So ist es, steht auch meist 52DD dran am Rahmen soweit ich weiß...., also unten drunter
Auf dem Aufkleber steht unter der Zahl noch "DD Frame", doppel D steht hier für DynaDrive. Die Rahmen wurden also von Anfang an auf die Kurbel-Pedal Kombi abgestimmt, was sicher auch daran lag, dass Koga der Importeure von Shimano Komponenten war und die Räder damit auch den aktuellen Stand der Technik/Produktpalette aufzeigen sollten.
Vor oder nach dem VerkaufDas sind noch Sachen die noch kommen
?
Noch vor den VerkaufVor oder nach dem Verkauf
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Vorher Nachher Bilder find ich gut.So... dann wie angekündigt meine Bewerbung für den KDM April. Diesmal wieder ein Koga Miyata, lief doch ganz gut im Januar mit der roten Laterne
Um genauer zu sein ist es ein Fullpro aus dem Jahre 1982. Es hat im September über Kleinanzeigen seinen Weg zu mir gefunden. Der Fundzustand war jämmerlich. Der Verkäufer meinte es sein "fahrbereit" und ein "Sammlerstück". Bot mir sogar eine Testfahrt an, ich lehnte dankend ab. Immerhin entsprach seine Preisvorstellung dem zustand des Rads, da gab es nichts zu beklagen. Ein wenig Zweifel, ob es so schlau war, dass Rad zu kaufen, hatte ich aber trotzdem. Zuhause ein wenig mit dem Lappen drüber, mal die Kette runter um zusehen, was da schwer läuft musste auch sein. So zeigt sich mir das Rad dann vom groben Schmutz befreit:
Ja, immer noch jämmerlich, aber die Basis doch ganz ordentlich. Daraus lässt sich was machen, ganz bestimmtSo eine Basis ist für mich, die ein Rad fahren und nicht sammeln will, gar nicht so verkehrt. Bei einem Rad mit allem dran, müsste ich zu vieles austauschen um es für mich im hügligen fahrbar zu machen. Bei dem Fullpro konnte ich quasi ganz von vorne Anfangen und das Rad nach meinen Bedürfnissen aufbauen. Es wurde also kein Katalog aufbau, ich habe aber trotzdem versucht mich mit den Komponenten nicht all zu sehr zeitlich vom BJ zu entfernen. Das Ergebnis ist ein doch sehr schönes, klassisches Rad geworden.
Am Rad war nicht mehr viel dran, was dran war, habe ich versucht weiter zu nutzen. Leider musste jedoch die Dura Ace Kurbel weichen, da ich mit ein 52 Blatt nicht weit kommen würde. Ich hätte zwar noch ein kleines dazu montieren können, damit wäre ich in der Eifel aber auch nicht viel weiter gekommen. Freie Auswahl in der Kurbelwahl hatte ich jedoch auch nicht, da der Rahmen nur mit dem DynaDrive Pedalen eine 54 ist, d.h. mit einer anderen Kurbel wäre mir der Rahmen zu klein geworden. Glücklicherweise gab es in der Zeit auch die Deore 3fach Kurbel, die nun montiert ist. Gepaart habe ich die Kurbel mit einer 7fach 14-32 Kassette, dazu musste ich jedoch den Freilaufkörper der Shimano 600 Hinterradnabe wechsel, da die nur für Uniglide war. Pedale habe ich von der Dura Ace Kurbel genommen.
Bei der Schaltung habe ich mich für Understatement entschieden, Umwerfer und Schaltwerk sind Shimano AL11, die sind etwas abgespeckte Varianten der Deer Head m700, quasi die Vorfahren der DX. Jedoch brauchte es noch eine Verlängerung für das Schaltauge, damit das Schaltwerk auch die 32 Zähne an dem Rahmen packt. Da das Rad noch die alten Shimano Schaltsockel hat, war die Auswahl wieder arg begrenzt. Hier habe ich mich für die zur Kurbel passenden Deore Hebeln entschieden.
