Das wird durch den Anstellwinkel des Lenkers und der Arm- und. Oberkörperhaltung reguliert. #keineKIamRad!11einsDann aber bitte ordentlich zuende denken – da muss auch KI rein zur Streckenanalyse! Beim beschleunigen und in Kurvenfahrten braucht man natürlich mehr Haftung, beim Speed halten weniger. Wer weiß – beim Fully gibt's ja schon das SRAM Flight Attendant Fahrwerk
Ich hatte tatsächlich nicht damit gerechnet. Ich hatte eher das Gefühl, dass Wheeltop mit Rotor die Möglichkeit haben wollte eine Komplettgruppe anzubieten inkl. Kurbel, Kettenblatt, Kassette, etc.. Und dann noch das Händlernetz von Rotor mit nutzen um den EU Markt stärker einzunehmen.
Da freue ich mich jetzt schon drauf. Mal schauen wie sich dann die Straßenpreise und Tests entwickeln. Könnte dann ggf eines Tages für mich relevant werden. Gruppe made in EU am Rahmen fände ich schon heiß (neben meinen anderen verbauten Rotor Teilen).
Ich würde ja vermuten, dass das ganze auf Wheeltop basiert und mit "besseren/leichteren" Materialien aufgewertet wird. Wenn man auf Chinertown mitliest, kann Wheeltop durchaus noch was verbessern. Man kann ja spekulieren, dass einiges an Carbon/Titan verbaut wird, mit den Rotor Kurbeln und Kassetten. Könnte durchaus leicht werden. Wenn das ganze einwandfrei und zuverlässig funktioniert könnte mit dem Rotor Händlernetz einiges erreicht werden. Bleibt nur zu hoffen, dass sie die Allüren der etablierten nicht übernehmen (hohe Preise, mit jeder neuen Iteration quasi eine komplette Neuanschaffung etc.).
Der Vorgänger hatte ja auch diese klassischen Sitzstreben. Sind sie sich treu geblieben.
Wofür baut man so ein Bike 2025, wenn man eines der besten WT Teams ausstattet? Die guten Allrounder schaffen inzwischen teils recht locker die 6.8kg, da ist so ein offensichtlich völlig unaerodynamisches Rad ein ziemlicher Nachteil. Ehrlicherweise hätte ich entweder erwartet, dass das r5 ganz verschwindet oder neben dem s5 als Allrounder seinen Platz bekommt.
Weil die vielleicht festgestellt haben, dass diese dünnen Röhrchen doch nicht so viel Luftwiderstand erzeugen, wie es uns der Aero-Hype der letzten 5 Jahre vermittelt hat?
Die Kohle wird sicherlich mit "uns" gemacht. Also für den Markt der Möchtegern Pros gebaut. Sollte ich mir mal ein Bergrad aufbauen, nehme ich als alter Cervélo Fanboy ein R5 Rahmenset. Aber sicherlich nicht in der öden Visma Lackierung.
Spannend, dass es jetzt wieder zurück zu hooked geht! Ob dann auch tube zugelassen ist?
Aus China bekommt man mittlerweile problemlos welche unter dem Gewicht z.B. https://www.nextie.com/road-bike-carbon-rim-supreme-edition-ripple-NXT50RRV . Die neuen Light Bicycle Airia sollten auch sehr leicht sein. Hier die LR Gewichte (unter pricing list) https://www.lightbicycle.com/newsletter/introducing-the-airia-series-ultralight-road-wheels.html. Gibt noch diverse andere.
