Titanrahmen/Laufräder nach Unfall mit Auto weiterfahren?

[sickgirl]

Hatte vor gut 9 Jahren einen schweren Radunfall (Schutzblech Befestigung hat sich gelöst und das Laufrad abrupt in einer Abfahrt blockiert)

Fahre das Titanrad mit der Titan Gabel immer noch. Hat sich außer dem Lenker (den ich natürlich getauscht habe) nichts verformt und keine Risse gebildet.

Als Metallerin habe ich da keine Bedenken. Wenn ich so in der Arbeit sehe was für Bauteile wieder gerichtet werden und danach noch ganz anderen Belastungen ausgesetzt werden.

Mit der Lackierung ist halt schwierig nach Rissen zu schauen was ich regelmäßig mache

 

[inki4668]

Als Metallerin habe ich da keine Bedenken. Wenn ich so in der Arbeit sehe was für Bauteile wieder gerichtet werden und danach noch ganz anderen Belastungen ausgesetzt werden.

Mit der Lackierung ist halt schwierig nach Rissen zu schauen was ich regelmäßig mache

Hört sich gut an. Vom Gefühl her tendiere ich auch in Richtung sensibel weiter benutzen und reagieren, sobald sich irgendwas zeigt.

 

[inki4668]

Bei mir hatte mein Anwalt (speziell für Verkehrrecht oder wie das heißt) KEINEN zB Stundenlohn fürs

Das ist einfach unverschämt. Ich bin gespannt, wie sich das bei mir darstellen wird. Ich werde kaum einen Radladen finden, der alles wieder so aufbaut, wie ich es möchte.

...jeder Gegnerische RA wirft dir gleich vor das man beweisen müsse das Kratzer nicht schon da waren,
meins war eben auch grad mal 1/4Jahr alt

Wow - naja, jeder Fall läuft anders. Vielleicht habe ich ja auf der Gegenseite nicht soviel Gegenwind. Gesetzlich soll man ja eigentlich so gestellt werden, als wäre der Unfall nicht passiert. Ich merke aber jetzt schon, was für ein immenser Aufwand es ist. Schon allein die Schäden und Folgeschäden an Körper und Material alle zu benennen kostet Zeit und Kraft...

 

[inki4668]

Also das war bei mir ganz anders.

Ein Glück gibt es auch solche Fälle. Ich bin gespannt, wie bei mir die Würfel fallen werden.

 

[Rewel]

Hört sich gut an. Vom Gefühl her tendiere ich auch in Richtung sensibel weiter benutzen und reagieren, sobald sich irgendwas zeigt.

Du hast ja schon mehrfach zwischen den Zeilen geschrieben, dass du das Rad eigentlich weiter fahren möchtest.
Ok, kann man machen; man muss selbstverständlein nicht die anderslautenden Empfehlungen umsetzen.

Was mich interessieren würde:
Wie willst du reagieren, wenn sich in Kürze doch schwerere Schäden zeigen?
Wer ist dann dein Ansprechpartner?
Welche Ansprüche hast du dann (noch)?

 

[Hans Werner]

@inki4668 auf jeden Fall bist Du einer der ganz wenigen Schutzblechfahrer, bei denen das Schutzblech am Vorderrad bis nach fast ganz unten geht. Bei den Meisten ist das Schutzblech zu kurz und saut den kompletten Antrieb und Schuhe ein.

 

[inki4668]

@inki4668 auf jeden Fall bist Du einer der ganz wenigen Schutzblechfahrer, bei denen das Schutzblech am Vorderrad bis nach fast ganz unten geht. Bei den Meisten ist das Schutzblech zu kurz und saut den kompletten Antrieb und Schuhe ein.

Dankeschön. Es ist mein erstes Rad Schutzblech. Und ich dachte immer ich tue vor allem den in der Gruppe hinter mir fahrenden was Gutes. Aber ich durfte feststellen, dass sie mir auch selbst was bringen, insbesondere vorne 👍😃

 

[inki4668]

Du hast ja schon mehrfach zwischen den Zeilen geschrieben, dass du das Rad eigentlich weiter fahren möchtest.
Ok, kann man machen; man muss selbstverständlein nicht die anderslautenden Empfehlungen umsetzen.

Final entschieden habe ich mich noch nicht. Ich werde das Gutachten abwarten und auch, was die Versicherung sagt.

Was mich interessieren würde:
Wie willst du reagieren, wenn sich in Kürze doch schwerere Schäden zeigen?
Wer ist dann dein Ansprechpartner?
Welche Ansprüche hast du dann (noch)?

Ich würde ja in dem Fall nach Gutachten abrechnen und das wird im wesentlichen die Kosten eines Totalschadens abdecken. Weitere Ansprüche hätte ich dann nicht, insbesondere keine Gewährleistung.

 

[Hans Werner]

Hinten ist "wurscht", vorne ist wichtig, da man eh mehr alleine unterwegs ist.

 

[sgx-83]

@inki4668 auf jeden Fall bist Du einer der ganz wenigen Schutzblechfahrer, bei denen das Schutzblech am Vorderrad bis nach fast ganz unten geht. Bei den Meisten ist das Schutzblech zu kurz und saut den kompletten Antrieb und Schuhe ein.

Dankeschön. Es ist mein erstes Rad Schutzblech. Und ich dachte immer ich tue vor allem den in der Gruppe hinter mir fahrenden was Gutes. Aber ich durfte feststellen, dass sie mir auch selbst was bringen, insbesondere vorne 👍😃

Das habe ich auch gleich gedacht und mich gefragt, welche Bleche das sind? velo orange?

 

[inki4668]

Das habe ich auch gleich gedacht und mich gefragt, welche Bleche das sind? velo orange?

René Herse Bleche sind das