boahhörmirauf
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Neues Aeroad ni 2027 wird dann wohl ohne GEar GRoove daherkommen, schade für die die den Auflieger dafür gekauft haben.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Canyon-Laberthread
- Ersteller Bierschinken88
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canyon laberthread .
Mohlo
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Warum sollte das so sein? Die PRO-Cockpits kamen schon immer ohne GEAR GROOVE Schnittstelle. Zumal die Auflieger ja auch auch am Gravel gefahren werden können. Und das ENDURACE CFR kommt standardmäßig mit dem normalen PACE Lenker ...
iwsnx
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Chris 5000
בגוב האריות
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Die Gabeln sind doch identisch, dann sollte das Cockpit doch auch kompatibel sein, wenn auch nicht offiziell.
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...vorbau/canyon-cp053-race-cockpit/9102471.html
https://www.canyon.com/de-de/fahrra...vorbau/canyon-cp053-race-cockpit/9102471.html
Ist doch off. kompatibel - siehe oben oder bei Canyon auf der Homepage - taucht beim aeroad jetzt auch in der Aeroad-Bikegarage auf (die Stützen halt off. nicht):Die Gabeln sind doch identisch, dann sollte das Cockpit doch auch kompatibel sein, wenn auch nicht offiziell.
@thridsun im anderen Thread:
Quelle: https://www.tour-magazin.de/rennrae...allroad-wettkampf-rennrad-fuer-paris-roubaix/
VinceV
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Das war auch mein Gedanke und würde doch super passen - habe beim bisherigen Endurace auch die ganzen Tests mit dem CFR damals gesehen und mich gefragt, ob es bei Variante Rennrad wirklich Sinn macht, so Premium anzubieten - jetzt ist Premium eben auch gleich sportlich und dann doch irgendwie logischer…
iamgroom
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War Canyon wohl dann doch zu peinlich das Aeroad seit 2020 praktisch kaum zu verändern.
tacoma
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"Erster Ausblick auf günstigere Varianten
Das Endurace CFR übernimmt auch die sportliche Geometrie von Aeroad und Ultimate. Die teuerste Variante ist damit deutlich als Wettkampf-Modell positioniert. Die CF SLX und CF Modelle, deren Details erst im Mai präsentiert werden, behalten dagegen eine aufrechtere Geometrie bei, wie sie vom bisherigen Endurace bekannt ist. Dabei soll das CF SLX ersten Informationen ebenfalls einen neuen Rahmen bekommen, während das CF auf der Rahmenform des Vorgängers basiert.Die noch größere Reifenfreiheit von 38 Millimetern beim CF SLX erfordert außerdem einen längeren Radstand und eine längeren Vorderbau - auch, um Kontakt zwischen Reifen und Fußspitze zu vermeiden. Die effektiven Stack- und Reach-Werte bleiben dennoch nahezu identisch für die gleiche Sitzposition, was mit kompakten Lenkern mit 10 Millimeter kürzerem Reach erreicht werden soll. Das neue Endurace CF SLX in Größe M hat 418-Millimeter-Kettenstreben und einen Radstand von 1009 Millimetern, verglichen mit 415 und 993 Millimetern beim Vorgänger. Damit dürfte sich die neue Version etwas spurstabiler geben als bisher. Nach ersten Informationen soll das neue Endurace CF SLX auch mit Schutzblechen kompatibel sein und über ein integriertes Staufach im Rahmen verfügen."
Nachdem mich die weichen Nicht-Titan(wohl)Würth-Schrauben beim aktuellen Aeroad schon genervt haben und ich dem Support mal (meinerseits peinlich) lang erzählt habe, dass bei einem 9.000 € Bike doch gern bessere Schrauben montiert sein dürften und das selbst die China-Anbieter (bspw. mein Seka) serienmäßig hinkriegen, liest sich das zumindest für mich ganz nice...
Bei den Pros umfasste das scheinbar auch die Steuersatzschraube (die Titanschrauben für die Drops gab es ja schon länger als teures Zubehör im Shop).
Zuletzt bearbeitet:
lakecyclist
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Ist ja auch logisch, Endurace CFR und Aeroad sind unterschiedliche Modell, während Shave und Shave FF(X) als eine Plattform entwickelt wurde, es war also so gewollt, dass diese Modelle von Rose möglichst gleich aussehen
r.stereo
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Hat die neue "SP0106 Aero" eigentlich wirklich ZERO Setback? Sieht für mich auf den Bildern auch etwas nach Triathlon aus
Ich meine irgendwo hatte es schon jemand geschrieben, aber im Video von GCN Deutsch erklärt die Produktmanagerin von Canyon, dass am Endurace CFR auch problemlos die bekannten Aeroad Sattelstützen passen, da die Aufnahme beider Modelle identisch sei. Somit muss die VCLS Sattelstütze umgekehrt auch am Aeroad passen.
Das wäre für mich auch noch interessant - nicht, dass es unbequem wäre, aber mehr Komfort würde ich für mein Aeroad immer mitnehmen.
Die Stütze selbst hat -5mm auf ihr stehen. (Wie die vom Aeroad bekannte SP0078). Finde die BezeichnungHat die neue "SP0106 Aero" eigentlich wirklich ZERO Setback? Sieht für mich auf den Bildern auch etwas nach Triathlon aus
"Canyon SP106-01 CF Aero Zero Setback Sattelstütze und Kommunikation um die Stützen auch etwas strange.
In der Beschreibung steht:
"Features
- 15mm weniger Setback als SP105/SP093 (-5mm Setback)
- Unabhängige Einstellung von Sattelneigung und Sattelversatz
- Zwei M4-Gewinde zur Montage von Zubehör"
Gab es auch schon für das Aeroad (nur immer ausverkauft) - halt auch -5mm.
Liane Lippert fährt die zB
https://www.tour-magazin.de/rennrae...e-lippert-bei-der-tour-de-france-femmes-2025/
Das ist ja gerade das Ding/ die Frage, ob die Product Managerin sich hier nur missverständlich ausgedrückt hat und die Stützen vom Endurace CFR und Aeroad, doch - wie es der Shop und die Produktnummern suggerieren - nicht untereinander kompatibel sind. Oder, ob sie, so wie das Video es suggeriert, sehr wohl untereinander kompatibel sind...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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