Neue Campagnolo Super Record 13 X: Angriff auf die 13-Gang-Gravel-Krone

Neue Campagnolo Super Record 13 X: Angriff auf die 13-Gang-Gravel-Krone

Campagnolo erweitert die kürzlich vorgestellte Plattform um die reine Gravel-Variante Super Record 13 X. Alle Informationen dazu hier.

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Neue Campagnolo Super Record 13 X: Angriff auf die 13-Gang-Gravel-Krone

Was sagt ihr zur neuen Campagnolo Super Record 13 X Gravel-Schaltgruppe?

 

[tmhbrl]

wünsche Campa - schon aus Nostalgiegründen - viel Erfolg, sehe jetzt aber keinen Grund, diese Gruppe einer Sram Red oder Force vorzuziehen.
Der Laufradsatz ist von den Daten her ganz interessant.

 

[grueni2]

wünsche Campa - schon aus Nostalgiegründen - viel Erfolg, sehe jetzt aber keinen Grund, diese Gruppe einer Sram Red oder Force vorzuziehen.

Für mich sehe ich da einen ganz triftigen Grund: es ist Campagnolo.

 

[benjorito]

wünsche Campa - schon aus Nostalgiegründen - viel Erfolg, sehe jetzt aber keinen Grund, diese Gruppe einer Sram Red oder Force vorzuziehen.
Der Laufradsatz ist von den Daten her ganz interessant.

Offiziell unterstütztes 2 x 13 Gravel ist aktuell ein USP.

 

[G.Fahr]

Super! Der linke Bremshebel ohne Elektronik ist einerseits zwar logisch, andererseits wäre es gerade in der Aerohaltung schon sehr gut, dort über die Zusatztaster beidseitig schalten zu können. Muss man eben den normalen linken Hebel nehmen (wenn nicht SR X draufgedruckt ist).

Bringt nun alles hoffentlich etwas Dynamik in die "1xSzene" und SRAM versucht eine etwas roadspezifischere Kassette inkl. kürzerem Schaltwerkskäfig nachzureichen.

 

[BRoad]

Und sie ist kompatibel mit einem klassischen Schaltauge UND UDH.

 

[Mumpiz]

Jetzt 2x in jedem dritten Ei!!

 

[elAutore]

Anscheinend waren die Entwicklungskosten vom Powermeter sehr sehr hoch, wenn das Ding 1200€ Aufpreis kostet

 

[eins4eins]

Und sie ist kompatibel mit einem klassischen Schaltauge UND UDH.

Das ist komplett nichtssagend. UDH = normales Schaltauge.

 

[Uberflo]

Und sie ist kompatibel mit einem klassischen Schaltauge UND UDH.

Ist doch immer ein klassisches Schaltauge. UDH ist nur der Standard, wie es im Rahmen integriert wird.

 

[Beelzebub]

Super! Der linke Bremshebel ohne Elektronik ist einerseits zwar logisch, andererseits wäre es gerade in der Aerohaltung schon sehr gut, dort über die Zusatztaster beidseitig schalten zu können. Muss man eben den normalen linken Hebel nehmen (wenn nicht SR X draufgedruckt ist).

Bringt nun alles hoffentlich etwas Dynamik in die "1xSzene" und SRAM versucht eine etwas roadspezifischere Kassette inkl. kürzerem Schaltwerkskäfig nachzureichen.

Es besteht auch die Möglichkeit den linken EP mit Elektronik mit dem 1x Schaltwerk zu koppeln. Dann kann man mit beiden Hebeln das Schaltwerk steuern.

 

[G.Fahr]

Es besteht auch die Möglichkeit den linken EP mit Elektronik mit dem 1x Schaltwerk zu koppeln. Dann kann man mit beiden Hebeln das Schaltwerk steuern.

Ja genau. Nur wenn auf einem dann SR X oder Ähnliches draufsteht, könnte ich das als zwangserkrankter Charakter nicht ertragen.

 

[MikkCx]

TOP #habenwill

 

[grueni2]

Das ist komplett nichtssagend. UDH = normales Schaltauge.

Ist doch immer ein klassisches Schaltauge. UDH ist nur der Standard, wie es im Rahmen integriert wird.

Es geht um die Logik der deutschen Sprache.
Das "oder" im Artikel ist falsch.

 

[eins4eins]

Es besteht auch die Möglichkeit den linken EP mit Elektronik mit dem 1x Schaltwerk zu koppeln. Dann kann man mit beiden Hebeln das Schaltwerk steuern.

Das heißt wenn ich die normalen EP mit Schalthebel, Zusatztaster und Daumenhebel nutze, habe ich theoretisch 6 Knöpfe die ich beliebig belegen kann?

Es geht um die Logik der deutschen Sprache.
Das "oder" im Artikel ist falsch.

Auch mit und macht der Satz im Artikel keinen Sinn.

 

[grueni2]

Auch mit und macht der Satz im Artikel keinen Sinn.

Wieso nicht?
Bedeutet das, daß ich meine alten Schaltwerke an einen Rahmen nit UDH schrauben kann?

 

[Beelzebub]

Ja genau. Nur wenn auf einem dann SR X oder Ähnliches draufsteht, könnte ich das als zwangserkrankter Charakter nicht ertragen.

Da steht kein X auf den Hebeln. Der rechte ist eh der identische wie 2x13 Road.

 

[Beelzebub]

Das heißt wenn ich die normalen EP mit Schalthebel, Zusatztaster und Daumenhebel nutze, habe ich theoretisch 6 Knöpfe die ich beliebig belegen kann?

Genau

 

[eins4eins]

Wieso nicht?
Bedeutet das, daß ich meine alten Schaltwerke an einen Rahmen nit UDH schrauben kann?

Weil UDH ein normales Schaltauge ist. Und ja, du kannst dein altes Schaltwerk einen UDH Rahmen schrauben.

 

[tmhbrl]

Offiziell unterstütztes 2 x 13 Gravel ist aktuell ein USP.

das stimmt, allerdings sind die meisten ja eher froh, ohne Umwerfer zu fahren und bei 13x ist die Abstufung auch fein genug.
das ist aber eine Grundsatzdiskussion.