[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[101.20]

Leichtbaukurbel von FT, grad so unter 500gr. NOS NIB

Und wech -

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[faliero]

Leichtbaukurbel von FT, grad so unter 500gr. NOS NIB

180€ plus Versand. Reservierung wegen Entscheidungsschwäche aufgehoben, irgendwann ist gut -

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Tolles Teil. Von wann ist die Kurbel? Und welche Achslänge sollte das Innenlager haben?

 

[radradrad]

Ich habe noch ein schönes und ziemlich seltenes Langenberg Glöckner Rahmenset abzugeben.
Kaum zu finden diese Manufakturrahmen aus dem Kasseler Raum.
Schöne, kompakte Geometrie. c-c ca. 60,5, c-t ca. 62, OR 57 c-c. Sattelstütze 27,0, Innenlager BSA, Ausfaller v/h Campagnolo, Bremssteg Gipiemme. Einbaubreiten 100/126, Gewicht ca. 2120g / 725g
Die drei Hauptrohre bestehen aus Edelstahl. Auf der Gabel gibt es Aufkleber mit dem Hinweis auf eta87 (?) Rohre. Meine Nachfrage ergab, dass über die Jahre ganz unterschiedliche Rohrsätze verarbeitet wurden, vermutlich besteht der Rahmen laut Langenberg aus Reynolds und/oder P&P Rohren. Der Zustand ist technisch einwandfrei, optisch mit ein paar Stellen am Lack.
Aufgrund der Seltenheit würde ich 300€ für das Rahmenset ansetzen.



mehr Bilder hier: http://fotos.rennrad-news.de/s/17566

 

[LeifMichelsen]

Leichtbaukurbel von FT, grad so unter 500gr. NOS NIB

180€ plus Versand. Reservierung wegen Entscheidungsschwäche aufgehoben, irgendwann ist gut -

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Auf jeden Fall faszinierend. Aber leg noch @Nik S. aus Alu gefräßte Kassette dazu und es entsteht ein Rad, dass wirklich nur ein Rennen lang gefahren werden kann. Also eigentlich nur für die Vitrine oder? Wurden die früher wirklich mal verwendet und dann alle paar Rennen ausgetauscht?

 

[evisu]

Auf jeden Fall faszinierend. Aber leg noch @Nik S. aus Alu gefräßte Kassette dazu und es entsteht ein Rad, dass wirklich nur ein Rennen lang gefahren werden kann. Also eigentlich nur für die Vitrine oder? Wurden die früher wirklich mal verwendet und dann alle paar Rennen ausgetauscht?

Warum sollte die nicht ihre 20.000km oder mehr machen, bissl Pflege vorausgesetzt? Ist doch auch nur ein normales Alukettenblatt, oder? Wenn die verschlissen ist, ist die verschlissen ... gut ... aber wenn ich bedenke, wie wenig manche Klassiker bewegt werden, hätte ich da keine Sorge.

 

[101.20]

Tolles Teil. Von wann ist die Kurbel? Und welche Achslänge sollte das Innenlager haben?

Ich habe leider nix gefunden zu der Kurbel - an direkten Informationen. Der Karton besagt "Effe Ti", ich denke das kam lange nach "FT", auch wenn es die selbe Firma sein könnte. Einem Freund (auch so ein Fahrradspinner) habe ich die mal gezeigt, weil er sich eben für solchen Unsinn auch begeistern kann und mir dann noch anhand seiner eigenen Erfahrungen (Feinmechaniker + Inschinöhr) die Einschätzung beisteuerte, dass die Kurbel wohl Anfang/Mitte der 90er hergestellt worden ist.

Achslänge kann ich nur schätzen, da ich das Teil noch nirgendwo drauf geschoben habe - 107mm e v e n t u e l l . . .

 

[101.20]

Auf jeden Fall faszinierend. Aber leg noch @Nik S. aus Alu gefräßte Kassette dazu und es entsteht ein Rad, dass wirklich nur ein Rennen lang gefahren werden kann. Also eigentlich nur für die Vitrine oder? Wurden die früher wirklich mal verwendet und dann alle paar Rennen ausgetauscht?

