Das Incolor ist fertig. Bis auf das Gefriemel der Leitung durch die Gabel, da kein Kanal einlaminiert ist, ging alles gut. Die Spacerhöhe ist dieselbe wie beim Quick, wirkt etwas höher da der oberste eine Verkleidung für den Lenker ist. Das Gewicht ist etwas höher als erwartet.
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Der chinesische Fuhrpark
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fuhrpark .
MischkaBär
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INCOLOR ... der Name ist Programm
Na ja, in Sachen Gewicht vielleicht das Tuch nicht mit auf die Waage nehmen - Dann wird es evtl. noch leichter 😉
Am besten gefallen mir die Schaltwerksröllchen ...
Gute Fahrt!
ninjaattack
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Sorry für das miserable Foto
@eins4eins
Habe vor wenigen Tagen mein Voicevelo Echo VO bekommen.
Bin echt überwältigt von der Qualität.
Absolut top.
Werde zeitnah detaillierte Bilder machen.
@eins4eins
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ninjaattack
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ninjaattack
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Für Voicevelo sind diese beiden die Ansprechpartner in Europa:
https://thebikelab.pl/en
https://www.offthefront.cc/
Ich habe gestern meine erste 80km Ausfahrt gemacht und kann sagen, dass ich mit einem durchgeführten Bikefitting absolut begeistert bin.
hanspistole
Aktives Mitglied
Nur aus Interesse, wie kam es dazu, dass die Speiche locker wurde?
Sieht ansonsten aber sehr gut aus der Übergang von Reifen zur Felge
Keine Ahnung, die Nippel sind selbstsichernd
So, ein kleines Zwischenfazit:
Auf dem Quick hab ich nun rund 800 km, das Incolor hat rund 1400 km (war eine Woche mit an der Nordsee). Es sind beides sehr schnelle Räder, das Quick aufgrund der Geometrie, Sitzposition und Cockpit nochmal aggressiver. Das Fahren macht mit beiden sehr viel Spaß.
Leider hab ich an der Nordsee bei zwei Regenfahrten das Novaride Innenlager am Incolor getötet, dass nun knarscht wie ein 30 Jahre altes Hollandrad. Das werde ich nun mal reklamieren.
Beim Incolor ist leider der Übergang von Gabelkrone zu Rahmen eine Dreckschublade, die man regelmäßig saubermachen muss. Das haben schon mehrere Nutzer bestätigt. Ansonsten schleift man mit der Zeit den Lack weg. Auch die weiße Grundfarbe bei meiner Lackierung stört mich etwas. Es sieht nach einer Fahrt irgendwie immer direkt dreckig aus. Insofern werde ich das Rahmenset im nächsten Winter ersetzen.
Das neue XMCS Rahmenset war gerade in Silverstone im Windkanal. Peter hat mir den ersten Vergleich gegen das Quick Pro geschickt. Das ist sehr spannend. Insofern schon eine Option. Das andere Rahmenset wäre das Quick UR One, welches mich interessieren würde.
Auf dem Quick hab ich nun rund 800 km, das Incolor hat rund 1400 km (war eine Woche mit an der Nordsee). Es sind beides sehr schnelle Räder, das Quick aufgrund der Geometrie, Sitzposition und Cockpit nochmal aggressiver. Das Fahren macht mit beiden sehr viel Spaß.
Leider hab ich an der Nordsee bei zwei Regenfahrten das Novaride Innenlager am Incolor getötet, dass nun knarscht wie ein 30 Jahre altes Hollandrad. Das werde ich nun mal reklamieren.
Beim Incolor ist leider der Übergang von Gabelkrone zu Rahmen eine Dreckschublade, die man regelmäßig saubermachen muss. Das haben schon mehrere Nutzer bestätigt. Ansonsten schleift man mit der Zeit den Lack weg. Auch die weiße Grundfarbe bei meiner Lackierung stört mich etwas. Es sieht nach einer Fahrt irgendwie immer direkt dreckig aus. Insofern werde ich das Rahmenset im nächsten Winter ersetzen.
Das neue XMCS Rahmenset war gerade in Silverstone im Windkanal. Peter hat mir den ersten Vergleich gegen das Quick Pro geschickt. Das ist sehr spannend. Insofern schon eine Option. Das andere Rahmenset wäre das Quick UR One, welches mich interessieren würde.
Dirk1507
Mitglied
Die 11seitige PDF hat Peter mir auch zukommen lassen. Beeindruckend, wie sich der Rahmen und der Laufradsatz zur Konkurrenz schlägt.
BTW warte ich auf meinen dritten XMCS Laufradsatz und das Aerys Gravel Frameset.
Nachdem Novaride sich tot stellt, habe ich nun mal ein Tripeak Innenlager bestellt. Der Vorteil ist, dass a) alle gängigen Kurbeldurchmesser (30 mm, 28,99 mm und 24 mm) in ein Lager passen plus b) ein Standard 16/44-Werkzeug (z.B. für Centerlock-Ringe) passt.
Hier zur HP: https://tripeakbearing.com/product.php?sn=195&pl=Bottom Bracket
Ich berichte dann mal, habe erstmal die Version mit Stahllagern genommen.
Hier zur HP: https://tripeakbearing.com/product.php?sn=195&pl=Bottom Bracket
Ich berichte dann mal, habe erstmal die Version mit Stahllagern genommen.
Welcher XMCS LRS wurde da getestet (26mm internal?) und gegen was? Danke!
Ja, 26 mm ID gg Princeton
So, nachdem sich beim Quick LRS schon vor 400 km eine Speiche gelockert hatte, hatte das Hinterrad nun einen schönen Seitenschlag. Ich hab Peter angeschrieben und innerhalb von zwei Minuten die Bestätigung, dass er mir ein neues Hinterrad schickt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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