[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Nimmerklug]

Richtig, aber Patronenlager sind wartungfreundlicher als die offenen Lager, weshalb man da vielleicht nicht ganz so oft Hand anlegen muss.

Gemeint ist wohl "wartungsärmer". Wartungsfreundlich sind die Patronenlager i.d.R. ja nicht.

Ich habe kaum solche Lager, heißt es nicht, die gingen auch schneller kaputt?

 

[crispinus]

Meine erfahrungen mit 4 Kant Patronen sind eher gut. Die BB-UN shimanos beispielsweise ab 50 (es gab sogar 90). Sonst neco oder Token oder gar Tange. halten bei mir jahre.
Welche ganz fein laufen sind die alten nadax, man soll eeine Bohrung unten in die Hülse machen wegen Schwitzwasser .Nadax sollte ähnlich wie die aktuelle SKF Qualität sein ,die ein gewisser J heine preist.
Patronen sind aber an sich kein Thema, bei Preisen zwischen 15 und 25 Euro. Teurer wirs nur, wenn man Carbonhülsen oder entsprechende Titanwellen sucht.

 

[Seblog]

Für mich macht die Wartungsmöglichkeit alter Konuslager einen wesentlichen Aspekt der Attraktivität von Rennrad Klassikern aus. Man kann alles selbst öffnen und in Ordnung bringen. Das ist extrem nachhaltig und ermöglicht auch nach Jahrzehnten noch Fett ins Lager zu bekommen.

 

[roykoeln]

Meine erfahrungen mit 4 Kant Patronen sind eher gut. Die BB-UN shimanos beispielsweise ab 50 (es gab sogar 90). Sonst neco oder Token oder gar Tange. halten bei mir jahre.
Welche ganz fein laufen sind die alten nadax, man soll eeine Bohrung unten in die Hülse machen wegen Schwitzwasser .Nadax sollte ähnlich wie die aktuelle SKF Qualität sein ,die ein gewisser J heine preist.
Patronen sind aber an sich kein Thema, bei Preisen zwischen 15 und 25 Euro. Teurer wirs nur, wenn man Carbonhülsen oder entsprechende Titanwellen sucht.

Du musst aber auch erwähnen, daß sich deine fünfstelligen jahreskm auf eine gut zweistellige anzahl räder verteilen.

Ich hab auch keinen verschleiß mehr

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Ich hab auch keinen verschleiß mehr

Aber auch nur mit dem richtigen Fett

 

[Flat Eric]

Wartung .... Patronenlager ...wie geht das denn ?
Die verbauten Lager sind nicht wartbar , nur wegschmeissbar , wenn ich nicht irre , oder ?
Aber man kann die Welle/Hülse durchaus mehrfach verwenden und die Kugellager erneuern , sind Serienteile und nicht teuer.
Häufigster Typ = 173110 2 RS ( 17x31x10 beidseitig abgedichtet mit Dauerfettfüllung )

 

[SuntourZepp]

Aber auch nur mit dem richtigen Fett

Und das wäre welches?

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Und das wäre welches?

Na ja, ein hochwertiges wasserfestes Fett halt;

 

[Willoughby]

Sorry ist OT, aber dennoch interessant:
http://www.spiegel.de/stil/vintage-...en-rennraedern-zu-beachten-ist-a-1223532.html

 

[oposum]

Bremsehebel Universal, ohne Gummi, 22,-

Bremskörper 6208, 40,-

Umwerfer 6208, 15,-

Umwerfer Deore LX, dreifach für MTB, 10,-

Zeus Schaltzugführung, 7,-

 

[oposum]

Sattelstütze SR, 27,2mm einige Kratzer, 20,-

DX Umwerfer, Schleifspuren am Leitblech, 10,-

 

[oposum]

731os Gazelle, Dura Ace 7402 mit Rahmenschaltern, 650,-
weiter Bilder auf Anfrage
RH 58cm ct
RL 55cm cc

 

[heissporn]

731os Gazelle, Dura Ace 7402 mit Rahmenschaltern, 650,-
weiter Bilder auf Anfrage
Anhang anzeigen 588365

Top Angebot! Welche Höhe und Länge hat denn das gute Stück?

