Tretkurbel geht nicht ab & Tretlager tauschen (Peugeot von 1970)

[Nimmerklug]

Ja witzige Geschichte die ist nicht mehr in einem Teil sondern in 3 dank Flexscheibe, da die Kurbel nicht ab wollte trotz Caramber und viel liebe.

Auf dem Mittelteil der Welle steht manchmal die Länge drauf.

 

[roykoeln]

Die drei Fragmente zzgl 4x Dicke der Trennscheibe könnte ein Anhaltspunkt sein.
Wir wollen jetzt mal langsam Bilder sehen!

 

[petbo]

Die drei Fragmente zzgl 4x Dicke der Trennscheibe könnte ein Anhaltspunkt sein.
Wir wollen jetzt mal langsam Bilder sehen!

Hmmm,
doch wohl eher "die drei Fragmente zzgl 4x Dicke der Trennscheibe" minus 2x Dicke der Trennscheibe...?
Für drei Fragmente braucht's doch nur zwei Schnitte oder irre ich mich?

 

[DanielxXx]

Hier kommen die erwarteten Bilder

Das Tretlager ist ein (so meiner Infos) ein FRA da es 35x1 (beide Seiten Rechtsgewinde). Es soll die Kurbel drauf ( Vierkant)

 

[Torx??? 2.0]

Hier kommen die erwarteten Bilder

Das Tretlager ist ein (so meiner Infos) ein FRA da es 35x1 (beide Seiten Rechtsgewinde). Es soll die Kurbel drauf ( Vierkant)

Ui!
Da suchst du jetzt wohl einen Wolpertinger.

• Breite 115,5 mm asymmetrisch
• Schalen französisches Gewinde
• ISO Vierkant

Ich würde mich an deiner Stelle nach was passenderen umsehen.

 

[roykoeln]

Hmmm,
doch wohl eher "die drei Fragmente zzgl 4x Dicke der Trennscheibe" minus 2x Dicke der Trennscheibe...?
Für drei Fragmente braucht's doch nur zwei Schnitte oder irre ich mich?

Ich gehe davon aus, daß es ein ziemliches gewürge war. Sicherheitszuschlag!

 

[Knobi]

Es gibt, wenn auch relativ selten und nicht unbedingt billig, moderne Patronenlager von Neco "Typ 920" bzw. Token "Typ 86..." mit ISO-Vierkant und französischem Gewinde, bzw. gibt es die französischen Gewindeschalen für diese Lager auch einzeln.
Die Kugellager kann man da ebenfalls einzeln tauschen, falls das mal nötig wird.

Z.B., mal das erstbeste Angebot, leider gerade vergriffen, Token ISO 115 mit Standard-Gewindeschalen BSA.
Oder italienisch.
Und dazu dann die passenden FRA-Schalen.

Ein modernes Patronenlager hat zwar meistens keine asymmetrische Welle mehr, aber das macht nichts, solange die Kettenlinie stimmt. Ein paar Millimeter Seitenversatz auf die gesamte Bein- und Fußlänge gesehen bemerkt kaum jemand wirklich beim Fahren.
Vermutlich passt die Kettenlinie der Campa-Kurbel auf einem symmetrischen 155er Welle aber nicht hundertprozentig - wer weiß, wie viel länger die symmetrische Welle insgesamt sein müsste?

 

[DanielxXx]

Danke schon mal für die Antworten. Kann ich das irgendwie messen und woran erkent man das es ein asymmetrische Achse sein soll?

Oder ist es Sinnvoller sich eine andere Kurbel zu holen?
Dann wäre die Frage welche (mir ging es darum das ich vorne ein kleines Zahnrad habe um im Bergischen gut hoch zu kommen)

 

[PrincipiaRSC]

https://www.fact-bikeparts.eu/shop/.../Innenlager/Neco-Innenlager-AL-920::1329.html
https://www.fact-bikeparts.eu/shop/...lager/Innenlager/Neco-Lagerschalen::2393.html
Großhandel, mal wegen Bezug anrufen
Für Kurbelkeile nahm ich so etwas ähnliches : https://www.autoteile-werkzeuge.de/tecpo-kugelgelenk-abzieher-mit-spurstangenkopf-ausdruecker

 

[Torx??? 2.0]

Am besten machst du mal Fotos, auf denen man erkennen kann, welche Teile überhaupt verbaut sind.
Ich mutmaße mal, dass wenn diese Kurbel dann dran ist, z.B. das Schaltwerk zu wenig Kapazität haben könnte oder der Umwerfer 3-fach nicht schaffen könnte, usw...