Andere Felgen auch zwingend andere Speichen?

[funbiker61]

Nur 32loch ist bei denen etwas seltener.

 

[Osso]

gibt es aber. Genial wäre natürlich wenn noch die tubeless conversion gelingen würde. Hatte aber der XT18 allerdings nicht gellappt.
Ich hab so einiges an R460 mit Schlammfahrten vernichtet.

 

[funbiker61]

Jo. Wenn man viel trainiert (bei üblen Bedingungen), lernt man dickere Flanken wieder zu schätzen. Mir ist eine von den Leichtbauflanken weggeflogen (eine Fahrt geht noch, bis zum Felgentausch). Nach Hause geschoben, zerfetzter Latexschlauch hing raus.....

 

[Osso]

ich hab Schlamm und Sand geziehlt traineirt, da sind die Felgen schnell runter. Eine hatte am Ende stellenweise nur noch 0,6mm drauf. Ist zum Glück nochmal gutgegangen

 

[funbiker61]

Bei mir haben 0,9 gereicht. Was viele noch für sicher halten. Das gab mir zu denken. Deshalb jetzt wieder etwas dicker

 

[Osso]

Nachdem ich zum Glück vor der Order der Felgen nochmal die Speichen nachgemessen hab, hab ich mich für die X-Pace entschieden, da meine Speichen doch länger waren als ich in Erinnerung hatte.
Die X-PAce gab es ungeöst für 8 Euro. Man merkt das es ne billige Felge ist war Grate und Bohrungen betrifft. Aber 2-2,5mm Flanke bei 560g ist das war ich wollte.. Ließ sich auch problemlos zentrieren, von daher alles gut.

 

[funbiker61]

Jo. Die haben auch die geniale klassische Ryde Flanke. Innen liegender Verschleißindikator und 2 bis 2,5mm am Reifensitz. Rund sind auch die billigen Modelle. Entgraten der Bohrungen - kein Problem.

 

[Osso]

Innen liegender Verschleißindikator

wie funktioniert der eigenlich ? Hab auf der ryde seite nix gefunden

 

[funbiker61]

Der ist innen in der Hohlkammer bzw. den Kanälen für die Pins. Wenn später außen ein umlaufender Ring sichtbar wird, ist sie durch. Damit wird nie der Bereich der Felgenhörner so geschwächt, dass sie kollabieren können. Ziemlich genial gelöst. Der außenliegende Indikator ist dagegen ziemlicher Blödsinn. Reduziert schon im Neuzustand die abnutzbare Fläche. Und stellt eine Sollbruchstelle dar.

 

[funbiker61]

So sieht eine arg durchgebremste Ryde aus. Wie man sehen kann, ist der Bereich am Reifensitz immer noch dick. Die wird also nie am Horn kollabieren. Das Loch außen kann man aber schlecht übersehen

 

[Osso]

Danke, Ich hatte den falschen Gedankengang. Ich dachte da läuft ein Ring im Material.

 

[funbiker61]

Ja. Ist zunächst nur ein Ring. So wie auf dem Bild auf der linken Seite. Wenn man es lange ignoriert, sieht es dann wie rechts aus. Passieren tut da aber trotzdem nichts. Nur bremsen wird dann schwierig.

 

[Schrauber71]

Hallo Freunde der Pedalen,

heute ist "Post" gekommen, meine ZACs sind da
Habe gleich meine Küchenwaage gezückt und die Gewichtsangabe geprüft- exakte Übereinstimmung mit der Herstellerangabe 560g!
Mal schauen wann ich das Einspeichen starte

Gruß Manfred

 

[andreas s]

Mal schauen wann ich das Einspeichen starte

Geduld! Nimm dir dafür einen ungestörten Zeitraum in angenehmer Umgebung, stelle ein Glas Rotwein dazu und fange einfach immer mit festem Blick auf das Ziel an.

Viel Erfolg!

 

[Osso]

Was ich mir angewöhnt hab. Einspeichen und grob zentrieren am Abend und die Feinarbeit am nächsten Tag. Ich tendiere da hibbelig und ungeduldig zu werden wenn ich das am Stück mache. Am nächsten Tag bin ich ganz entspannt und dann auch sehr genau.
Das Glas Rotwein gibts bei mir aber nur hinterher

Von mir auch Viel Erfolg!

PS: mein erstes Laufrad war auch ne ZAC19, das läuft auch heute noch ohne nachzentreiren am Stadtrad meiner Frau, obwohl ich da nie die Speichenspannung gemessen hab. Die ZAC ist bestimmt ne gute Wahl für den Einstieg

 

[funbiker61]

ZAC19

Kann mich erinnern. War ne silberne, oder? Deshalb bist Du ja eigentlich schon Rigida/Ryde Profi

 

[Osso]

nein, war eine schwarze. Die silbernen hab ich an meinen Stadtrad, das kann später. Aber auch da nur gute Erfahrungen, deshalb bin ich den "billigen" Ryde auch zugeneigt

 

[funbiker61]

Ne schwarze ZAC19 war auch das erste, was ich verbaut habe. War aber nur ein Felgentausch vor 15 Jahren von Mavic XM517 nach Rigida ZAC19. Seitdem bin ich von Mavic schwer enttäuscht. Sämtliche Ösen aus der Felge gerissen, bei einem fertig gekauften LR mit XT-Nabe. Mavic+XT waren für mich Wertvorstellungen für ne solide Quali. Rigida war in meinem Kopf eher Billigmist. Die Praxis zeigte etwas ganz anderes. Die Dinger waren richtig gut. Seitdem ist mir die Marke sympathisch.

 

[Schrauber71]

Haaaaaah,...ich weiß, ihr hattet gewarnt...
Nu ists passiert, habe bis jetzt 2 Speichennippel rund gedreht- brauche Ersatz...
Natürlich hätte ich die sogleich mit den Felgen bestellen können...hinterher ist man immer...

Aber eine andere Frage drängt sich mir nun auf...wie bekomme ich den Nippel von der Speiche?
Die Speiche würde ich schon gern weiter benutzen.
Der Nippel ist im übrigen so weit aufgedreht, daß einerseitz das Gewinde nicht mehr zu sehen ist, andererseits die Speiche bündig mit dem Nippel abschließt, ich nicht mit einem Schraubendreher arbeiten kann.

Bin für Tipps dankbar.

Gruß Manfred

 

[funbiker61]

Schlitzschraubendreher mit Aussparung, wie er für Elektrogeräte verwendet wird. Kann man auch selbst bauen. Sowas meine ich. Sind Spanner Bits.

Das in der Mitte kann man auch mit Dremel reinschleifen. Muss aber nicht so breit sein, wie beim Orginal.