Sowjetrennrad

[Thomthom]

Die T34-Tuerme haben die auch gegossen.

 

[Triplewanker]

Jupp, nur auf der anderen, parallel laufenden, Produktionsstrecke damit man auch die 120% Planübererfüllung schafft. Räder zu Waffe und Waffen zu Rädern!!! Dafür stehen unsere XB3!!!!!! Das Angriffswerkzeug Fahrrad!!!!

Leicht, leise, flexibel, in hoher Stückzahl produzierbar. "Angriff statt Verteidigung - X B 3!!!!!"

 

[pinello 87]

Gab's wohl auch als Tourer....


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[drmz]

Sorry, wenn ich den alten Thread ausgrabe, aber urig ist das schon. Kann es sein, dass es in Russland u.ä. Ostblock-Staaten so Usus ist/war ? Es ist zumindest auffällig, dass man diese Sattelstellung bei einem sehr hohen Prozentsatz der angebotenen Ex-UdSSR Räder findet !

Anhang anzeigen 1676714

Es war wahrscheinlich schwierig an vernünftige Räder zu kommen, erst recht in der passenden Rahmenhöhe. Da wurden dann häufiger auch zu große Rahmen mit dieser Sattelstellung gefahren als im Westen, wo passende Räder jederzeit verfügbar waren.

 

[Andreas P.]

Sorry, wenn ich den alten Thread ausgrabe, aber urig ist das schon. Kann es sein, dass es in Russland u.ä. Ostblock-Staaten so Usus ist/war ? Es ist zumindest auffällig, dass man diese Sattelstellung bei einem sehr hohen Prozentsatz der angebotenen Ex-UdSSR Räder findet !

Anhang anzeigen 1676714

Die damaligen Fahrer hatten vielleicht meist sehr kurze Oberschenkel.

 

[Andreas P.]

Das könnte eine Erklärung sein ! Mir war es nur echt aufgefallen, dass bei den meisten angebotenen Sowjet-Rädern diese Sattelstellung zu finden ist...guter Ansatz ! ( Bin auch grad an so einem Vogel dran )

Vielleicht war das aber auch lediglich eine zu der Zeit dort favorisierte Sitzposition.

 

[Don_Camillo]

Mindestens bis zum Ende der 30er Jahre wurden Sättel vor der Sattelstütze montiert. Die Sattelstützen damals hatten einen Ausleger auf dem der Sattel mit einer Schelle montiert wurde und der Ausleger war mWn immer nach vorne gedreht.

 

[Don_Camillo]

Vielleicht folgt das aber ach dem kommunistischen Spruch "vorwärts immer, rückwärts nimmer".

 

[Bonanzero]

Andere Räder zu verwenden, ist vllt. keine so schlechte Idee. Aber warum 126 mm? Man kann doch auch noch Naben mit 120 mm finden, das wird eher zu dem Rad passen.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Zieh' doch einfach wieder Schlauchreifen auf, anstatt das Ensemble zu zerstören... TUFO kommt doch sogar aus dem ehemaligen Ostblock....

 

[Bonanzero]

Schlauchreifen mit Klebeband aufkleben ist kein Hexenwerk und in summa sicherer als einen Schlauch einzuziehen, denn der ist schon drin und kann bei unaufmerxamer Montage nicht eingeklemmt werden.
Gute Schlauchreifen sind halt nicht an jeder Ecke zu finden und es gibt so gut wie keine Mittelklasse mehr, nur ganz billige oder Profireifen, ganz wenig dazwischen.

 

[Andreas P.]

Ja das wäre natürlich das naheliegendste....nur mir graut davor.....mit Schlauchreifen habe ich genau 0% Erfahrung. Weder jemals gefahren, geschweige denn aufgeklebt . Hab Angst, dass ich da was total falsch mache und mir die Reifen später während der Fahrt den Abflug machen.
Vielleicht schaffe ich es am WE mir wenigstens mal ein Live-Bild vor Ort zu machen - erst dann entscheide ich, ob es was für mich ist oder nicht. Er würde mir das komplette Rad für 40 Taler überlassen...wäre dann für die Spardose seiner kleinen Tochter.

Auch in Deinem Alter darf man noch neue Erfahrungen machen und etwas dazulernen.

 

[Steff_N]

Ich finde den Tufo S33 Pro deutlich besser als den Vittoria Rally, und auch den Conti Giro übertrifft er, was Pannensicherheit und Rundlauf angeht. Mit Tufoband verklebt, kann man den fahren bis die Lauffläche durch ist. Eigene Erfahrung! Die Optik ist nicht ganz so klassisch wie bei Baumwollreifen, aber irgendwas ist ja immer.

 

[718ccm]

neue Erfahrungen machen

... und dann nur 40 Euro! Das ist doch der Spaß schon wert: putzen, polieren, ölen. Die Exotik!
Reifen oder andere Räder finden sich - zumindest für ne kleine Runde.

 

[Steff_N]

 

[lbk]

Gab's wohl auch als Tourer....

Das Innenleben einer Lüsterklemme um den Bremszug zusammen zu flicken
Bestimmt Katalogzustand...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

dass es auch heute noch viele Länder gibt, wo eben nicht in jeder Kleinstadt 3 Fahrradläden mit Ersatzteil-Vollsortiment vorhanden sind

Deutschland z.B.

 

[Andreas P.]

In Berlin gibt es (gefühlt) mindestes 250 Fahrradläden.
Wie viele davon tatsächlich etwas taugen, will ich lieber nicht herausfinden.

 

[Oude Baas]

Naja, ich verstehe deinen humoristisch gemeinten Beitrag, dennoch sollten wir im Hinterkopf behalten, dass es auch heute noch viele Länder gibt, wo eben nicht in jeder Kleinstadt 3 Fahrradläden mit Ersatzteil-Vollsortiment vorhanden sind und wo sogar allein der Besitz eines Fahrrades schon ein kleiner Luxus ist.

Von daher waren/sind solche Lösungen vielleicht "primitiv" aber eben pragmatisch und erfüllen eben ihren Zweck - und : nein, Katalogzustand war es nicht.

Die 3. Welt Reparatur is die beste Lösung wenn man nix anders hat

 

[lbk]

Von daher waren/sind solche Lösungen vielleicht "primitiv" aber eben pragmatisch und erfüllen eben ihren Zweck - und : nein, Katalogzustand war es nicht.

Ich habe mich tatsächlich über die Klemme gefreut. Genau so hängt seit Jahren eine Lampe bei mir über dem Esstisch.
Ich bevorzuge immer ein Provisorium oder die "Bastellösung" gegenüber eines stillgelegten Rades. Die Lüsterklemme ist vielleicht technisch fragwürdig, die Alternative keine Vorderradbremse aber noch mehr.