Klar, mit "beschäftigt" meine ich natürlich auch Agenturen, die engagiert wurden. Und natürlich variiert auch dabei die Qualität (oder zumindest die Vorstellungen der Betrachter). Ich wollte dem Vorredner lediglich darin widersprechen, dass Produktfotografie mit einem angeglichenen Motiv- und Hintergrund-Farbton eine fatale Sünde wäre. Dem ist sicher nicht so.
Ok, müsste man mal in natura sehen. Aber ich bin immer skeptisch, den Farbton so verschiedener Teile (in diesem Fall eloxiertes Alu und die Rahmenlackierung) aufeinander abzustimmen. Meist passt das nie genau und dann würde ich lieber ganz andere Farben nehmen, die gut zueinander passen.
Joaa - wenn das Rahmenset schon so viel kostet wie andere (ziemlich gute) Kompletträder kommt nix anderes raus.
Was macht denn eine Geometrie exzellent Deiner Meinung nach?
Dass sie zum Einsatzzweck, dem eigenen Körper und den eigenen Vorlieben passt.
So hätte ich das auch formuliert.
Die Frage hätte ich auch an Enve gestellt
Was ist denn so Vorteilhaft anders, oder ist das doch nur heisse Luft? Wobei, es gibt ja nicht die eine beste Geo, dazu sind die Geschmäcker zu verschieden.Dürfte ein relativ guter Kompromiss sein. Kein Rennrad mit breiten Reifen oder besseres Allroad wie es manche Race Gravels sind (Pinarello Grevil zbsp hat für ein Gravel Bike einen sehr konservativen Reach und Radstand; Cervelo Aspero 5 ist auch sehr nahe an einer Rennrad Geo mit dem niedrigen Stack und flachen Sitzwinkel), schon etwas mehr Richtung Gelände mit etwas mehr Reach und mehr Stack aber auch keine ultra moderne Offroad Geometrie (falls man das so nennen kann) wie an einem Mondraker Arid, Wilier Adlar, Norco Search oder Kona Ouroboros mit Radständen bis über 110cm und 70° oder flachere Lenkwinkel. Ein Wilier Rave ist nicht weit weg bei der Geometrie vom Mog, das Wilier hat einen minimal flacheren Lenkwinkel und steileren Sitzwinkel von jeweils ca 0,5°, das Mog hat aber ein Staufach und Anschraubpunkte für Gepäck und ist somit flexibler und besser geeignet für lange Distanzen. Ein guter Allrounder könnte man sagen der nirgends fehl am Platz ist, aber eben auch kein Spezialist. Ein Specialized Crux geht auch in eine ähnliche Richtung aber auch wie das Wilier hat das keine Anschraubpunkte
Das einzige was dem MOG anhaftet ist das es nicht ganz so leicht ist.
Ich hätte vielleicht "für mich" ergänzen sollen. Denn natürlich hängt die ideale Geometrie von den eigenen individuellen Vorlieben udn Bedürfnissen ab. Für mich sit das beispielsweise ein relativ kurzer Reach, niedrig bis moderater Stack, steiler Sitzwinkel und ausgeglichenes Lenkverhalten.
Du meinst wie dieses?
, oder regional abhängig.Einheitsgabel und konstanter Lenkwinkel ergibt gleichbleibenden Wheelflop und Trail. Dann sollte man aber auch Vorbaulängen halbwegs konstant halten, 70mm fahren sich direkter als 120mm da der steilere Lenkwinkel teilweise längere Vorbauten ausgleicht. Würde auch die Verwendung von Federgabeln vereinfachen, aktuell gibt es doch größenspezifische Gabelversätze damit der Nachlauf bei sich ändernden Lenkwinkel gleich bleibt, bei Federgabeln gibt es das nicht.
hust Cube Nuroad hust
ja einfach schwarz/schwarz .. von der Stange fertig !Du meinst wie dieses?
Ich wüsste auch woher das kommt.
Entweder ist das Custom Paint, was ich schon wieder witzig finden würde
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Jupp verstehe ich auch nicht.
Alex ist Teamfahrer, der hat einige speziell für ihn gemachte DesignsDu meinst wie dieses?
Ich wüsste auch woher das kommt.
Entweder ist das Custom Paint, was ich schon wieder witzig finden würde
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