Canyon-Laberthread

[Igor Kraputnik]

Normalerweise sollte auf der Canyonseite zu jedem Bike eine Explosionszeichnung zu finden sein (einschl. der Partnummern) - dann Maßband dazu und es kann losgehen... (überflüssige Kabellänge ist nie ein Problem - von Shimano gibt es auch Kabelclips gegen Klappern des Kabels).

https://www.canyon.com/de-de/support-articles/exploded_drawings_overview.html

Hallo,
danke für den Tip - da läuft das, was ich als Batteriehalteschraube vermutet habe, unter "brake hose guide", die Di2-Batteriehalterung ist dann wohl in Tretlagernähe; das kann ich dann einfach ausmessen!

 

[Igor Kraputnik]

Wenn die nicht in der Sattelstütze steckt, kann sie ja nur noch im Unterrohr sein, oder?

ja, nur wo - da, wo ich dachte, also Höhe Trinkflaschenhaltergewinde, oder doch am Tretlager - es ist wohl aber in Tretlagernähe, s.u.

 

[cycliste17]

Canyon_Fahrende [mich eingeschlossen] sind nicht gerade für so viel eigene Bastelei bekannt; also vielleicht ist die Frage im Technik_Faden besser aufgehoben…

Dann ist ein Versenderbike wohl die falsche Entscheidung.
Das Thema ist schon Jahrzehnte alt. Vorteile und Nachteile von Versand und Fachhandel.
Wer online kauft, sollte technisch versiert sein, schrieben die Magazine immer.
Habe auch schon gehört, dass jemand sein Rad in den Karton gepackt hat und zum Aufpumpen verschickt hatte.....
Keine Ahnung, was die gemacht haben.
Man sollte sich vorher Gedanken machen und nicht allein auf den Preis schauen.

 

[Igor Kraputnik]

genau da sitzt der Akku, daher muß zum Tausch auch das Tretlager raus (einseitig)

Hallo,
nur Kurbel mit Achse, oder muß ich auf mindestens einer Seite das Lager auspressen? Dann würde ich mit der Aktion nämlich warten, bis ich ohnehin mal die Lager erneuern will...

 

[Hans Werner]

Hallo,
nur Kurbel mit Achse, oder muß ich auf mindestens einer Seite das Lager auspressen? Dann würde ich mit der Aktion nämlich warten, bis ich ohnehin mal die Lager erneuern will...

Die gesamte Kurbel muß raus. Also links der Arm und rechts die Kurbel mit Achse und Kettenblättern auch. Dann die linke Tretlagerschale ausschlagen (wo der linke einzelne Kurbelarm montiert war). Dann die Schutzhülse aus dem Tretlager entnehmen und schwups siehst Du die DI2.

Ich habe gerade noch schnell nach einem Video gesucht:

 

[Ham]

Genau, und nimm +15-20cm Kabellänge, da man die Kabel erst einsteckt und danach die Batterie reinschiebt.

 

[Rheinberger]

Dann ist ein Versenderbike wohl die falsche Entscheidung.
Das Thema ist schon Jahrzehnte alt. Vorteile und Nachteile von Versand und Fachhandel.
Wer online kauft, sollte technisch versiert sein, schrieben die Magazine immer.
Habe auch schon gehört, dass jemand sein Rad in den Karton gepackt hat und zum Aufpumpen verschickt hatte.....
Keine Ahnung, was die gemacht haben.
Man sollte sich vorher Gedanken machen und nicht allein auf den Preis schauen.

Wobei der Verkäufer im Fachhandel des Rades an diese Person, auch nicht glücklich wird.

Manches ist dann tatsächlich nicht das Problem des Verkäufers, sondern der DAU sitzt auf dem Rad.

 

[cycliste17]

Grundwissen sollte vorhanden sein.

 

[VinceV]

ich überlege gerade als Zweitrad ein Aeroad bei gebraucht zu kaufen - und es gab doch bei früheren Modellen Probleme mit der Sattelklemmung; kann man das eingrenzen, ab welchem Produktionsjahr ich dort besser schauen sollte?

 

[Chris 5000]

Probleme mit der Sattelstütze betrafen vor allem die frühen Aeroad CF SLX und CFR Modelle um 2021/2022.

 

[nino10]

ich überlege gerade als Zweitrad ein Aeroad bei gebraucht zu kaufen - und es gab doch bei früheren Modellen Probleme mit der Sattelklemmung; kann man das eingrenzen, ab welchem Produktionsjahr ich dort besser schauen sollte?

Am besten/ einfach die aktuelle Modellgeneration nehmen. Da wurden div Dinge "gänzlich" verändert - Sattelstütze, Klemmung (keine Nachbesserungslösung mit eingeklebter "Tülle"), Cockpit, Rahmen, Gabel etc.
(Die Vorgängergeneration der aktuellen Generation war die Problembehaftete.)

Thema 'Das neue Canyon Aeroad im ersten Test: Schnellstes Profi-Rennrad noch schneller'

19 Juli 2024

Das neue Canyon Aeroad im ersten Test: Schnellstes Profi-Rennrad noch schneller

Auch das neue Canyon Aeroad verfolgt die Linie des Vorgängers und wurde in erster Linie dazu gebaut, mit maximaler Geschwindigkeit zu fahren. Die Aerodynamik wurde nochmals verbessert, zudem konnte das Gewicht etwas gesenkt werden. Bei uns schon im ausführlichen Test.

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Das neue...

• Harry_E
• Antworten: 537
• Forum: Rennrad News

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[VinceV]

und gleich noch eine Frage; bei dem DT Swiss Rückruf sind meine ERC Dicut 1400 Höhe 35 verloren gegangen und DT bietet mir jetzt an diese oder ARC 1600 Höhe 50 [nur OEM Ware] neu zu senden, da ich gerne eh auf eine tiefere Felge wechseln wollte [ERC 1400 45 sind nicht lieferbar]

Würdet ihr dann vermeintlich schwächere Aero_Felge oder weiter die Endurance_Felge nehmen [Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 30-32km/h, eher flach hier in Berlin]