Die Shimano 600 Bremsen durften bleiben, habe jedoch aktuelle Bremsschuhe und Klötze bekommen. Hebel sind dann wieder klassisch passende 600er.
Der Cockpit ist von Nitto und schön schmal für meine Schultern. Lenkerband von Benotto, das verschmähte nicht perlmutte weiß, passt hier sehr gut. Die Klingel durfte bleiben. Die Dura Ace Sattelstütze und Steuerlager auch. Den richtigen Sattel zu finden war nicht ganz einfach, letztlich wurde es ein weißer Selle Italia Turbo.
Reifen zwar nicht mit heller, aber brauner Flanke gab es nun auch und zwar die Grand Prix Classic in 25.
Pumpe wollte ich eigentlich eine klassische dran machen, aber die war dann doch nicht ganz praktisch am Oberrohr, daher eine moderne Topeak am Sitzrohr.
Habe ich was vergessen?
... ach ja Bilder, Bilder wollt ihr sehen und keine Texte lesen.
Also hier mein Koga Miyata Fullpro Damen Rennrad, getauft ist die Hübsche auf "Eisprinzessin"
Glaube das ist momentan ein bisschen das Problem...
Es traut sich halt keiner mit nem "Normalorad" mehr hier her...
Nur die seltensten und exclusivsten Räder sind hier zu sehen und da haben dann viele keine Lust mehr
und gebt eurem Herzen einen Stoß 
Immerhin ist das Peugeot durch und durch französisch. Mir gefällt es.Anhang anzeigen 1428766
Ja...mit einem normalen Rad stellt sich hier - diesen Monat nochmal eins drauf, ob der hier bereits vorgestellten Klasse-Räder - eigentlich nur die Frage: Geht da eine zweistellige Punktezahl oder nicht?
Egal, ich sitz im holländischen Dauerregen, weiß eh nicht Ein noch Aus - also Zeit, die Herausforderung anzunehmen:
SCHAFFE ICH EINE ZWEISTELLIGE PUNKTEZAHL ODER NICHT?
Das Rad ist ein einfaches
PEUGEOT PR 60
-Sportrad, das ursprünglich mal mit Beleuchtung versehen war. Ich habe es vor anderthalb Jahren von Chris @FSD gekauft, und nicht viel dran gemacht. Einmal alles überholt, neue Züge, andere SaStü und ein Brooks, dann das Lenkerband mit Isolierband geflickt...das war es.
Eigentlich als Winter- und Regenrad, wegen der Schutzbleche, gekauft, hat es noch immer keinen Regen gesehen - wenn es regnet, dann hab ich halt meine Lauferei als Alternative
Die Ausstattung müsste meines Erachtens noch überwiegend der original Franzosenkram sein: Simplex, Huret, Stronglight, Mafac, und die Sachen tun es super.
Nichtsdestotrotz könnte es morgen zum ersten Regeneinsatz kommen: Ich will damit bei der Ronde van Noord-Holland starten. Bilder gibt es dann im "Unterwegs mit dem Klassiker"-Faden.
Wenn ihr euch fragt, was es an dem Rad zu bepunkten gäbe, dann beachtet einfach den herrlich goldigen Lack
Dann mal los:
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Weiter in Teil 2
Bis auf den Rahmen,aber da hatten die Francmänner nix vernünftiges
Das Vitus Geröhr war vergleichbar, wurde nur nicht so Wirbel drum gemacht.
wunderschön, aber es kann bei Regen Wasser ins Satterohr reinkommen , gibts unten eine Abfluss ?
Ich habe z. B. wirklich niemals geplant mein RR im Regen zu bewegen aber es kam dann doch oft anders als geplant! Ja, ich bin ein Schönwetterfahrer, ich gebe es zu!Hallo! Solche Räder werden doch nicht im Regen bewegt
Oder Camus, Excell..
Ich hatte bei deinen Worten schon an den guten Carbolite 103 Rohrsatz gedacht - dann sah ich die Aufkleber mit den 531 Reynolds Rohren. Dazu der goldene Lack und die stimmige Ausstattung. Mir gefällt es.Teil 2
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Schönes Wochenende
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