Warum sollte die nicht ihre 20.000km oder mehr machen, bissl Pflege vorausgesetzt? Ist doch auch nur ein normales Alukettenblatt, oder? Wenn die verschlissen ist, ist die verschlissen ... gut ... aber wenn ich bedenke, wie wenig manche Klassiker bewegt werden, hätte ich da keine Sorge.

Ich habe keine Ahnung, wie haltbar nun die Kettenblätter sind - sie werden logischerweise deutlich länger halten als Ritzel aus dem gleichen Material. Auch wenn sich vorne zwei Blätterund hinten neun Ritzel die Arbeit teilen.

 

[colnago111]

Auf jeden Fall faszinierend. Aber leg noch @Nik S. aus Alu gefräßte Kassette dazu und es entsteht ein Rad, dass wirklich nur ein Rennen lang gefahren werden kann. Also eigentlich nur für die Vitrine oder? Wurden die früher wirklich mal verwendet und dann alle paar Rennen ausgetauscht?

Da isses wieder............
Hier scheint es Menschen zu geben mit Drehzahlen ,.. unglaublich.Wie lange fährt sich ,selbst bei allerschlechtester Wartung ein Kettenblatt ?
Ich schätze mal so ca. 5000 Kilometer .
Wenn man dies als gegeben hin nimmt,dann sind halt 180€ weg.
Ein Dura Ace Kettenblatt aus aktueller Produktion kostet mehr............

 

[trontom]

Da isses wieder............
Hier scheint es Menschen zu geben mit Drehzahlen ,.. unglaublich.Wie lange fährt sich ,selbst bei allerschlechtester Wartung ein Kettenblatt ?
Ich schätze mal so ca. 5000 Kilometer .
Wenn man dies als gegeben hin nimmt,dann sind halt 180€ weg.
Ein Dura Ace Kettenblatt aus aktueller Produktion kostet mehr............

musst ich gerade nachschauen, kann man ja kaum glauben. Interessant ist vor allem dass die kleinen Blätter für 25€, die großen für 200€ (54er bei bike.components für 240€!) verkauft werden. das ist ja mal eine Preispolitik vom Feinsten Da würde ich ja sofort die FT kaufen

 

[LeifMichelsen]

Ich habe keine Ahnung, wie haltbar nun die Kettenblätter sind - sie werden logischerweise deutlich länger halten als Ritzel aus dem gleichen Material. Auch wenn sich vorne zwei Blätterund hinten neun Ritzel die Arbeit teilen.

Da isses wieder............
Hier scheint es Menschen zu geben mit Drehzahlen ,.. unglaublich.Wie lange fährt sich ,selbst bei allerschlechtester Wartung ein Kettenblatt ?
Ich schätze mal so ca. 5000 Kilometer .
Wenn man dies als gegeben hin nimmt,dann sind halt 180€ weg.
Ein Dura Ace Kettenblatt aus aktueller Produktion kostet mehr............

war gar nicht als Kritik gemeint und auch nicht als Vorwurf. Ich bin einfach nur interessiert (an der Kurbel als solcher, nicht am Kauf) und würde gerne mehr wissen. Ich kannte bisher von Nik die aus dem vollen gefräste Kassette, die mit dem Hinweis geliefert wird, dass sie nach jedem Rennen zu tauschen ist (also so 200 - 300 km).

 

[Crocodillo]

musst ich gerade nachschauen, kann man ja kaum glauben. Interessant ist vor allem dass die kleinen Blätter für 25€, die großen für 200€ (54er bei bike.components für 240€!) verkauft werden. das ist ja mal eine Preispolitik vom Feinsten Da würde ich ja sofort die FT kaufen

Das ist doch kein Problem. Meistens verschleißen bei mir die kleinen Blätter viel schneller, da sie ständig unter Vollast am Berg ächzen müssen. Die großen halten gefühlt ewig.

