Moin!
Für eine Entscheidungshilfe wäre ich sehr dankbar: Das Peugeot habe ich seit 35 Jahren und hänge etwas daran. Nach langen Jahren auf komfortableren Rädern habe ich gemerkt, daß mir die Leichtigkeit und die erreichbare Geschwindigkeit schon gefallen. Ich möchte mich wieder etwas sportlich betätigen und kleinere Touren von ca 80km machen, aber eben etwas flotter als mit meinem Trekkingrad, und 1x im Jahr in die Berge
Am Peugeot nervt mich die nicht indexierte 52/42 - 14/24 2x5-Schaltung (Schraubkranz). Für die Berge möchte ich eine Entfaltung unter 2m. "Einfachste" Möglichkeit wäre ein billiger 7fach Schraubkranz 14/34, ein gerastetes MTB-Schaltwerk mit langem Käfig und einen Drehschaltgriff. Die Achse reicht vielleicht noch, aber der Rahmen müsste von 120 auf 126mm aufgebogen werden ... die notwendige dünnere Kette wird nicht auf die vorderen Kettenblätter passen, also einzeln ersetzen oder eine Kompaktkurbel, z.B 50/33. Den Ritzelwechsel muß ich machen lassen. Insgesamt werden die Kosten sicher über dem Zeitwert des Fahrrads liegen - und die Mittelzugbremsen bleiben sch...
Dann könnte ich auch gleich ein gebrauchtes Rennrad nehmen, das schon mit Kassette ausgestattet ist und ein paar leichte Anbauteile dranbauen, dann wäre auch ein 2x9/10 plus Granny möglich.
Was hält mich davon ab?
-Ich fürchte, die Rennradgeometrie wird mir (1,94m, das Peugeot hat RH 66, ein Utopia London 68 und ein A2 63cm) zu kurz und nervös sein.
-Mit 5 bar vorne und 6,5 bar hinten ist das Peugeot ok, aber härter muß es nicht sein. Sind die Rennradreifen nicht noch härter?
-etwas bessere Stahlrahmenrennräder sind nicht ganz billig, aber ich hätte das Aussehen gern klassisch, jedenfalls keinen Kohelfaserrahmen.
-aktuellere 66er Randonneure sind selten und eher schwer (Richtung "Trekkingrad") und nicht billig. Ausnahme vielleicht die Peugeots, aber die sind wieder alt.
Wonach müßte ich für gemäßigte, komfortorientierte 5-20 Jahre alte Rennräder suchen? Starren Preisrahmen habe ich keinen, aber ich fand die Räder für um 400€ Wunschpreis in Ebay Kleinanzeigen nicht zu alt und ganz ok.
Was würdet Ihr machen?
Für eine Entscheidungshilfe wäre ich sehr dankbar: Das Peugeot habe ich seit 35 Jahren und hänge etwas daran. Nach langen Jahren auf komfortableren Rädern habe ich gemerkt, daß mir die Leichtigkeit und die erreichbare Geschwindigkeit schon gefallen. Ich möchte mich wieder etwas sportlich betätigen und kleinere Touren von ca 80km machen, aber eben etwas flotter als mit meinem Trekkingrad, und 1x im Jahr in die Berge
Am Peugeot nervt mich die nicht indexierte 52/42 - 14/24 2x5-Schaltung (Schraubkranz). Für die Berge möchte ich eine Entfaltung unter 2m. "Einfachste" Möglichkeit wäre ein billiger 7fach Schraubkranz 14/34, ein gerastetes MTB-Schaltwerk mit langem Käfig und einen Drehschaltgriff. Die Achse reicht vielleicht noch, aber der Rahmen müsste von 120 auf 126mm aufgebogen werden ... die notwendige dünnere Kette wird nicht auf die vorderen Kettenblätter passen, also einzeln ersetzen oder eine Kompaktkurbel, z.B 50/33. Den Ritzelwechsel muß ich machen lassen. Insgesamt werden die Kosten sicher über dem Zeitwert des Fahrrads liegen - und die Mittelzugbremsen bleiben sch...
Dann könnte ich auch gleich ein gebrauchtes Rennrad nehmen, das schon mit Kassette ausgestattet ist und ein paar leichte Anbauteile dranbauen, dann wäre auch ein 2x9/10 plus Granny möglich.
Was hält mich davon ab?
-Ich fürchte, die Rennradgeometrie wird mir (1,94m, das Peugeot hat RH 66, ein Utopia London 68 und ein A2 63cm) zu kurz und nervös sein.
-Mit 5 bar vorne und 6,5 bar hinten ist das Peugeot ok, aber härter muß es nicht sein. Sind die Rennradreifen nicht noch härter?
-etwas bessere Stahlrahmenrennräder sind nicht ganz billig, aber ich hätte das Aussehen gern klassisch, jedenfalls keinen Kohelfaserrahmen.
-aktuellere 66er Randonneure sind selten und eher schwer (Richtung "Trekkingrad") und nicht billig. Ausnahme vielleicht die Peugeots, aber die sind wieder alt.
Wonach müßte ich für gemäßigte, komfortorientierte 5-20 Jahre alte Rennräder suchen? Starren Preisrahmen habe ich keinen, aber ich fand die Räder für um 400€ Wunschpreis in Ebay Kleinanzeigen nicht zu alt und ganz ok.
Was würdet Ihr machen?
Wenn das Koga noch OEM ist, dann kannste bergtaugliche Übersetzung vergessen, dafür muss alles anders: Kassette, Schaltwerk, Kette und Kurbel.
