Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[eike68]

Neulich in der Bretagne. Zufällig an dieser Outdoor-Werkstatt, diesem Arbeitsplatz vorbei gekommen.

Man war einhellig der Meinung, aus dem Redefluss des Herrn ein „1947“ herausgehört zu haben.
Die extra gefertigten Kanzeln/Lenkerschalen haben mich schwer beeindruckt und lassen erahnen, zu welchen aberwitzigen Geschwindigkeiten diese Boliden wahrscheinlich fähig sind

 

[Don_Camillo]

Bei den 4- und 5-Zylindern und 250 waren die in Europa damals so:
Anhang anzeigen 1788114

Bei 280/280E sah's dann so aus:
Anhang anzeigen 1788119

Aha, es gab da also damals echt eine Zweiklassengesellschaft?

 

[dopero]

..auf DEM Auto, oder generell?

Auf genau dem Auto. Da passen die Serien-Stahlräder mit Chromradkappen deutlich besser.

 

[Swissbob]

https://www.t-online.de/mobilitaet/...k-neues-modell-soll-ab-12000-euro-kosten.html

 

[fafnir]

Man war einhellig der Meinung, aus dem Redefluss des Herrn ein „1947“ herausgehört zu haben.
Die extra gefertigten Kanzeln/Lenkerschalen haben mich schwer beeindruckt und lassen erahnen, zu welchen aberwitzigen Geschwindigkeiten diese Boliden wahrscheinlich fähig sind

Da steht "Ducati Motoren" drauf??? Wie geil ist das denn!!!

 

[Oude Baas]

Da steht "Ducati Motoren" drauf??? Wie geil ist das denn!!!

Nach dem WK 2 dachte man bei Ducati nicht an reinrassiger Motorräder
Vergleichbar mit deutschen Leichtkrafträder mit angenietetem Hilfsmotoren von 1,25 PS
Aus Italien Fertigung Motom zB

 

[steelbliss]

Da steht "Ducati Motoren" drauf??? Wie geil ist das denn!!!

Sieht nach Ducati Motore N aus

 

[DS19Pallas]

Aha, es gab da also damals echt eine Zweiklassengesellschaft?

Die gab's schon beim /8 ... der 280/280E hatte hinten bis zum Radausschnitt herumgezogene Stoßstangen und vorne Doppelstoßstangen.

 

[faulpelz]

Neulich in der Bretagne. Zufällig an dieser Outdoor-Werkstatt, diesem Arbeitsplatz vorbei gekommen



Anhang anzeigen 1788230
Man war einhellig der Meinung, aus dem Redefluss des Herrn ein „1947“ herausgehört zu haben.
Die extra gefertigten Kanzeln/Lenkerschalen haben mich schwer beeindruckt und lassen erahnen, zu welchen aberwitzigen Geschwindigkeiten diese Boliden wahrscheinlich fähig sind

Wirklich viel möchte man, zum Wohl der eigenen Knöchel, mit dem Ding nicht treten, oder?

 

[oposum]

Der Kuckuck im Schwalbennest

 

[Oude Baas]

Der Kuckuck im Schwalbennest

Sieht nach Ner Bastelarbeit aus
Duplex Bremse im HR

 

[crispinus]

Solides Familienauto günstig abzugeben

alles weitere perDN

 

[Oude Baas]

K 70 die Basis is der 1200 NSU OHC Motor.Wir haben damals nen
K 70 Kopf mit Ner TTS Nockenwelle u Ner Spieß Ansaugbrucke
Zusammengebaut,mit 2 Doppelsolex Vergaser vom BMW
Weitere Umbauten verliefen aus zeitlichen Gründen ins Abseits
Abstimmarbeiten dauerten ewig,aber er lief und wurde dem Rally Cross zugefügt
An unserer Hallentür stand
Was nicht passt wird passend gemacht

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ein P70 Prototyp ist wieder aufgetaucht.
Der wahrscheinlich einzige 4 türige P70

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Lancia Beta HPE

 

[Oude Baas]

Hier brachten die Nippon Ingenieure 1963 der europäischen Zweirad
Industrie das fürchten bei
Reine Renntechnik 4 Takter
CB 93 14 PS
Mit 125 ccm ließen sie locker ne 250 OSB Max mit 18 PS hinter sich
Spätestens hier hatte NSU den Anschluss finden können
Einen 1 Zylinder Motor mit OHC Steuerung hatten sie mit der legendären Schubstangen Steuerung der Nockenwelle

 

[Oude Baas]

Ab 1965 gab's nix mehr zu lachen für die GB Big Bikes aus England
Honda CB 450 K
43 PS bei 8500 Upm DOHC

 

[Dachau Radler]

Ab 1965 gab's nix mehr zu lachen für die GB Big Bikes aus England
Honda CB 450 K
43 PS bei 8500 Upm DOHC
Anhang anzeigen 1788749

Die Briten ( und andere..) hatten die Konkurrenz zu lange unterschätzt. Arroganz ist kein guter Ratgeber. Gute Manager schauen durchs Fenster hinaus in die Welt und sehen die Veränderungen und reagieren drauf. Schlechte Manager schauen in den Spiegel und finden sich toll...

 

[CarloFabi]

Die Briten ( und andere..) hatten die Konkurrenz zu lange unterschätzt. Arroganz ist kein guter Ratgeber. Gute Manager schauen durchs Fenster hinaus in die Welt und sehen die Veränderungen und reagieren drauf. Schlechte Manager schauen in den Spiegel und finden sich toll...

Hast du gerade die deutsche Autoindustrie erwähnt?

 

[Oude Baas]

Die Briten ( und andere..) hatten die Konkurrenz zu lange unterschätzt. Arroganz ist kein guter Ratgeber. Gute Manager schauen durchs Fenster hinaus in die Welt und sehen die Veränderungen und reagieren drauf. Schlechte Manager schauen in den Spiegel und finden sich toll...

Nicht nur damals,auch heute noch
Agieren und nicht reagieren hilft nur
Der deutsche Ing lebt im gestern
Wer nach hinten schaut,sieht nicht was vorne los is