de/forum/goto/post?id=4761069

Fehlt da nicht der integrierte Abzieher oder ist es Triomphe?
Wird schwierig die kurbel dann mal wieder auszubauen und staubkappen passen dann ja auch nicht drauf...

Das ist tatsächlich Victory.
Und dass der Abzieher fehlt ist dann ein Problem, wenn es ein Linksgewinde haben würde.
Ohne den integrierten Abzieher mit Linksgewinde (und 7 mm Inbus) würde man die Kurbel nicht mehr ab kriegen.

Wenn's eine mir unbekannte Version mit Rechtsgewinde ist, dann will ich nix gesagt haben...

 

[knutson22]

https://www.rennrad-news.de/forum/goto/post?id=4761069


Das ist tatsächlich Victory.
Und dass der Abzieher fehlt ist ein Riesen-Problem, weil Linksgewinde.
Ohne den integrierten Abzieher mit Linksgewinde (und 7 mm Inbus) kriegt man die Kurbel nicht mehr ab.

Oder man hat einen Kurbelabzieher mit linksgewinde...hab ich mir extra anfertigen lassen..wenn mal genau diese Teile fehlen..kommt auch vor.

 

[ad-mh]

Es gibt von Shimano Staubkappen zum Klicken. Das passt auch bei Linksgewinde.

 

[byf]

https://www.rennrad-news.de/forum/goto/post?id=4761069


Das ist tatsächlich Victory.
Und dass der Abzieher fehlt ist ein Riesen-Problem, weil Linksgewinde.
Ohne den integrierten Abzieher mit Linksgewinde (und 7 mm Inbus) kriegt man die Kurbel nicht mehr ab.

Für sowas habe ich auch schon Abzieher hergestellt...
Also mein Kombi Modell, eine Seite M22x1LH und die andere nach Wunsch ( meißt M22x1 LH um das Gewinde nachzuformen, wenn ein Künstler mit dem Rechtsgewinde Abzieher dran war).

 

[Gelöschtes Mitglied 99896]

Update: weg!
Biete hier halbfertiges Bahnrad/Fixie Projekt:

• Spezzotto Bahnrahmen, 51.5x52
• Campagnolo 50th Sattelstütze (noch schön im Sichtbereich), 27.2
• Campagnolo Monoplaner VR Bremse
• Shimano ITA Tretlager und Werkzeug
• Cinelli JT Lenker, 48cm, 25.4
• Zusatzbremshebel

 

[sgx-83]

Fehlt da nicht der integrierte Abzieher oder ist es Triomphe?
Wird schwierig die kurbel dann mal wieder auszubauen und staubkappen passen dann ja auch nicht drauf...

https://www.rennrad-news.de/forum/goto/post?id=4761069


Das ist tatsächlich Victory.
Und dass der Abzieher fehlt ist ein Riesen-Problem, weil Linksgewinde.
Ohne den integrierten Abzieher mit Linksgewinde (und 7 mm Inbus) kriegt man die Kurbel nicht mehr ab.

Ach Leute...vielleicht ist es manchmal besser, einfach mal den Ball flach zu halten...So macht ihr den Käufer ja ganz wuschig. Die Kurbel hat ganz normales Gewinde für ganz normale Staubkappen. Sonst hätte ich es selbstverständlich erwähnt.

Scheinbar gab es die Vicy in 2 Ausführungen.

 

[roykoeln]

campa wäre das ja zuzutrauen, aber ich vermute, es ist dann eher eine trio...

 

[sgx-83]

campa wäre das ja zuzutrauen, aber ich vermute, es ist dann eher eine trio...

Nein. Triomphe erkennt man ja ganz klar an den Armen.

PS: Die Kurbel kommt zudem von einem Rad, an dem sonst auch nur Vicy verbaut war. Pedale, innenlager usw

 

[reisberg]

N

campa wäre das ja zuzutrauen, aber ich vermute, es ist dann eher eine trio...

Nein, bei der Triomphe sind die Kurbelarme schmäler und werden am Übergang zum Blatt wieder dicker