 

[Grandy]

@chris tirol: you've got mail


Gruß Gr@ndy

 

[Flat Eric]

Pedalsatz SHIMANO PD A-550 , gut erhalten , drehen einwandfrei , Hakenklemmen sind dabei .
Preis 7.- € plus 2,50 Porto ( Maxibrief )

 

[G.MOTTA]

PEDALPLATTEN HACKENPEDALE
Cleats Klips
NOS
Modelle auch zusätzlich für Cross
15€/P od. Absprache b.m.Paaren

GRIFFPLOMBEN
TOESTRAP BUTTONS
WM Design z.B. 6Stk ( “jede“ Stückzahl möglich! )
NEUTEIL
20€

 

[Chiemgauer]

Leichtbaukurbel von FT, grad so unter 500gr. NOS NIB

180€ plus Versand. Reservierung wegen Entscheidungsschwäche aufgehoben, irgendwann ist gut -

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Ich denke auch das aus der Zeit stammt, die Kurbelarme errinern ja auch ein wenig an die white industries Kurbeln.....

schickes Teil, mit austauschbaren Kettenblätten hätte ich wohl zugeschlagen

 

[Nik S.]

So Leudde....es ist WEG!
C-Record Schaltwerk 1.Gen. mit Syncro II Schalthebeln (gelber Einsatz)
Das Schaltwerk ist gereinigt und gefettet. Die Schalthebel habe ich nur grob gereinigt. Die Hebelei besitzt noch die Originalverpackung mit Anleitung.

Wie ihr seht: Das SW wurde in der Vergangeheit schon mal aufgearbeitet und kann dort somit nicht mehr aufgearbeitet werden und es hat Spuren vom Schraubkranz und von einem Kettenabwurf. Die Schalthebel sind kratzerfrei.

Bevor ich es in der Bucht für deutlich mehr anbiete und sich die Amis und Japaner drum schlagen dürfen, biete ich hier mal das SET für 190€ plus Versand euerer Wahl an.

Mir ist es lieber es landet hier...
Überlegt es euch

Hier muss ein Rad fertig werden.

Schönen Abend!

 

[Profiamateur]

So Leudde....
C-Record Schaltwerk 1.Gen. mit Syncro II Schalthebeln (gelber Einsatz)
Das Schaltwerk ist gereinigt und gefettet. Die Schalthebel habe ich nur grob gereinigt. Die Hebelei besitzt noch die Originalverpackung mit Anleitung.

Wie ihr seht: Das SW wurde in der Vergangeheit schon mal aufgearbeitet und kann dort somit nicht mehr aufgearbeitet werden und es hat Spuren vom Schraubkranz und von einem Kettenabwurf. Die Schalthebel sind kratzerfrei.

Bevor ich es in der Bucht für deutlich mehr anbiete und sich die Amis und Japaner drum schlagen dürfen, biete ich hier mal das SET für 190€ plus Versand euerer Wahl an.

Mir ist es lieber es landet hier...
Überlegt es euch

Hier muss ein Rad fertig werden.

Schönen Abend!

Gelber Einsatz, für was ist das? 7fach, 8fach?

 

[Nik S.]

Gelber Einsatz, für was ist das? 7fach, 8fach?

6-fach und du bekommst es natürlich...

 

[x-berg]

Schnapper!!!

 

[Profiamateur]

6-fach und du bekommst es natürlich...

Wegen Unvernunft (Kauf eines C-Record-Schaltwerks + Hebel) trenne ich mich von einigen schönen, aber nicht benötigten Teilen:

• Campagnolo Kettenblatt, 144er Lochkreis, 52Zähne, guter Zustand, noch für viele tausende Kilometer, 24€ Reserviert für [user]JUR[/user]

• Campagnolo Kettenblatt, 144er Lochkreis, 42 Zähne, guter Zustand, noch für viele tausende Kilometer, 20€ Reserviert für [user]JUR[/user]

• Campagnolo Chorus 8fach-Schaltwerk, guter Zustand, 39€ Reserviert für [user]chewa1983[/user]

• Campagnolo Record-Umwerfer, guter Zustand, 20€ Reserviert für [user]chewa1983[/user]

• Campagnolo/Mavic-Hinterrad, dunkle Mavic Ceramic-Felge (da bleibt auch die Bremsflanke dunkel), Chorus- oder Record-Nabe, Campagnolo 8fach-Kassette, 32 Speichen, 130mm Einbauweite, Zustand top! 68€ Reserviert für [user]errorlogin[/user]

• Campagnolo Record 8fach-Ergos, optischer Zustand gut, der Rechte rastet nicht mehr so knackig, der 1. Gang rastet nicht, ich denke, da muss eine Feder getauscht werden, 28€ Reserviert für [user]chewa1983[/user]

Alle Preise zzgl. Versand, Bilder folgen