 

[oposum]

Top Angebot! Welche Höhe und Länge hat denn das gute Stück?

schon eingetragen

 

[HongKong]

Ich habe kaum solche Lager, heißt es nicht, die gingen auch schneller kaputt?

Die Campagnolo Patronenlager halten gut und haben 3 veschiedene Kugellager verbaut (habe mir mal die Mühe gemacht eins auseinander zu kloppen), davon 2 an der Antriebseite. Zudem kommt die Haltbarkeit bei Nadax und Co. auch durch die präzise und stabil fixierte Ausrichtung der Lager innerhalb der Patrone.
Billige Patronen- oder moderne Press Fit Lager laufen dagegen Gefahr durch ungenaue Ausrichtung einen Vertikal- oder Parallelversatz zu haben und verschleißen so schneller. Bei den klassischen Innenlagern hat man aber auch selten richtig präzise ausgerichtete Innenlager und selbst ein sehr hochwertig gefertigtes Campa Lager macht schnell die Grätsche, wenn die Lagerschalen im Rahmen einen Versatz haben.
Ob jeweils perfekt ausgerichtete, klassische Innenlager länger halten als eingepresste Lagereinheit (z.B. Rillenkugellager) oder hochwertige Patronen weiß ich nicht.
Bei meinem Klein halten die in den Rahmen und auf die Achse (Welle) gepressten Rillenkugellager schon seit einer Ewigkeit und das Rad wurde viel bewegt. Trotzdem nervt mich diese "Dose" im Innenlagergehäuse schon seit ich die Bude 1995 gekauft habe, denn es gilt natürlich:

"Radfahren ohne klassische Innenlager ist möglich aber sinnlos"

 

[mr.bibendum]

Sorry ist OT, aber dennoch interessant:
http://www.spiegel.de/stil/vintage-...en-rennraedern-zu-beachten-ist-a-1223532.html

Aber hallo !

 

[heissporn]

schon eingetragen
Länge hab ich im Moment nicht zur Hand

Aber die Länge ist doch entscheidend

 

[mrt1]

Seltenes und leichtes Dia Aero Gran Compe Bremsenset aus ca 1982 - 1986

Ideal für das Zeitfahrrad oder eines mit kurzem Radstand

Zustand: Gut, ein paar kleinere Kratzer auf den Bremshebeln

Preis: 70€ + Versand

 

[mrt1]

Dann gebe ich noch ein spannendes Projekt ab:

Ich nenne es das Koga Myata im Schafspelz

Also: Der Rahmen ist mit Sirocco übergelabelt und fälschlicherweise hat er einen Columbus SL Aufkleber. Aber in Wahrheit war er wohl mal ein Koga Myata Road Racer oder Pro Racer aus 1977 oder 1978 (so ganz kann man das nicht nachvollziehen). Diese Rahmen kamen eigentlich ohne Schaltsockel und Bremszugführung, also kann man sagen, dass diese nachträglich angebracht wurden.

Eigentlich wollte ich den Rahmen entlacken, mit Salzwasser anrosten lassen und dann alles mit Leinöl konservieren. Aber ich komme zu nix mehr und möchte mich auf meine wichtigen Projekte konzentrieren (da gibt es auch einen Thread zu .

Maße:
Rahmenhöhe: 58cm (m-o)
Oberrohr: 56cm (m-m)
Sattelstütze: Glaube es waren 26.4 oder 26.8
Rohr: Tange Champion

Vorne sind auch noch die Nietenlöcher für das alte Koga-Schild zu erkennen.. Ich hatte schon angefangen den Lack herunterzubekommen, aber einfach keine Zeit mehr dafür gefunden..

Preis: 60€ + Versand

 

[mrt1]

#2