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Danke, der WikiPedialia Eintrag hilft!

Ok, also nur die Innenlager-Vierkante unterscheiden sich? Aber es gibt doch das Phänomen, dass Kurbeln zu weitt auf den Vierkant rutschen?

Bei mir sitzt eine Thun Kurbel drauf und das Thun Innenlager mißt am Vierkantende 12,50mm. Das würde dann ja eher für die alte ISO Norm sprechen? Kann ich das denn ggf. mixen, also ISO Pedale mit JIS Vierkant?

Weiß jemand, ob so ein olles BSA Thun Innenlager aus den späten 80ern/frühen 90ern JIS oder ISO Vierkant hat?

Moin, ich wollte bei dem Rennrad meines Sohnes übernächstenächste Woche in Hamburg das Innenlager wechseln. Es ist ein Enik Tourmalet SLX. Weiß jemand, ob das ITA oder BSC Gewinde hat?

Ok, danke für all die Tips! ich hab noch einen Pedros’s Abzieher für Rechtsgewinde in 22mm. Der sollte dann passen.

Klasse, danke für die schnelle Antwort!

Moin, ich wollte nächste Woche bei dem Rennrad meines Sohnes eine Campagnolo Record Kurbel FC-21RE (Baujahr 1995-99), zwecks Patronen-Innenlager-Wechsel abziehen und gleich das passende Werkzeug aus Berlin mitnehmen. Die C Record Kurbeln bis 1994 hatten einen integrierten Abzieher und brauchten...

Keener?

Ok, ich versuche es mal. Update: Er hat leider nur die Gummis

Ja, ich suche komplette Bremsschuhe für die Deltas. Trotzdem, danke für den Tip mit den Gummis.

Moin, Ich suche dringend einen kompletten Satz (4 Stk.) Bremsschuhe für Campagnolo Record Delta Bremsen (Vorne und Hinten) der 3. Generation oder neuer.

Danke. Ich mag dieses 90'er Youngtimer Design. Da passen dann auch ein paar Bremschaltgriffe und ein anatomischer Lenker. Wer aber lieber mit Seidenschal und Lederhaube unterwegs ist, der mag sich daran stören.

Im Aufbau: Albuch Kotter, Columbus SLX, LRS mit Campagnolo Record Naben und Omega V Felgen...

Hallo Flat Eric, bei dem Cinelli Vorbaus steckt eine M8 Schraube drinnen. Das ist vom Hersteller so vorgegeben und nicht mehr veränderbar. Das ist sicherlich etwas großzügig dimensioniert, aber trotz festen Anzugs der Schraube hat sich der Klemmbereich bei mir augenscheinlich nicht verformt...

Mal ernsthaft, in Berlin gibt es ja wenig Anlass bergauf aus dem Sattel zu gehen. Eine der wenigen Highlights ist ja die Auffahrt zum Grunewaldturm mit weniger als 5% Steigung. Ansonsten gehe ich natürlich auch immer mal aus dem Sattel um den allerwertesten zu entlasten, aber so ein echter...

Klar. Bergauf immer auf dem grossen Blatt und im sitzen. Lieber bleib ich stehen und fall dann um!

Ja, aber nur in dem Vorbauschlitz. Das ist Weichgummi und dient wohl als flexibles Distanzstück.

In Berlin gibts keinen Wiegetritt!

Hab gerade mal einen ordentlichen Belastungstest gemacht und siehe da der lenker dreht sich nicht mehr. Die Montagepaste und/oder höherer Drehmoment scheint zu funktionieren. Wobei eine Kontaktkorrision ja auch nicht schlecht wäre :D Danke nochmal für die rege Anteilnahme!!!